Lotus Car Club of Sweden

Jag tog mitt förnuft till fånga och anmälde mig till Knutstorp. Långloppstävlingen blev inställd, så jag hade inte någon ursäkt längre. Skall bli skoj. Nu måste jag sätta lite fart och byta hjullager fram och se över bromsarna så bilen är skick att smiska lite bana. Gött att höra!!! (läsa). Då kan ...

Stefan_A skrev: ↑

fre 20 mar, 2020 14:30

Men Lars, du skall väl med till alperna i september med Europan?

I september 2022

Jakke skrev: ↑

fre 20 mar, 2020 12:30

Då tycker jag att du ska vara klar med renoveringen till manusstoppet!

Haha, det blir lite stressigt då Det får bli en delrapport. Har lätt ett år eller två till

Ja gör det! Vi behöver material till nr 2. Deadline 10 maj. :up: Ska se vad jag kan få ihop som en delrapport i renoveringen :up: Får leta upp de bästa bilderna också där det inte är stökigt i bakgrunden :kopf: Min deadline får vara 9 maj eftersom jag inte kommer att vara vid datorn den 10 maj för ...

Skulle kanske ratta ihop lite till klubbtidningen om renoveringen

Jakke skrev: ↑

ons 18 mar, 2020 12:01

Tack för tipsen! Kul att läsa om din renovering

Kul att det gillas Rätt kul med byggtråd, både för att presentera för andra vad jag gjort men även som ett bevis för mig att jag faktiskt kommer någonstans i renoveringen nu när jag tycker det går såååå långsamt

Var kunde man köpa nya oljetrycksgivare? Min fungerar inte helt perfekt. På Ebay: https://www.ebay.com/itm/Oil-Pressure-Sending-Unit-100PSI-NOS-Smiths-Fits-Lotus-Europa-PT1817-10-/283391238979 Alternativt här: http://europeanpartscompany.com/lotus-europa-100psi-oil-pressure-sending-unit-pt1817-10/ ...

En massa blästrade och primade bitar som väntar på lack. Inte kopplingen och listerna då utan allt annat...

Hämtade däck i den enorma dimensionen 155/80R13 :hyper: Detta var standarddimensionen på bilen och då ska det sitta den storleken på den nu också. Kanske lite bättre egenskaper i de nya ändå än originaldäcken Firestone F100 som bilen levererades med. Firestonedäcken sitter dessutom kvar på bilens fä...

Törs knappt visa detta, men va fan... Jag är rätt noga med service - oljebyten, bromsvätska osv... bilen körs hårt på bana och måste så klart servas i förhållande till det. Dvs det blir oftast två servicar per säsong. Antalet mil den körs är dock inte så många, så jag har låtit luftfiltret vara orö...

mjohannssen skrev: ↑

mån 16 mar, 2020 20:06

Jag passade på att fota nu när jag strippat lite på insugsidan.
spjällhus 2.jpg

Det där var inte mycket plats Då är ju frågan hur jag ska lyckas få in längre trattar utan att kapa i mellanväggen. Det kan jag nog glömma...

Sjuan, en gammal Westifeld från 90 talet, drivs av en Opel C20xe motor. Lådan är en Ford type9 från en Sierra. Motorn är original invändigt, lite förbättrad andning med hjälp av MC spällhus och ett extraktorgrenrör. Det hela kontrolleras med ett Link G4 Atom styrsystem. Buskul när allt lirar. Huuu ...

Du har glömt Knutstorp 10 maj i listan Bara en runda till neråt skåne. Det går fort

Vad var det nu för motor i sjuan? Den ser trevlig ut den där.


Hjuldollys är smidigt. Själv kör jag med karossdolly till Europan

Stefan_A skrev: ↑

lör 14 mar, 2020 07:13

Blir bra det där Lars. Kul med projekt som går framåt.

Tackar Ja, framåt går det, om än lite för långsamt för min rastlöshet

Vilken härlig Lotus verkstad du har, två Europa och en Elise :flag: Ja, ska bara få det lite ombonat och värme så är det perfekt :-D Ny port och isolering står på önskelistan. Och vettigt isolerat innertak eftersom jag har 9 meter i takhöjd nu och det känns lite onödigt att värma allt det :lol: