Lotus Car Club of Sweden

Har byggt om min Elise S2 i vinter. Dyno bokad till 22e mars! Det som finns i och på motorn nu är: Rotrex ... och stöddigare stakar Westwood duktila foder Newman PH2 fast road kammar Piper VVC blanking kit Newman ventilfjädrar Mahle motorsport lager 11.5mm oljepump Kraftigare ...

... var där förra sommaren för att titta på en originell bil som var till salu, och som jag mindes från SSK's tävlingar i början av 70-talet. En Piper GTT med Lotus Twin Cam motor som stått på sitt släp orörd sedan 1973 (se bild). Lite för mycket jobb för min del så det blev ingen affär, men ...

... FB . Vid eventuellt intresse tar vi prisdiskussionen privat! The Sport Elise 190 was the race version of the Elise road car and is today indeed ... cylinder support, sump buffle, upgraded engine mounts (competition), Piper vernier pullies, side scoops, rear diffuser, Pagid brake pads, high ...

Jag har inget svar på din fråga förutom att det finns solida kammar från Piper som passar där vvc-kammen satt med dess större lagerlägen. Det är väl rena "drop-in" kammar så det ska bara vara att byta. Snabbt gjort :up: Vad har du för innehåll annars ...

... färdiga kit att köpa. Någon som har erfarenhet av en sådan ombyggnation? Jag har inget svar på din fråga förutom att det finns solida kammar från Piper som passar där vvc-kammen satt med dess större lagerlägen. Det är väl rena "drop-in" kammar så det ska bara vara att byta. Snabbt gjort ...

... länken :-D Hittade ingen med samma setup som jag men kanske någon kan användas att utgå ifrån. Jag har annars: -Portad topp med standard ventiler -Piper 633 kammar tajmade till 1,125/0,875 på ett ungefär vid 1 mm lyft -Original grenrör något portat -Janspeed ljuddämpare -52 mm spjällhus i plastplenum ...

... länken :-D Hittade ingen med samma setup som jag men kanske någon kan användas att utgå ifrån. Jag har annars: -Portad topp med standard ventiler -Piper 633 kammar tajmade till 1,125/0,875 på ett ungefär vid 1 mm lyft -Original grenrör något portat -Janspeed ljuddämpare -52 mm spjällhus i plastplenum ...

... mig. Om man skulle rycka av toppen och fräsa upp sätena för större ventiler (29,5 in och 26 ex), klämma dit separata spjällhus och slänga i piper 285:or. Eller kanske behålla mina 633'or och köpa ett 4-2-1. Frågan är bara när motorn är i sin lämpligaste konfiguration för gata. En 190 hästars ...

... bygga lite? Som den är nu: Portad topp med standard ventiler (27,8/24) Piper 633 kamaxlar 52 mm spjällhus Janspeed ljuddämpare "Portat" ... ;-) ) Omega kolvar 9:1 för överladdning Kraftigare foder från QED eller elise parts Rotrex C30-74 kompressor 4-2-1 grenrör Janspeed ljuddämpare Emerald ...

... Så här gjorde jag: Jag följde infon på Seloc Techwiki angående kamremsbyte. Rätt straight forward. Inget konstigt alls. Sen tajmade jag kammarna (Piper 633:or) enligt DVA:s instruktion på hemsidan. Men mätklockor och hela faderullan. När jag spände upp sträckaren så vevade jag runt motorn mååånga ...

Kammar sålda

Harness - såld

Intreserad av Harness bar
Hör av dig 070-2265039
Mvh Håkan

Piper 633 kammar som inte kom till användning, anses vara den bästa profilen, lite värre än 270 men fortfarande road. Ger 15-20 hk på med justerbara drev på std motor. ( mera vid portning / VVC topp ) Finns liten slitning ...

Någon som har Piper 270 kammar till Rover K utan VVC som ni lekt klart med och vill sälja?

Med vänlig hälsning
Lars