Lotus Car Club of Sweden

När det gäller blinkersglasen så är det som du säger. De var orange i original. Man kan också se skillnad på Lars bil som är original höjd och min som är sänkt till markfrigång 110 mm fram och 120 mm bak.

Bilen är ganska original men den tidigare ägaren gjorde följande modifieringar:

* Nya dämpare runt om
* Team Dynamics hjul med Toyo R888
* Bakre diffusor
* Inga emblem
* Ingen stereo
* Nya spindelleder så vilket ger något mindre markfrigång
* Nytt 2,4l insug samt öppet luftfilter
* Ingen precat

Ok om du bara skall ställa toe, så har jag införskaffat en Corbo geotool. Som används flitigt av en del på seloc
Införskaffades då jag bytt dämpare och kommer laborera en del med toe och höjd på markfrigång under våren.

http://members.home.nl/b.vanmelzen/corbo.htm

... sälja min bil och handel ner för något mycket äldre och mindre intressant för samma värde. Ser tillbaka, skulle en 4x4 eller något med lite mer markfrigång ha varit mer användbar. Med tanke på att du kommer att förmodligen gör lite DIY för din bil för att förbereda den för registreringsbeskitningen, ...

Min erfarenhet säger mig att 94 mm (längst fram) är för lågt och det stämmer med dina kalkyler.

Hej. Har nyligen skaffat mig en Exige och nu även blivit medlem på forumet. Kollade lite på detta med markfrigång inför köpet och tänkte att jag kan dela med mig av vad jag kom fram till. Jag landade i att det som kan skapa problem främst är villaparkeringar där man ska klättra ...

Har läst på många ställen att 110 mm fram och 120 mm bak är lämpligt att sikta på. Detta är mätt till underplåten vid hjulen. Men det är inte samma sak som att det passar dig. Min är i lägsta laget och slår i väghinder när jag är oförsiktig... Shims för att ställa camber finns bla annat på Elise-par...

Är helt novis i Lotuskretsar och vill ha hjälp med att höja min elise S1 till orginalhöjd. Första ägaren sänkte bilen till 90 mm och detta upplevs lite lågt för min del. Hur höjer man till orginalhöjd 140 mm???? Förstår att det är viktigt att ställa hjukvinklar efteråt och behöver därför shims till ...

... Det hade jag ingen aning om! :nothing: Tycker den ser rätt mysig ut! På med en splitter fram och en vinge bak, bara, fetare hjul och lägre markfrigång. Riktigt riktigt cool, påminner lite om Renault Spider.

... att få tillbaka marktrycket vid 100 mph till nivån för en standard Elise. Visserligen var det mest en utställningsbil, men ändå... :down: Lägre markfrigång och splitter hade varit en bättre lösning.

... Det hade jag ingen aning om! :nothing: Tycker den ser rätt mysig ut! På med en splitter fram och en vinge bak, bara, fetare hjul och lägre markfrigång.

... som ex vis katalysator och något (?) lägre effekt. Skulle vara kul att se den bilen i verkligheten också. Ser säkert grym ut med sin låga markfrigång och bredare hjulbas. 255:orna bak gör ju sitt till ! Men gissningsvis skulle den bilen kosta drygt 800.000:- i Sverige. Tål att tänka på. ...

... på en Elise än på en traditionellt uppbyggd bil. Lycka till hälsn Lasse H Angående sned ram finns det något enkelt sett att mäta detta på? typ markfrigång vid bilens 4 hörn vid full tank och förare i

... jag börjar gilla den allt bättre. Kanske ingen bil för mig, men jag tycker nog att den är ganska snygg. Framför allt aktern. Fast den har för hög markfrigång, och hjulen är för små till hjulhusen. Men om det går att sänka bilen med andra dämpare/fjädrar som med en Elise, tar man ju hand om båda ...

... tittade på bilderna tyckte jag den var mycket tråkig, nu isolerar jag det till tråkiga AUDI (tidigt 00-tal) lika fäljar, fotovinkel som antyder markfrigång likt en SUV. Men det är klart ... som ofta när det gäller en Lotus så är det svårt att riktigt förstå utan något som anger korrekt skala. ...