Lotus Car Club of Sweden

silke skrev: ↑

sön 11 apr, 2021 10:38

Helt rätt beslut Olle!

Angående plastsäcken och dess storlek så är min åsikt att den borde vara större än vad du indikerar... nuvarande storlek känns väldigt lockande..

Jo det kanske, och sen blir det kanske svårt att bli av med alla hundralappar.....

Efter protester från familjen och synpunkter från kompisar i klubben så blir nog den giftgröna kvar i garaget. Pierre i Mjölby har förståelse för det och vi är ganska ense om att den knappast kommer minska i värde de närmaste åren om jag sköter den. Om någon kommer dragande med en plastsäck med en h...

Enligt Håkan så har det redan kommit in runt 50 anmälningar, men det finns platser kvar i alla grupper, så det går fortfarande att anmäla sig. Vi kommer tillämpa ungefär samma åtgärder som förra året med tanke på pandemin, och instruktioner kommer mailas ut några dagar innan eventet. Värt att notera...

Det är ju klart att man ska med på säsongens första Lotuslördag! Fredrik har glömt ange samlingstid, men det är kl 09.30 på IKEA Bäckebols parkering. Och jag kan intyga att det är ett roligt ställe vi ska besöka för ett lunchstopp utanför Trollhättan. Jag och Lars Olsson var där förra sommaren för a...

Rensning i leksakslådan Jag har börjat inse att jag har för många bilar för att hinna använda dem tillräckligt, och det är trångt i garaget. Efter moget övervägande blir det nog min gröna Elise Cup som hamnar på säljlistan. Med banpreppad Elise S1 och Evora S i garaget så täcker jag ändå in både ban...

Du hann före med info Göran. I Winners Choice nr 2 (som trycks nästa vecka) finns lite mer info om de svenska förarnas planer. Frågan är väl om premiären på Hockenheim kommer kunna köras.....

Den ser ut att vara lite hård i fjädringen. Kommer ligga som ett strykjärn på vägen.....

Ja man undrar ju vad skälet är till att Popham avgår. Det framgår inte av pressreleasen. Men den nye VD:n har ju gått den långa vägen inom Lotus under 22 år, så han borde ju ändå ha förståelse för arvet som de ska förvalta. Man kan väl hoppas att det är ett steg i rätt riktning.

silke skrev: ↑

sön 03 jan, 2021 18:50

Någon som fått januari-februari numret än?

Jag tror att senaste numret var Dec-Jan. Blev lite förskjutet i somras p g a pandemin.

Det finns väl en del synpunkter på att batterierna kan slå eld vid felaktig laddning. Vad är riskerna?

Lite märkligt att Lotus inte lagt lite tid på att underlätta monteringen av riktiga bälte på en bil som är så pass väl lämpad att köra bana med. Inte minst när man säljer den med sportstolar med förberedda hål i ryggstödet. Jag håller med. Det är en mycket bättre installation i S1:an där harnessbar...

Jag har harness bar och sexpunktsbälten i min S1:a sedan länge, de passar bra och och det känns bra vid bankörning. Men trepunktsbältena måste finnas kvar för besiktningen, och är bättre vid körning på väg. När jag skaffat min S3 Cup så köpte jag ganska omgående ett harness bar och ett beg sexpunkts...

Jag har kört en del med hybridskydd i vår långloppsbil, men upplever det som ganska obekvämt. Skyddet har en ganska tjock del som sitter mellan skulderbladen och remmarna runt bröstkorgen är inte särskilt bekväma. På trackdays kör jag helst med min gamla Peltorhjälm som är öppen och bekväm, men inte...

Jag hade nyligen min Elise S1 på försäkringsskada på Kurts Billack i Kungsbacka. De har gott rykte och är bra på plastkarosser. Blev mycket nöjd med jobbet som innefattade reparation och lack av hela bakre clam. Vet dock inte hur prisnivån är jämfört med andra (billigare?) alternativ.

Nu har den silvergrå via Pierre i Mjölby sålts vidare till en klubbmedlem i Stockholmstrakten. Jag tror den kommer till ett bra hem!