Hur många Elise?

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 07 Mar, 2005 22:18

Hej,

Undrar bara ifall det är någon som vet på ett ungefär hur många Elise S1 respektive S2 det finns i Sverige?

Tack på förhand!

Mvh
Stefan

Guest · Post by **Guest** » Tue 08 Mar, 2005 20:30

Skulle gissa på 10-20 S2or och 40-60 S1or

PS har du blivit sponsrad?

Göran · Post by **Göran** » Wed 09 Mar, 2005 07:31

Admin wrote:Skulle gissa på 10-20 S2or och 40-60 S1or

PS har du blivit sponsrad?

Ganska bra gissat!
Jag kollade med bilregistret. Det finns 60 st Lotus Elise inregistrerade, men ingen uppdelning på undermodeller.

Nillet · Post by **Nillet** » Wed 09 Mar, 2005 09:06

Off topic: Det finns 30-40 Speedster i Sverige.

StefanJ · Post by **StefanJ** » Wed 09 Mar, 2005 11:55

Admin wrote: PS har du blivit sponsrad?

Ja, har lyckats få sponsring ifrån Hangar111 på lite väghållningsgrejer m.m. Sen så har jag lyckats få PTP att vara med och sponsra lite på en 2,0 liter Evo 235ps+ motor till nästa år.

Återkommer med en tråd om detta så fort jag har fått grejerna.

Mvh
Stefan

StefanJ · Post by **StefanJ** » Wed 09 Mar, 2005 11:58

Andledningen till att jag frågar är för att jag har blivit tillfrågade ifall jag skulle kunna tänka mig att vara åf för Hangar111 i norden.
Det blir ju inga stora affärer direkt, då utbudet av bilar är ganska litet, men tror ni att detta skulle vara intressant?

Mvh
Stefan

HC · Post by HC » Wed 09 Mar, 2005 20:22

Göran wrote:Jag kollade med bilregistret. Det finns 60 st Lotus Elise inregistrerade, men ingen uppdelning på undermodeller.

Jag "råkar" ha en underindelning tillgänglig från i höstas, så här ser den ut:

S1 ........ - 30 st
S1 111S - 7 st
S2 ........ - 14 st
S2 111S - 7 st
S2 111R - 2 st

Mvh

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 09 Mar, 2005 22:33

Stefan !

Åf för Hangar 111. Kul ! Med tanke på att det trots allt finns 60 Eliser i landet så finns det ju åtminstone en teoretisk marknad. Verkar som många av Eliseägarna är som du och jag, Stefan, dvs man gillar att utveckla bilen. För min del köper jag hellre från dig än handlar direkt från England. Under förutsättning att ditt pålägg inte ska finansiera hela din racingkarriär !!
Du måste berätta mer om 2,0 l K-motorn. Har läst om den men när jag kollade priset på bitarna insåg jag att jag inte skulle ha råd. Fast med lite tur kanske Hangar 111 nye återförsäljare i Sverige kan sponsra mig lite !?
Ökad cylindervolym i samma block är väl den perfekta trimningen. Drygt 10% volymökning bör väl ge motsvarande effekthöjning. På en S2 111S med ca 156 hkr så skulle det ju ge 17-18 hkr till. Visst ! Undrar bara vad den ökade slaglängden ger för nackdelar vad gäller varvvilligheten.
Keep us posted !

hälsn
Lasse H

StefanJ · Post by **StefanJ** » Thu 10 Mar, 2005 12:35

Lasse H wrote:Stefan !

Åf för Hangar 111. Kul ! Med tanke på att det trots allt finns 60 Eliser i landet så finns det ju åtminstone en teoretisk marknad. Verkar som många av Eliseägarna är som du och jag, Stefan, dvs man gillar att utveckla bilen. För min del köper jag hellre från dig än handlar direkt från England. Under förutsättning att ditt pålägg inte ska finansiera hela din racingkarriär !!
Du måste berätta mer om 2,0 l K-motorn. Har läst om den men när jag kollade priset på bitarna insåg jag att jag inte skulle ha råd. Fast med lite tur kanske Hangar 111 nye återförsäljare i Sverige kan sponsra mig lite !?
Ökad cylindervolym i samma block är väl den perfekta trimningen. Drygt 10% volymökning bör väl ge motsvarande effekthöjning. På en S2 111S med ca 156 hkr så skulle det ju ge 17-18 hkr till. Visst ! Undrar bara vad den ökade slaglängden ger för nackdelar vad gäller varvvilligheten.
Keep us posted !

hälsn
Lasse H

En teoretisk marknad finns det ju helt klart. Ifall jag beslutar mig för att vara åf för Hangar111 så är min tanke att hålla så konkurrenskraftiga priser det bara går.

Lite info angående PTP:s 2,0 liters Evo motor.
Dom ökar både borr och slaglängd för att nå upp till den magiska 2 liters gränsen. Alla vitala delar i motorn som t.ex vevstakar, kolvar, kamaxlar är special gjorda av PTP för denna motor och håller mycket hög kvalitet.
Varvstoppet ligger vid 8500 rpm och maxeffekt uppnås vid ca 7500 rpm.
PTP garanterar att motorn lämnar över 235 hk och motorn levereras tillsammans med dynometer protokollet. Ifall någon är intresserad av denna motor eller någon utav PTP:s andra produkter, så är det bara att höra av er så ska jag försöka fixa ett bra pris på det.

Mvh
Stefan

Lasse H · Post by **Lasse H** » Thu 10 Mar, 2005 13:22

Stefan !
Vad säger Svensk Bilprovning ?

hälsn
Lasse H

StefanJ · Post by **StefanJ** » Thu 10 Mar, 2005 15:25

Lasse H wrote:Stefan !
Vad säger Svensk Bilprovning ?

hälsn
Lasse H

Egentligen så far man ju inte göra det, men det är ju fortfarande en K-serie motor, så jag tror inte att någon på bilprovnigen kommer att se någon skillnad.

AZAD · Post by **AZAD** » Thu 10 Mar, 2005 16:38

HC wrote:
Göran wrote:Jag kollade med bilregistret. Det finns 60 st Lotus Elise inregistrerade, men ingen uppdelning på undermodeller.
Jag "råkar" ha en underindelning tillgänglig från i höstas, så här ser den ut:

S1 ........ - 30 st
S1 111S - 7 st
S2 ........ - 14 st
S2 111S - 7 st
S2 111R - 2 st

Mvh

Lägg till en till, reggade in min idag.

StefanJ · Post by **StefanJ** » Thu 10 Mar, 2005 16:49

AZAD wrote:
HC wrote:
Göran wrote:Jag kollade med bilregistret. Det finns 60 st Lotus Elise inregistrerade, men ingen uppdelning på undermodeller.
Jag "råkar" ha en underindelning tillgänglig från i höstas, så här ser den ut:

S1 ........ - 30 st
S1 111S - 7 st
S2 ........ - 14 st
S2 111S - 7 st
S2 111R - 2 st

Mvh
Lägg till en till, reggade in min idag.

Då får man lova att säga grattis!!!

AZAD · Post by **AZAD** » Thu 10 Mar, 2005 17:29

Tackar.

Nu får man jaga försäkring. Det är inga billiga förslag jag fått.