Karosserireparasjon Elise :(

Här pratar vi om allt som har med Lotus eller andra sportbilar att göra.
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Karosserireparasjon Elise :(

Post by trondhb »

Etter 1 år 2 måneder med Elise var dessverre uhellet ute i ettermiddag :( Et lite sekunds uoppmerksomhet, en uoversiktlig parkeringsplass og en annen bil som brått skiftet retning var det som skulle til for at bakstussen på Elise fikk nærkontakt med passasjersiden på en Peugeot 406 :(

Resultatet:

Image
Image
Image
Image
Image

Skaden ser vel i og for seg ikke så ille ut, eller hva synes dere ? Noen sprekker/brister i glassfiberet på 2-3 steder og ellers enn del skrammer/riper i karosseriet. Uansett vanvittig irriterende.

Så er spørsmålet; Hvem som kan reparere denne skaden på tilfredsstillende vis ? Vil tro jeg må på et verksted som har kompetanse på glassfiber, men må jeg til et Lotus-verksted også ? Kommer ihvertfall ikke til å godta annet enn et 100% resultat.

Hvis noen har erfaringer med karosserireparasjon på Elise vil jeg svært gjerne høre litt om deres erfaringer.

Selvsagt er bilen kjørbar men håper likevel dette kan fikses så raskt som mulig. Fantastisk vær her om dagen og i flere uker framover, 2 uker ferie fra i morgen :)
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
User avatar
Lasse H
Svårt Lotus-beroende
Posts: 2809
Joined: Thu 02 Oct, 2003 09:19
Location: Skåne

Post by Lasse H »

Trond !

Beklagar !! Men som man säger "The first cut is the deepest".
Finns inget skäl för dig att ta dig till närmsta Lotusagent (Trelleborg ?)
utan kontakta någon som har erfarenhet av arbete med glasfiber. Kan
innefatta både båtar och husvagnar mm. Kunskapen kring denna typ av reparationer är ganska speciell och finns väl ej på så många händer som vanliga plåtarbeten. Exempelvis vet jag att Wendels ej gör glasfiberarbeten själv utan lämnar bort arbetet till specialist.
Som väl är ser ej skadan speciellt svår ut. Tyvärr får du nog räkna med att lackeringsarbetet blir det svåraste. Alltså vad avser matchningen i kulör gammal lack och ny.

Lycka till !

hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Jeg snakket med et bilskadesenter her i Trondheim i går og de har en god del erfaring med glassfiber (20-25 år faktisk), bl.a. fra Corvetter, båter og campingbiler... :lol:
De syntes ikke skaden så altfor ille ut og mener det er fullt mulig å få reparert dette så det blir helt bra igjen.

Jeg kom dit mens de hadde lunsj men plutselig var hele gjengen rundt bilen, kikket og spurte om alt mulig... Siden jeg har 2 uker ferie nå og været er fantastisk så syntes de det var for ille å sette bilen på verksted og ba meg ta kontakt igjen etter ferien :lol: Hun er tross alt bare lettere skadet og selvsagt fullt kjørbar.

Angående lakkering sier de at de uansett kommer til å lakkere hele "rear clamshell", det vil si alt fra bak døren og bakover. Så da blir det vel ingen fargeforskjeller der ihvertfall. Men de fant 3 forskjellige nyanser av fargekoden til laser blue og de vil sammenligne med fargen på bilen forøvrig for å finne den riktige før de lakkerer. Håper det blir bra, ellers kommer jeg selvsagt til å klage helt til jeg er 100% fornøyd med resultatet.

Håper det går bra å reparere uten å skifte ut hele bakparten, selv om Andy sier følgende: "S2 Elise är inte glassfiber den heter 'sheet moulded plastic'och det som kan hända när det är reparerade med glassfiber är att karossen kan spricka runt reperationen." Med såpass små skader skulle man jo tro at det var mulig å reparere men om det er offisielt anbefalt fra Lotus å skifte ut alt sammen så kan jeg kanskje kreve det fra forsikringsselskapet (?)

Under er noen nye bilder etter litt rensing rundt "såret". I tillegg til skadene på glassfiberen på 3-4 plasser ser det ut til å være et lite merke i glasset på det ene baklyset som sikkert må skiftes. Og så får jeg vel få tak i en ny Lotus-dekal å klistre på etter lakkeringen.

Hva er forresten det hullet over nummerskiltet som vises på bilde 3 til? Det har vel ikke vært noe her som jeg har mistet?

Image
Image
Image
Image
Image
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
User avatar
Lasse H
Svårt Lotus-beroende
Posts: 2809
Joined: Thu 02 Oct, 2003 09:19
Location: Skåne

Post by Lasse H »

Hej igen !

Ja, det allra bästa hade väl varit att få försäkringsbolaget till att betala en ny "rear clam-shel", men det är kanske till att vara optimistisk även om generalagenten intygar att materialet är svårlagat. Men å andra sidan har ju andra lagat skador tidigare, så......
Hoppas att det blir bra med färgen. Metallic-färger kan ju ibland vara svåra att matcha har jag förstått.

Hålet ovanför nummerskylten är helt i sin ordning. Ska vara där. Tror att det finns där för att man ska kunna pyssla med (ex byta trasiga glödlampor) till nummerskyltsbelysningen. Dom når man ju inte innifrån bagaeutrymmet.

hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Oppdatering:

Har sjekket med flere verksteder i England som har erfaring med reparasjon av Eliser de siste ukene og de anbefaler at "rear clamshell" byttes. De sier bl.a. at sprekker kan oppstå etter en stund og at et reperert clamshell aldri blir så godt som et nytt. Forsikringsselskapet mente i utgangspunktet at skaden var mulig å reparere men etter at de så e-postene og fikk forklart litt om det spesielle materialet ser det ut som om det går i orden å få det skiftet.

Enkelte på Seloc sier derimot at det ikke er noe problem å få fikset. Det er det sikkert ikke heller om det er et verksted som er ekspert på Eliser som det finnes i England, men siden ingen verksteder her i Norge har erfaringer med det så tror jeg at jeg foretrekker en "replacement". Lakkering har de lang erfaring med så forhåpentligvis kommer resultatet til å bli perfekt.

Sendte en e-post til Wendels før helgen, siden jeg ikke fikk svar på denne så ringte jeg dem nå. Andy er dessverre syk men de har sagt de skal se på det i løpet av dagen og gi meg priser på delene inkl. frakt til Trondheim. Når verkstedet som skal gjøre reparasjonen har fått det (og et omtrentlig anslag på hvor lang tid demonteringen og monteringen tar) kan de sette en takst som mitt forsikringsselskap forhåpentligvis gir klarsignal til. Forhåpentligvis tar det ikke veldig lang tid å få delene hit. Håper at selve demonteringen/monteringen kan gjøres på noen dager etter at lakkeringen er ferdig.

Litt spent på å se hva sluttregningen på denne reparasjonen blir.... Glad jeg ikke skal betale ihvertfall :-D
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Andy er fortsatt syk og Wendels kan ikke gi meg en pris på delene før han er tilbake. Forhåpentligvis på mandag, får ringe igjen da.

Glad bilen er kjørbar i mellomtiden siden dette ser ut til å ta litt tid...
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Nytt rear clamshell koster SEK 23.472 inklusive svensk moms men eksklusive frakt som i følge Andy er "ganska dyrt". Det leveres ulakkert så lakkering (ca. 10.000 kr) kommer i tillegg.

Venter fortsatt på fraktkostnaden fra England og et estimat på hvor mange timer det tar og demontere/montere rear clamshell. Tipper at totalkostnaden på reparasjonen ihvertfall blir minst 50.000 kr til slutt... :shock:
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Fra Wendels: "Pris för frakten er circa 8157:-" :shock:

Skifte av clamshell er estimert til 4.5 timer, hadde faktisk regnet med det skulle være mer omfattende.
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
User avatar
Lasse H
Svårt Lotus-beroende
Posts: 2809
Joined: Thu 02 Oct, 2003 09:19
Location: Skåne

Post by Lasse H »

Grymt pris !! Men du kanske kan hitta en egen speditionsfirma som tar hand om transporten billigare än det här offererade priset. Det är ju ej Wendels själva som sköter den typen av transporter, men med tanke på att du kan få en hel bil transporterad på lastbilsflak för en tredjedel av den summan så verkar priset väl högt. Men palet är dyra att skicka. Upptäckte det själv nyligen när jag skulle skicka ett stort (men avsevärt mycket mindre än en rear clamshell) paket med hjälp av Kungliga Svenska Postverket. Faktum är att det hade varit billigare om jag löst järnvägsbiljett och själv åkt med och levererat paketet till mottagaren i Dalarna.

hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Joda, det kunne sikkert vært mulig å få til dette rimeligere. Men siden det uansett vil bli forsikringsselskapet som betaler kalaset er det egentlig det samme for meg...
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
User avatar
Lasse H
Svårt Lotus-beroende
Posts: 2809
Joined: Thu 02 Oct, 2003 09:19
Location: Skåne

Post by Lasse H »

Attans tur !

hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
User avatar
DJ
Moderator
Posts: 855
Joined: Thu 05 Dec, 2002 08:37
Location: NL

Post by DJ »

Fár du behálla din original-clam?

Den är ju bara lite skadad, sá den gár nog att sälja och fá ut lite pengar för.
_____________________________________

Daniel
Lotuslös :(
trondhb
Forumberoende
Posts: 173
Joined: Sat 29 Jan, 2005 16:28
Location: Trondheim, Norge

Post by trondhb »

Hmm, kanskje det kan være en idé... Skal høre med verkstedet, tviler på at de har noe bruk for den ihvertfall. Men så var det fraktutgiftene igjen da...
Trond Håvard Bjørgum
2010 BMW sDrive23i (2013-)
2002 Honda S2000 (2009-2013)
2001 Lotus Elise S2 Race Tech (2005-2009)
User avatar
z-motor
Stamgäst
Posts: 65
Joined: Wed 22 Jan, 2003 22:24
Location: Östersund
Contact:

Post by z-motor »

DJ wrote:Fár du behálla din original-clam?

Den är ju bara lite skadad, sá den gár nog att sälja och fá ut lite pengar för.

Hur tänker Ni ?
Inte undra på att försäkringspremierna drar iväg till orimliga nivåer,
skall det kosta 50 000 att laga denna bil
och desutom tror Ni att Ni skall få behålla bakdelen och sälja den.
Last edited by z-motor on Wed 27 Sep, 2006 14:49, edited 1 time in total.
Tommy
070-3704085
User avatar
DJ
Moderator
Posts: 855
Joined: Thu 05 Dec, 2002 08:37
Location: NL

Post by DJ »

z-motor wrote:
DJ wrote:Fár du behálla din original-clam?

Den är ju bara lite skadad, sá den gár nog att sälja och fá ut lite pengar för.

Hur tänker Ni ?
Inte undra på att försäkringspremierna drar iväg till orimliga nivåer, skall det kosta 500 00 att laga denna bil
och desutom tror Ni att Ni skall få behålla bakdelen och sälja den.
:shock:
Vad säger du?

Han har köpt en försäkring för att fá bilen áterställd i sána här tillfällen. Och det är precis det som sker.
Hans gamla clam duger inte för ändamálet utan byts.
Inget konstigt.

Försäkringsbolaget har nog inget intresse av att försöka kränga en defekt clam för nágra tusenlappar, det kostar nog mer i administration än vad de kan tjäna. Det är annorlunda för en privatperson.

Mánga defekta bildelar slängs pá verkstäderna, troligtvis även denna clam.
Den duger inte till att reparera försäkringsskador, men skulle alla gánger duga som reservdel till en räserbil.

Och vad skulle det vara för fel att frága om man fár behálla den?? Blir det dyrare av frágan?
De kan ju säga NEJ om de inte samtycker!

Det är väl bättre att den hamnar i garaget hos en entusiast, istället för i en container. Och om han dessutom kan tjäna pengar pá det sá är det väl bara bra?
_____________________________________

Daniel
Lotuslös :(
Post Reply