NÄR FÅR VI EN SÅN I KLUBBEN?
NY CATERHAM MODELL
NY CATERHAM MODELL
STELLAN
2 X EXCEL SE -88
1 X ELISE -01 (DOTTER)
Medlem #236
2 X EXCEL SE -88
1 X ELISE -01 (DOTTER)
Medlem #236
Re: NY CATERHAM MODELL
Aldrig tror jag...om man samtidigt vill få den gaturegistrerad....men å andra sidan skall man aldrig säga aldrig.....
Jag har pratat med Gunnar om denna bil och visst går det. Man måste dock reg besiktiga den med en annan motor, men Gunnar var positiv till det hela.
Bara att slå till nu medens pundet ligger bra till. Ca 500 000.- vill han ha.
"Som du såg i pressreleasen är priset satt till 37.000:-GBP
med vår högre moms och lite frakt är vi uppe i 490.000:- för en i hopsatt R500"
Är det vettigt för denna bil?
Är lite sugen faktiskt att slå till.
Bara att slå till nu medens pundet ligger bra till. Ca 500 000.- vill han ha.
"Som du såg i pressreleasen är priset satt till 37.000:-GBP
med vår högre moms och lite frakt är vi uppe i 490.000:- för en i hopsatt R500"
Är det vettigt för denna bil?
Är lite sugen faktiskt att slå till.
Lars Johansson - LINKÖPING
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
Självfallet går det om man byter motor men då åker man olagligt senare, med allt vad det innebär.....kotten wrote:Jag har pratat med Gunnar om denna bil och visst går det. Man måste dock reg besiktiga den med en annan motor, men Gunnar var positiv till det hela.
Bara att slå till nu medens pundet ligger bra till. Ca 500 000.- vill han ha.
"Som du såg i pressreleasen är priset satt till 37.000:-GBP
med vår högre moms och lite frakt är vi uppe i 490.000:- för en i hopsatt R500"
Är det vettigt för denna bil?
Är lite sugen faktiskt att slå till.
Om bilen "tillfälligtvis" förses med en tam Duratec 2,0 l motor
och denna sedan uppgraderas med allt vad Cosworth kan hitta på,
så är det inte lätt för besiktningsmannen att se att det är ngt annat
under huven. Motorblocket med tillhörande nummer behålles ju.
Bör ju ej vara svårare att besiktiga (jag menar de årliga rutinbesiktn)
en sådan maskin än en toktrimmad Audi eller Volvo. Och det vet jag
ju att ägarna till sådana bilar lyckas med konststycket.
Sen är det ju en annan sak att en Caterham Lightweight med Duratec
tvålitersmotor på lätt mobiliserade 220-230 hkr ger en ungefärlig
effekt på 430 hkr per ton. Ingen snigel med andra ord !!
Jämför med en Exige S som har under 270 hkr/ton.
hälsn
Lasse H
och denna sedan uppgraderas med allt vad Cosworth kan hitta på,
så är det inte lätt för besiktningsmannen att se att det är ngt annat
under huven. Motorblocket med tillhörande nummer behålles ju.
Bör ju ej vara svårare att besiktiga (jag menar de årliga rutinbesiktn)
en sådan maskin än en toktrimmad Audi eller Volvo. Och det vet jag
ju att ägarna till sådana bilar lyckas med konststycket.
Sen är det ju en annan sak att en Caterham Lightweight med Duratec
tvålitersmotor på lätt mobiliserade 220-230 hkr ger en ungefärlig
effekt på 430 hkr per ton. Ingen snigel med andra ord !!
Jämför med en Exige S som har under 270 hkr/ton.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
men hur många Seven bilar är lagliga?shasselg wrote:Självfallet går det om man byter motor men då åker man olagligt senare, med allt vad det innebär.....kotten wrote:Jag har pratat med Gunnar om denna bil och visst går det. Man måste dock reg besiktiga den med en annan motor, men Gunnar var positiv till det hela.
Bara att slå till nu medens pundet ligger bra till. Ca 500 000.- vill han ha.
"Som du såg i pressreleasen är priset satt till 37.000:-GBP
med vår högre moms och lite frakt är vi uppe i 490.000:- för en i hopsatt R500"
Är det vettigt för denna bil?
Är lite sugen faktiskt att slå till.
Lars Johansson - LINKÖPING
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
Må så vara...men det är ju mer eller mindre enkelt att bevisa. Om jag t ex har en Ford motor i bilen som jag säger har 150 hkr men den har egentligen 200 hkr så är det ju en viss skillnad mot om jag besiktigar den med en Skoda motor men åker omkring med en Ford motor....kotten wrote:men hur många Seven bilar är lagliga?shasselg wrote:Självfallet går det om man byter motor men då åker man olagligt senare, med allt vad det innebär.....kotten wrote:Jag har pratat med Gunnar om denna bil och visst går det. Man måste dock reg besiktiga den med en annan motor, men Gunnar var positiv till det hela.
Bara att slå till nu medens pundet ligger bra till. Ca 500 000.- vill han ha.
"Som du såg i pressreleasen är priset satt till 37.000:-GBP
med vår högre moms och lite frakt är vi uppe i 490.000:- för en i hopsatt R500"
Är det vettigt för denna bil?
Är lite sugen faktiskt att slå till.
Nu vet jag dock inte vad för motor som Gunnar hade tänkt besiktiga bilen med, men jag har svårt att tänka mig att det kommer bli en Skoda motor. 
Lars Johansson - LINKÖPING
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
**SÅLD** Lotus Elise 111S S1 **SÅLD**
**SÅLD** Lotus Exige -06 **SÅLD**
**SÅLD** Caterham R400 Superlight -05 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf GTI DSG -06 **SÅLD**
**SÅLD** VW Golf R DSG -10 **SÅLD**
BMW 335D -08
Piaggio Typhoon -97
Re: NY CATERHAM MODELL
1.17.9 är inte dåligt med tanke på att det enligt brittiska Sevenklubben
bara var 1 grad plus när "the Stig" testade den runt Top Gears bana.
Däcken man körde på är Avon CSR 500, vilket inte är det snabbaste
alternativet och dessutom rekommenderar Avon inte däcken vid en temp
under 10 grader. Själv har jag erfarenhet av dessa däck och kan bekräfta
att de är betydligt mer hala vid riktigt låga temperaturer. Undrar vilken tid
man hade gjort om ban-tempen hade varit mer sommarlik ? Det finns exempel på
att andra förare har kört snabbare än någon av de av TG testade bilarna
med en CSR 260, och den bilen är inte så snabb som R500.
hälsn
Lasse H
bara var 1 grad plus när "the Stig" testade den runt Top Gears bana.
Däcken man körde på är Avon CSR 500, vilket inte är det snabbaste
alternativet och dessutom rekommenderar Avon inte däcken vid en temp
under 10 grader. Själv har jag erfarenhet av dessa däck och kan bekräfta
att de är betydligt mer hala vid riktigt låga temperaturer. Undrar vilken tid
man hade gjort om ban-tempen hade varit mer sommarlik ? Det finns exempel på
att andra förare har kört snabbare än någon av de av TG testade bilarna
med en CSR 260, och den bilen är inte så snabb som R500.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !