Oljeläckage - Elise S2 111S Rover - Nu med rivning av motorn

[Christopher Zell]

Alltså jag har nog snurrat till det - tändningsordningen och cylinder ordningen är ju inte samma sak. Så cylinder 2 och 3 (dvs. de två i mitten) är de oljigaste.

[Cat7even]

[Josen]

Bra att du frågar vidare :)

Du behöver fixa ett mothåll för kammarna, dra inte bara mot låsbrickan det håller inte.

Denna kör jag med - du sticker in i hålen av kan dreven. Du behöver även vrida utan insug- och avgaskam lite för att komma åt en av bultarna. Då kör du med denna med.

http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/Verkt ... ev-191308/

Sen beställer du du detta från Mike - uppdaterade kamdrevsbultar med locktite som fixar att du inte kan få drevlossning i framtiden

http://www.mikesatur.com/acatalog/Onlin ... ng_30.html



Säkra att du ställer motorn i rätt position läs instruktioner, (kolvarna är halvt nere i varje lopp) så du kan veva runt med kammar utan problem.

Hylsa på väg

[Christopher Zell]

Åååh gud jag älskar nätshopping. Bultar betällda, puh det var riktigt lätt faktiskt :)
Tack för biltemauppslaget, visste det att borde finnas nånstans. Skumt att jag inte hittade nåt sånt verktyg på ebay...men jag kanske sökte tokigt.

[Christopher Zell]

Kollade precis besiktningspappren, så hät stod det:

Fordonet har följande fel: (Totalt antal fel: 1)
1. (EG: 8.2.1.2) CO-halt förhöjd tomgång, för hög

Miljökontrollvärden (gränsvärden inom parentes):
CO (0,3) HC (100)
CO 2500 0,5 (0,2) LAMBDA 1,01 (0,97-1,03)


Sen verkar det som en annan kille på Seloc är på väg att råka ut för samma sak:
http://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=380307

[Christopher Zell]

Nu har bettan fått komma i bättre händer. Spenderade fredagen med att ta ut en semesterdag och köra ner bilen på släp till Morgan på Bennets.

Insåg om jag ville ha bilen klar till våren (som ju redan verkar vara här) så är det lika bra att ett proffs får ta vid.
Resan när var mycket spännande med snöstorm och i princip alla tänkbara väderförhållande. Jag var glad för dragbilens fyrhjulsdrift minst sagt.

eliseslap.gif (144.67 KiB) Viewed 16057 times

Redan på lördagen fick jag ett meddelande av Morgan med statusrapport - Clamen var nu av och motorn skulle ur.

Känns faktiskt väldigt skönt att veta att det blir lite ordning och redag nu. Får helt enkelt behålla bilen så länge att den ekonomiska smällen som kommer inte svider så hårt

[oodsell]

Jag tror det var ett klokt beslut att ta bilen till Morgan. Hoppas bara att dina vällovliga försök att fixa felet själv inte har ställt till det värre än vad det var från början. Dessa motorer är inte lättmekade på egen hand, och definitivt inte med motorn i bilen..... Vi hoppas få se dig i en fungerande bil på någon av våra träffar!

[Christopher Zell]

Ja det blir nog "bäst så". :)

Är inte så orolig att jag ställt till det för Morgan, snarare tvärtom. Han trodde det var kolvringarna, motorn ska ut och det jag gjort är att ta bort saker som ska bort respektive förberett för att lyfta av Clam:en så bara sånt som sparar tid, inga egna påhitt utan bara by the book.
Remmarna t.ex. satt kvar men alla kåpor, avgasgrenrör, insugssida mm. var lösplockat för att snabbare få ut allt.

Siktar absolut på deltagande på träffarna framöver och ska vilken dag som helst skicka in medlemsansökan i klubben

[Christopher Zell]

Fick precis ett mail av Morgan - så här kommer ett litet citat från en vis man:

Hej,

Motorn förutom topp nu isärplockad och mkt riktigt oljeringarna helt utan spänst dvs de skrapar ej med sig oljefilmen från foderväggen när kolven går nedåt utan oljan blåser förbi kompressionsringarna och upp i förbränningsutrymmet.

Vilken klippa han är!

[Josen]

Kul att det går framåt :) Och den kommer bli piggare med rätt komp också

[sebo]

hey
har fuldt din historie her på forum rolig læsning
ja sorger og glæder følger med når man bliver lotus ejer
men bliv nu ikke træt af din rover motor den er faktisk bedre en sit til tider dårlige rygte
med nyrenoveret maskin på knutten til lotus trackdays til maj , glemmer du hurtigt dine bekymringer.
og nu er du også blevet en hel del lotus erfaring rigere
og jeg kan love dig dit leende bliver stort, når du sidder med grannerne til sommerens grill kvaller
og du beretter om din fine 25"er
håber vi ses på trefferna til sommer.
mvh niller.
lotus elise S2 PTP170R.

[Christopher Zell]

Ja det där med att vara Lotus-ägare är minst sagt en känslomässig resa. Jag har nog aldrig varit så glad i mitt liv för att lämna bort något för jobb som jag vet kommer att kosta mig en massa pengar - i synnerhet när det beror på att nån "knäpp" ingenjör valt att krångla till allt lite extra.

Ska bli kul att höra hur det ser ut när toppen plockas isär. I och med att oljeringarna tappat sin spänst är det troligt att motorn gått varm, och då undrar man ju om det faktiskt är så att topplockspackningen blivit bytt tidigare fastän det inte finns några papper på det trots den långa och utförliga historiken på bilen.

Väntar med spänning på nästa rapport.

[Stefan_A]

Väntar med spänning på nästa rapport.

Be Morgan installera en webbkamera så du kan följa utvecklingen i realtid

[Christopher Zell]

Lite nytt, toppen är av nu.
Ventilstyrningarna såg OK ut, som misstänkt har toppen varit av innan då det inte var originalpackning på den. Toppen är också portad och har planats vid ett tidigare tillfälle. Nu är det till att hålla tummarna att den inte blivit för mjuk av tidigare misshandel.

Uppenbarligen har en del av bilens "historik" gått förlorad längs vägen.....

[Christopher Zell]

Jodå så att sörru.....

motordelar.gif (189.71 KiB) Viewed 15619 times