Bensinlukt, högt CO, Elise S2

[Pejons]

Har under flera år tyckt att jag känt doften av bensin när jag kört med öppet fönster eller utan tak. Men i år verkar det vara värre. Eller är det bara jag som har blivit gammal? Men brukar inte sinnena trubbas av med tiden? Hur som helst, när jag sökt på nätet har jag funnit mängder av olika teorier på vad som orsakar doften. Alla har jag undersökt och förkastat.
Men jag har insett att det är två konstigheter till:
Det ena är att när tanklocket tas av vid tankning hörs inget sug. Ska det inte även på dessa bilar bli ett undertryck i tanken när bränslet minskar? Varför, i så fall, är det inte det?
Det andra är att jag har problem vid bilprovningen med för höga CO-värden. Jag har alltid trott, eftersom min ECU är utbytt och bilen ommappad, att det inte blivit perfekt på låga varv.
Är det verkligen tre olika fel eller hör de ihop?
Nu närmar sig årets bilbesiktning och det hade varit skönt om det äntligen gick problemfritt.

Någon som har något tips eller erfarenhet av detta?

[Nillet]

Har under flera år tyckt att jag känt doften av bensin när jag kört med öppet fönster eller utan tak. Men i år verkar det vara värre.

På gamla bilar tydde lukt på att det var dags att byta bränsleslangar. "Killgissar" på att du har en läcka.

Det ena är att när tanklocket tas av vid tankning hörs inget sug. Ska det inte även på dessa bilar bli ett undertryck i tanken när bränslet minskar? Varför, i så fall, är det inte det?

Det ska inte vara undertryck i tanken, har inte alla bilar luftare på tanken?
Jag har problem med undertryck på min bruksbil men luftningen är något miljögrejs med solenoider (som inte funkar) för luftning av tanken.

[Pejons]

Har kontrollerat alla bränsle- och vakuumslangar. Tittat och känt, använt startas och sprayat vatten. Provkört med pluggade vakuumanslutningar. Tätat avgassystem. Bytt stift, EVAP-system, PCV, tempgivare och o-ringar till spridarna.
Rengjort luftfilter, spjällhus, solenoid till kamtider.
Kontrollerat kat, lambdasonder, MAP-givare, tändspolar, spridare samt kompressionsprov.
Men hittar inget konstigt.

[Nillet]

Har egentligen inga bra tips men i din lista saknade jag kontroll av slang/rör mellan tanklock och tank.

[Pejons]

De ser bra ut de också och tanklocket är bytt.

[JohanSalo]

Angående de höga CO värdena vid besiktning så skulle jag gissa på att katalysatorn inte kom igång. Dvs motorn var inte varmkörd.

Men om man har konstanta höga CO värde varje år så är det nog dax att byta katalysatorn.

[Chraser]

Hej Peter,

Gällande bensinlukten, har du inspekterat din bensintank?

Min Elise S2 började i höstas lukta överdrivet mycket bensin (luktade mindre innan) och jag fick nyligen hjälp med att byta ut bränsleslangarn mm och vi passade även på att byta tanken och pumpen. Vid en närmare inspektion av tanken ser man att den hade börjat rosta och det ser även ut som om den har läkt.
Så ett tips är att inspektera tanken. Om du ska byta tanken, fundera på om du ska passa på att byta ut pumpen med. Som standard måste du plocka ner tanken för att byta pumpen... Det finns en bra instruktion i servicemanualen hur man plockar ner tanken mm. Lägger med lite bilder från mitt byte och lycka till!

[Pejons]

Blev du av med doften?

[Pejons]

Angående de höga CO värdena vid besiktning så skulle jag gissa på att katalysatorn inte kom igång. Dvs motorn var inte varmkörd.

Men om man har konstanta höga CO värde varje år så är det nog dax att byta katalysatorn.

Jodå, nog var den varmkörd alltid. Brukar få ta en extra vända och komma tillbaka för avgasprov. Men det är lite motsägelsefullt därför att när motorn blir så varm ska den öka mängden bränsle för att kyla motorn och det gör att värdena kan hamna utanför fönstret…

Har tittat in i katalysatorn och det ser bra ut även där. Inget sönder eller igenbeckat.
Även lambdasonderna kan jag avläsa på instrument att de fungerar. Dock ligger värdet högt, dvs den går magert. Därför har jag letat efter otäta vakuumslangar. Börjar luta åt att börja att byta ut dem, en efter en.

[Pejons]

Hej Peter,

Gällande bensinlukten, har du inspekterat din bensintank?

Min Elise S2 började i höstas lukta överdrivet mycket bensin (luktade mindre innan) och jag fick nyligen hjälp med att byta ut bränsleslangarn mm och vi passade även på att byta tanken och pumpen. Vid en närmare inspektion av tanken ser man att den hade börjat rosta och det ser även ut som om den har läkt.
Så ett tips är att inspektera tanken.

Vet du om det går att inspektera den utan att plocka ut den?
Jag har en liten inspektionskamera som kan stickas imellan.

[Chraser]

Blev du av med doften?

Hej Peter,

Yes doften är borta :)

Mvh
Mattias

[Chraser]

Hej Peter,

Gällande bensinlukten, har du inspekterat din bensintank?

Min Elise S2 började i höstas lukta överdrivet mycket bensin (luktade mindre innan) och jag fick nyligen hjälp med att byta ut bränsleslangarn mm och vi passade även på att byta tanken och pumpen. Vid en närmare inspektion av tanken ser man att den hade börjat rosta och det ser även ut som om den har läkt.
Så ett tips är att inspektera tanken.

Vet du om det går att inspektera den utan att plocka ut den?
Jag har en liten inspektionskamera som kan stickas imellan.

Ooh, bra fråga!

Om du tar bort locket ovanför pumpen i kupén så ser det ut så här och där finns möjlighet att sticka ner en kamera.

https://www.lotustalk.com/threads/remov ... ics.68662/


Så här ser det ut underifrån när tanken är på plats:

https://www.elise-shop.com/images/large ... 01_LRG.jpg

Lyckas tyvärr inte sänka kvaliten på mina bilder, så kan inte ladda upp från min mobil, annars hade jag en bild när tanken är borta.

[Pejons]

Tack Chraser
Då ska jag titta på tanken i vinter.
Vilka bränsleslangar byttes?
Hade du några indikationer på att den sög i sig tjuvluft? Tex att motorvarven inte föll tillräckligt snabbt när du tryckte in kopplingen under körning? Hög lambda på bilprovningen?