Posted: Fri 01 Aug, 2008 15:42
Titta vad jag hittade på en engelsk sida. Nu ser man storleken bättre.
Må gott
Patrik.
Titta vad jag hittade på en engelsk sida. Nu ser man storleken bättre.
Må gott
Patrik.
Lotus Car Club of Sweden
Lotus Car Club of Sweden's Official Forum
http://www.lccs.nu/forum/
EVORA (uppdaterad med Evora S, sidan 6)
Page 2 of 6
Titta vad jag hittade på en engelsk sida. Nu ser man storleken bättre.
Må gott
Patrik.
Posted: Fri 01 Aug, 2008 16:02
Bra bild, kika dock på placeringen av baksätespassagerarens knä i förhållande till den stackars föraren. Nej, ut med baksätet och i med en bur 
Posted: Fri 01 Aug, 2008 16:37
Jämför också storleken på kvinnan i baksätet med mannen i framsätet.. Det handlar ju deffenitivtinte om en fullvuxen baksätespassagerare å lägger man därtill nån form av ryggstöd för föraren (vilket inte finns med på bilden) så inser man att baksätet inte är ett baksäte utan ett felplacerat men rymmligt handskfack.Stefan_A wrote:Bra bild, kika dock på placeringen av baksätespassagerarens knä i förhållande till den stackars föraren. Nej, ut med baksätet och i med en bur
Posted: Fri 01 Aug, 2008 17:28
Eller köp en elise istället! ;)Stefan_A wrote:Bra bild, kika dock på placeringen av baksätespassagerarens knä i förhållande till den stackars föraren. Nej, ut med baksätet och i med en bur
Kan kanske vara så att knäna får plats vid sidorna av förarstolen, men gott om plats verkar det ju inte vara.. :)
Posted: Sat 02 Aug, 2008 09:41
Som redan sagts, intressant bild.
Lotus representanter säger själva att baksätet är gjort för
passagerare som är under 5 fot långa, dvs ca 153 cm.
Dock vill man inte gärna göra några jämförelser med
baksätet i en 911:a. Undrar varför ?
Sen tycker jag fortfarande att bilen ser mycket intressant
ut. Prestandamässigt lovar den också gott. Inredningen är
väl den snyggaste som Lotus gjort sedan den ursprungliga
Elite. Men, men problemet är vikten ! Man säger att "prototyp-
vikten" är 1.350 kg. Det är samma vikt som en Porsche Cayman S.
Jag vågar inte tro att produktionsbilen blir lättare än prototypen.
Det brukar ju inte vara så. Beträffande priset så har man sagt
att Evora kommer att kosta £45.000. I GB kostar en Cayman S
£44.250. En Cayman utan S kostar där £36.220. En Boxster några
tusen pund mindre än det.
Lotus kan få det svårt !
hälsn
Lasse H
Lotus representanter säger själva att baksätet är gjort för
passagerare som är under 5 fot långa, dvs ca 153 cm.
Dock vill man inte gärna göra några jämförelser med
baksätet i en 911:a. Undrar varför ?
Sen tycker jag fortfarande att bilen ser mycket intressant
ut. Prestandamässigt lovar den också gott. Inredningen är
väl den snyggaste som Lotus gjort sedan den ursprungliga
Elite. Men, men problemet är vikten ! Man säger att "prototyp-
vikten" är 1.350 kg. Det är samma vikt som en Porsche Cayman S.
Jag vågar inte tro att produktionsbilen blir lättare än prototypen.
Det brukar ju inte vara så. Beträffande priset så har man sagt
att Evora kommer att kosta £45.000. I GB kostar en Cayman S
£44.250. En Cayman utan S kostar där £36.220. En Boxster några
tusen pund mindre än det.
Lotus kan få det svårt !
hälsn
Lasse H
Posted: Sat 02 Aug, 2008 14:50
NÄR NI TITTAT PÅ DESSA SÅ FINNS ÄVEN EN FILM MED "BAKSÄTET" PÅ YOUTUBE
http://www.youtube.com/watch?v=1XklZATJ ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=1XklZATJ ... re=related
Posted: Sat 02 Aug, 2008 15:04
YOUTUBE 1
http://www.youtube.com/watch?v=TSuTesX_llM
YOUTUBE 2
http://www.youtube.com/watch?v=8frg1j8c5JA
YOUTUBE 3
http://www.youtube.com/watch?v=EnAwSuNIvyY
http://www.youtube.com/watch?v=TSuTesX_llM
YOUTUBE 2
http://www.youtube.com/watch?v=8frg1j8c5JA
YOUTUBE 3
http://www.youtube.com/watch?v=EnAwSuNIvyY
Posted: Wed 06 Aug, 2008 17:00
Posted: Wed 13 Aug, 2008 15:26
Hittade några bilder från Autoexpress med Evora på vägen. Vilken snygg bil.
Må gott
Patrik.
Må gott
Patrik.
Posted: Wed 13 Aug, 2008 16:22
BRITTISKA TIDNINGEN EVO HAR NYA LOTUSEN PÅ OMSLAGET. 
"LOTUS IS BACK" MED STORA BOKSTÄVER
SEDAN 6 SIDOR OM BILEN( MEST BILDER)
"LOTUS IS BACK" MED STORA BOKSTÄVER
SEDAN 6 SIDOR OM BILEN( MEST BILDER)
Posted: Mon 18 Aug, 2008 13:21
Posted: Mon 18 Aug, 2008 13:25
Läste på SELOC att det finns 4 st produktions-prototyper som är ute på vägarna. Man ser exempelvis vissa missar i "passformen" på lamporna i Patriks bild.
Posted: Mon 18 Aug, 2008 14:57
Faktumet att bilen ser ut som en aborre med ögonen mitt i facet är mindre kul. Sen är det ju käckt att den bogseras med! 
Posted: Mon 18 Aug, 2008 15:12
kunde de inte fällt in radioantennen på något sätt...
Posted: Mon 18 Aug, 2008 15:31
För min del har jag inga problem med Evoras utseende.
Även om jag tycker att det är lite för mycket veck och
linjer. Framförallt den längsgående linjen som sluttar ner
från backspegeln till luftintaget. Ger lite antydningar om Z4 !
Den "balanserande" linjen i bilens nedankant gör det än värre.
Det som jag tycker är beklagligt med bilen är vikten. Vet att
jag tjatar, men låg vikt är enligt min mening det viktigaste
med en Lotus. Det gör inte saken mycket bättre att man redan
börjar prata om att man kommer med en kompressormatad
variant med drygt 400 hkr om ett par år. Hög effekt med hög
vikt gör ingen sportbil ! Evora väger 60 kg mer än Esprit Sport 350.
Väger samma som Ferrari 430 Scuderia. Och det är ju ingen liten
bil !
hälsn
Lasse H
Även om jag tycker att det är lite för mycket veck och
linjer. Framförallt den längsgående linjen som sluttar ner
från backspegeln till luftintaget. Ger lite antydningar om Z4 !
Den "balanserande" linjen i bilens nedankant gör det än värre.
Det som jag tycker är beklagligt med bilen är vikten. Vet att
jag tjatar, men låg vikt är enligt min mening det viktigaste
med en Lotus. Det gör inte saken mycket bättre att man redan
börjar prata om att man kommer med en kompressormatad
variant med drygt 400 hkr om ett par år. Hög effekt med hög
vikt gör ingen sportbil ! Evora väger 60 kg mer än Esprit Sport 350.
Väger samma som Ferrari 430 Scuderia. Och det är ju ingen liten
bil !
hälsn
Lasse H