Lotus Car Club of Sweden

Nillet wrote:EVO har tydligen gått ut med (hittar inte det på nätet dock):
Production up from 2500 to 8000
Lotus never made a profit under Proton
Paris motorshow: Supercharged Evora, 3-Eleven (track car based on the Evora), 4 door saloon, and a new supercar.
The "Real Madrid" of Directors: 2 from Ferrari, 2 from Porsche, and some other big players
New Lotus Sunbeam based on a Proton hatch is a possibility.

3-Eleven

låter väl som en bra idé !
Om det ligger någon sanning bakom dessa rykten så är det ju precis så som jag trodde, att man skulle bygga high-end sportbilar för att få in pengar för att kunna finansiera trackday leksaker. Så ni som är oroliga att lotus ska sluta bygga lätta kvicka bilar kan nog andas ut.

Lotus wrote:Såg på ett Top Gear avsnitt där Clarkson föredrog Ferrari F40 framför Ferrari Enzo.
F40:n är långsammare men man kör F40:n istället för att åka med som man gör i Enzon.
I dagens Ferrari bilar är det så mycket avancerad elektronik som styr det mesta som går att styra så själen att "köra" bilen har försvunnit...
Sista "riktiga" Ferrarin var väl 355:an, därefter utvecklades elektroniken alldeles för mycket i bilarna enl. mitt tycke.
Skall den sista "riktiga" Lotusen vara Elisen?
Vill man ha hjälp med kurvhållningen, hjulspinn, m m?
Blir man en bättre förare med alla dessa hjälpmedel, säkrare kanske men bättre?
Nu är jag inte en förare som pressar bilen i alla kurvar tills den släpper men behövs all elektronik?
Undrar om Lotus gör rätt.
Lansering av märket med hjälp av exempelvis F1 kanske räcker för att börja sälja mera bilar runt om i världen.
När såg vi en reklamfilm på TV eller en annons i en biltidning om Lotusbilar?

Jag håller med till 100%, jag gillar annaloga bilar mer än dom nya digitala

. Jag tror det var Top Gear som jämförde en 90-tals McLaren med Bugatti Weiron, och naturligtvis gick Buggyn
om M-L men körglädjen var häftigare i McLaren. Dom beskrev mycket målande när man lade i en växel, det var som en mantelrörelse på ett gevär, jämfört med att böja på en plastpaddel och "beställa" nästa växel från datorn.

Autocar har mer:

Lotus has officially confirmed that it will show a concept for an upmarket supercar at the Paris motor show in September.

http://www.autocar.co.uk/News/NewsArtic ... rs/251497/

Tyvärr är jag inte lugnad med de ovan redovisade beskeden.
Snarare precis tvärt om ! I stället för lägre vikt får vi större
motorer och mer lyx. De kunder som man nu vänder sig till är
de som är mest intresserade av Ferrari, Porsche eller Aston Martin.
Jag hör inte hemma i den kategorin !
Tycker inte att Evora eller nya Esprit är vad som definierar
Lotus för mig. Om Esprit blir vad Evora visat sig vara, dvs
en inte alltför vacker och dessutom alldeles för tung bil,
så hjälper det inte hur många cylindrar eller hästkrafter de har.
Jag vill ha en vidarutvecklad Elise eller en en modern Elan. Mittmotor
eller frontmotor kvittar, men minimalistisk, lätt, extremt bra
väghållning och miljömässigt försvarbar. Visst kan de nya bilarna
bli bra, men det blir inga bilar som jag kan tänkas köpa.

hälsn
Lasse H

vi får väl hoppas de fortsätter med elise/exige vid sidan om lite mer lyxbil och en riktigt superbil.

Hoppas nu bara de får till ljudet i den nya espriten

Kan "en ny era" vara ett bilnamn, en Lotus Era?

Nillet wrote:Kan "en ny era" vara ett bilnamn, en Lotus Era?

Tänkte på precis samma sak när jag läste första pressmeddelandet, att Era skulle kunna vara namnet på supersportbilen! Men då ingen annan verkar tänka i de banorna sköt jag de tankarna åt sidan.. Vem vet, vi kanske är något på spåret?

Det sägs att "Evora S" och "Evora Auto" körts på ringen, hittar inga bilder på det.

Exos får väl räknas som lyxbil...
Svindyr
Lätt
Pulver i massor

Jag var också väldigt skeptiskt tidigare, men de kanske (hoppas, hoppas, hoppas) kommer att ha både dyra och svindyra leksaker i framtiden (billiga är tyvärr inte lönt att drömma om är jag rädd)...

Marknadsföringsavdelningen jobbar på.
LotusCars finns på ansiktsboken.
http://www.facebook.com/LotusCars

Där finns bla bilder på Arnold...

EDIT: Mer, "Lotus lifestyle": http://www.thelotusforums.com/latest-ne ... lifestyle/

För er som inte såg presentationen i Paris 2010 går det att se den i efterhand här: http://live.lotuscars.com/videoplayer/
Den är lite seg i början så hav tålamod...

Har det någonsin tidigare hänt att en sportbilstillverkare presenterat fem nya modeller på en gång

Hoppas satsningen går vägen.
Elanen skulle inte sitta illa.

"En ny era"-broschyr finns här: http://www.myfto.co.uk/FUTURE_BROC_WEB.pdf (3 Mb, höger klicka och spara som)

Många bilder från Paris på: http://cars.uk.msn.com/motorshows/paris ... 530&page=1

Jag har den senaste tiden gett uttryck för min oro för i vilken
riktning Lotus tycks röra sig. Stora, tunga bilar med stora motorer
är inte bland märkets "core-values". De nya modellerna som presen-
terades på Parismässan har ärvt namn som representerar något helt
annat än vad de nya bilarna tycks stå för. De s k "toppnamn" som
Lotus nu bemannats med verkar stå för helt andra värden än de som
är Lotus. Kan det exemplifieras tydligare än den nye konsulten Bob Lutz !!?

Om ni vill/vågar läsa mer i samma stil som det jag tjatat om så titta
på vad Lotusälskaren Joh Simister skrivit om de fem nya modellerna
i www.classicdriver.com . I den utgåvan som kom idag finns en hel del
tänkvärt skrivet av mr Simister. Jag hade föredragit om han hade varit
mer optimistisk !

hälsn
Lasse H

Lotus Car Club of Sweden

Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.

Re: Lotus lyxbilar.