Mikael !
Ovannämnda diskussion gäller 111S. Har ej någon erfarenhet alls av sportsystemen till 111R. Där har säkert Peter F (hufvudstaden) mer att säga. Systemen tilll S resp R ser helt olika ut. Inte bara för att R´s system mynnar ut i diffusorn utan att motorn är vänd 180 grader i förhållande till S. Dvs insuget sittter närmast torpedväggen och grenröret närmast bagageutrymmet. Ger ett kortare (effektivare ?) system till R där grenrör och avgasrör ej behöver gå vägen under motorn.
Men man kan beställa uppgraderingssystem till R direkt från Lotus. Fast jag vet ej säkert om det levereras så nytt, eller man tvingas köpa oe OCH uppgradering och byta själv. Men ett sportsystem är absolut nödvändigt. Både till S och R. OE har inget sportvagnsljud alls. Mesigt !
hälsn
Lasse H
Köpråd, Elise 111S vs 111R
Koffe !
Ja det passar utmärkt. Det enda du ska tänka på är att slutrören (se som syns där bak när systemet är monterat) är ovala eftersom hålen i bakplåten är ovala till 122 hkr och runda till 160 hkr.
När man ändå är i bytartagen och vill ha både bättre ljud och högre effekt så är ett byte av luftrenaren att rekommendera. itg har jag själv och är nöjd med det. Fast det finns alternativ. Viktigaste är att luftflödet begränsas så lite som möjligt och att luftrenaren får kall luft från luftintagen vid sidan av bilen och ej inifrån motorrummet.
hälsn
Lasse H
Ja det passar utmärkt. Det enda du ska tänka på är att slutrören (se som syns där bak när systemet är monterat) är ovala eftersom hålen i bakplåten är ovala till 122 hkr och runda till 160 hkr.
När man ändå är i bytartagen och vill ha både bättre ljud och högre effekt så är ett byte av luftrenaren att rekommendera. itg har jag själv och är nöjd med det. Fast det finns alternativ. Viktigaste är att luftflödet begränsas så lite som möjligt och att luftrenaren får kall luft från luftintagen vid sidan av bilen och ej inifrån motorrummet.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Nu har jag kört några timmar sedan jag hämtade den hos Wendels.
Den är underbar.
Men måste fråga er som är vana vid motorljudet hos en Elise.
När jag lägger i backen och kör så hörs ett litet rasslande ljud från växel lådan "tror jag". Även när man kör på mellan varven på 3an och 4ans växel har jag märkt detta svaga rasllande ljud. Drar jag på lite extra så försviner det direkt.
Är detta något jag borde kolla upp ?
Eller är det vanlig hos dessa Eliser?
Tyckte vår 111R ägare nämde just, "inga rasslande oljud hörs när man kör"
En annan sak som jag vill påpeka är att det har kommit ett litet hack i själva växenspakens nedre del av metallen den slår emot när man växlar i back, 2an och 4ans väcel. Plasten har alltså fått ett litet jack på några mm. Är det något man får när man kört Elise ett tag eller har Mikael, min elises förra ägare växlat för våldsamt?
Jag är också väldigt pedant när det gäller såna här saker så jag är väldigt petig. Men även en "vanlig" person hör detta rassel när man kör ibland.
Och en sista fråga, tankar ni 95a eller 98a ? Det skulle visst gå lika bra med vilken som...
Tack på förhand!
Den är underbar.
Men måste fråga er som är vana vid motorljudet hos en Elise.
När jag lägger i backen och kör så hörs ett litet rasslande ljud från växel lådan "tror jag". Även när man kör på mellan varven på 3an och 4ans växel har jag märkt detta svaga rasllande ljud. Drar jag på lite extra så försviner det direkt.
Är detta något jag borde kolla upp ?
Eller är det vanlig hos dessa Eliser?
Tyckte vår 111R ägare nämde just, "inga rasslande oljud hörs när man kör"
En annan sak som jag vill påpeka är att det har kommit ett litet hack i själva växenspakens nedre del av metallen den slår emot när man växlar i back, 2an och 4ans väcel. Plasten har alltså fått ett litet jack på några mm. Är det något man får när man kört Elise ett tag eller har Mikael, min elises förra ägare växlat för våldsamt?
Jag är också väldigt pedant när det gäller såna här saker så jag är väldigt petig. Men även en "vanlig" person hör detta rassel när man kör ibland.
Och en sista fråga, tankar ni 95a eller 98a ? Det skulle visst gå lika bra med vilken som...
Tack på förhand!
-
Mikael_W
- Forumadministratör
- Posts: 1442
- Joined: Sat 10 May, 2003 21:15
- Location: Skåne,Malmö
- Contact:
Henrik, antar du hämtade din bil vid 12 snåret för mötte en Elise inte så långt ifrån Wendels idag då jag var ute på första provturen med 111R när man kunde dra på lite.
Wov var känslan efter provturen, vilken väghållning bilen har, kan tänka mig så nära F1 man kan komma i en vanlig bruksbil
Det enda jag saknar är mer drag i bottenläget och kicken vid 6000varv var inte så mäktigt som jag föreställt mig men det var verkligen en helt annan fartkänsla i 140 än med Espriten, man behövde helt enkelt inte köra lika snabbt för att få samma känsla och sedan tar den verkligen kurvorna som en gud och växellådan tyckte jag var riktigt fin förutom då konstruktionen inne i bilen som känndes lite väl platstig men den går ju att byta.
Jag hörde också något som rasslade i 111ren vid gaspådrag, lät iofs inte så mycket så antar det är något man alltid hör med tanke på isoleringen i bilen.
Hur är det med alla platsdetaljer utvändligt på bilen, Lasse du sa man kunde byta mot snyggare i Alu, någon som har länk till detta?
Wov var känslan efter provturen, vilken väghållning bilen har, kan tänka mig så nära F1 man kan komma i en vanlig bruksbil
Det enda jag saknar är mer drag i bottenläget och kicken vid 6000varv var inte så mäktigt som jag föreställt mig men det var verkligen en helt annan fartkänsla i 140 än med Espriten, man behövde helt enkelt inte köra lika snabbt för att få samma känsla och sedan tar den verkligen kurvorna som en gud och växellådan tyckte jag var riktigt fin förutom då konstruktionen inne i bilen som känndes lite väl platstig men den går ju att byta.
Jag hörde också något som rasslade i 111ren vid gaspådrag, lät iofs inte så mycket så antar det är något man alltid hör med tanke på isoleringen i bilen.
Hur är det med alla platsdetaljer utvändligt på bilen, Lasse du sa man kunde byta mot snyggare i Alu, någon som har länk till detta?
Mikael, Fisker Karma
Det är att elda för kråkorna att tanka 98 i en otrimmad Elise. Bilens ECU förmår ej ta till vara den "kraftigare" bensinen. Enda gången det kan vara lönt att tanka med den dyrare soppan är om du har en (hårt) trimmad bil med programmeringsbar elektronisk styrenhet, typ Emerald 3D. Har skrivits en del del om detta på de engelska Lotussajterna. Den samlade expertisen (?) där är ense om att det jag refererat ovan. Däremot kanske det har psykologisk effekt ?
Henrik !
Tyvärr missade jag dig med en halvtimme. Du hade redan hunnit köra från Trelleborg när jag kom fram till Wendels. Men det kanske blir något annat tillfälle för dig att lyssna på ett sportavgas. Sen tror jag att det är viktigt att du och Mikael pratar om samma vxl-låda ! Rover och Toyota är helt annorlunda i både utväxling, känsla och ljud. Det rasslande ljud du beskriver är vad man i England kallar "TADT" (they all do that !). Ljudet är helt normalt och alla K4 motorer/växellådor jag har kört, ca 8-10 st, har uppvisat samma rasslande ljud. Hörs bäst (om nu det är rätt ord !) vid låg hastighet och vid motorbroms. Vid acc hörs det ej. 111R med Toyotamotor/vxllåda har inte samma ljud. Men då kanske man också ska komma ihåg att 111R är mer ljudisolerad än 111S. Det är ett av skälen till att den är tyngre. Förstår inte riktigt din beskrivning av "hacket i växelspakens nedre del". Vill gärna titta på det innan jag har någon uppfattning. Men det är så attt spaken är klädd med någon form av krympplast som inte alltid är speciellt snygg. Sett ex som varit ordentligt veckade på insidan av spakens böj. Går att ta bort plasten helt och polera upp metallen under till högglansyta. Till det behövs vattenslippapper, Autosol, trasor och tålamod. Tror ej att tjejen som haft din bil tidigare har skadat plasten pga alltför häftigt växlande.
hälsn
Lasse H
Henrik !
Tyvärr missade jag dig med en halvtimme. Du hade redan hunnit köra från Trelleborg när jag kom fram till Wendels. Men det kanske blir något annat tillfälle för dig att lyssna på ett sportavgas. Sen tror jag att det är viktigt att du och Mikael pratar om samma vxl-låda ! Rover och Toyota är helt annorlunda i både utväxling, känsla och ljud. Det rasslande ljud du beskriver är vad man i England kallar "TADT" (they all do that !). Ljudet är helt normalt och alla K4 motorer/växellådor jag har kört, ca 8-10 st, har uppvisat samma rasslande ljud. Hörs bäst (om nu det är rätt ord !) vid låg hastighet och vid motorbroms. Vid acc hörs det ej. 111R med Toyotamotor/vxllåda har inte samma ljud. Men då kanske man också ska komma ihåg att 111R är mer ljudisolerad än 111S. Det är ett av skälen till att den är tyngre. Förstår inte riktigt din beskrivning av "hacket i växelspakens nedre del". Vill gärna titta på det innan jag har någon uppfattning. Men det är så attt spaken är klädd med någon form av krympplast som inte alltid är speciellt snygg. Sett ex som varit ordentligt veckade på insidan av spakens böj. Går att ta bort plasten helt och polera upp metallen under till högglansyta. Till det behövs vattenslippapper, Autosol, trasor och tålamod. Tror ej att tjejen som haft din bil tidigare har skadat plasten pga alltför häftigt växlande.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
-
Guest
-
Guest
-
Guest
http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/e ... rille.htmlMikael_W wrote: Hur är det med alla platsdetaljer utvändligt på bilen, Lasse du sa man kunde byta mot snyggare i Alu, någon som har länk till detta?
Ok..Admin wrote:Hade jag också på min gamla, försökte laga det, men gick inte. Bara att beställa en ny med (förhoppningsvis) bättre passform.Henrik wrote:Plasten har alltså fått ett litet jack på några mm.
När växeln ligger i backen så sitter jacket som gjutet in mot metall kanten i växellådan.. Alltså hade inte det jupa jacket på 2mm varit där känns det som man nästan inte hade fått i backen... Verkar ologiskt dock.. Tycker inte den är helt precis heller men som sagt jag är ju inte van vid dessa bilar än. Ni säger det ska vara stora skilnader mellan mercedes, porsche och bmw mot dessa elise. Så jag börjar väl bara märka dessa skilnader just nu ?
Man kan kanske köpa någon liknande växelspak som den som finns i en R, väldigt snygg.
Men det låter som om jag inte är ensam med dessa små rassel ljud och hack i växelspaken då :) känns genast tryggare.. Konstigt jag inte hörde det när jag provkörde den... Var kanske för ivrig just då för att höra o se sådana saker
Lasse!
Synd jag missade dig, det stämmer jag körde där ifrån runt 12 skeull jag tro. Hoppas man får höra och kanske känna på din bil snart endå ?
Så kanske man kan få visa mitt jack och rassel ljud också?
Måste tacka er än en gång.
Även till dina fantastiska Lotus kunskaper Lasse H !