Lotus Car Club of Sweden

Nillet wrote:Har lagt upp tidningsartikeln som fick mig att välja Elise (blev Speedster) på min hemsida.
För att minska trafiken på min hemsida ber jag er att högerklicka och spara som...
http://www.nillet.com/bilder/Automobil_nr8_98.pdf (4 Mb)

RIP Automobil, tack för att ni drog in mig i Lotus underbara värld...
http://www.automobil.se/

Min historia börjar med en artikel i Automobil nr 8 -98, den finns som "skithuslitteratur" på jobbet. En artikel om 2 st Lotus Elise där jag fick smak för hur en sportbil skall vara, enkel och LÄTT. I min ungdom körde jag "raggarbil" och efter att ha fått återfall började jag leta raggarskepp igen. Men så kom alltså Automobil nr 8 -98 och lade griller i huvudet på mig...
Hade aldrig kört en sportbil tidigare (även om jag tyckte att min Volvo 855 GLT var det) men började titta efter Lotus Elise i stället. Jag kunde inte släppa tanken och snart var jag hos Wendels och fick provköra en S2:a. Hittade även en S1:a som jag var och tittade på, men upptäckte även att Opel Speedster var nästan samma bil. Speedstern var på den tiden ca 100 000 kr billigare och då var valet enkelt...
Jag letade upp Lotus-klubbens hemsida och anmälde mig genast på forumet. Där var en man som skrev väldigt mycket och han hette samma som en lärare jag hade i skolan som körde en Lotus Elan +2. Kontaktade honom för att fråga om han kom ihåg mig. Det gjorde han inte för det var inte samma person... Han föreslog genast att vi skulle träffas och köra en tur (se bild nedan). Det var början på en lång vänskap som jag hoppas varar många år till.
Efter att vi kört några turer på skånska landsvägar berättade jag hur jag hittat rätt. Naturligtvis var han ägare till en av bilarna i tidningsartikeln (han hade dock bytt till en S2:a). Den andra "figuren" i artikeln träffar jag också ofta på banorna och han har fortfarande kvar sin bil.
TACK AUTOMOBIL!

Trist att Sveriges bästa biltidning (konkurrensen är ju inte
mördande !) går i graven. Vissa nummer av Automobil var
lysande. Andra passade inte mej riktigt lika bra. Är nog
svårt att göra en tidning som passar alla intressen; jänkejärn,
BMW-träsket, hot-hatches, bruksbilar, limousiner, superbilar
och riktiga sportbilar (som Lotus).
Hoppas att tidningen återuppstår !

hälsn
Lasse H

Fick en inbetalningsavi för att förnya prenumerationen för en kort tid sedan. Han dock inte förnya innan man fick beskedet i det senaste numret. Ganska fult gjort att skicka dessa inbetalnings kort!! Tidningen har förövrigt "gått ner sig" väldigt sedan Eric Lund lämnade redaktionen.

Jakke wrote:Fick en inbetalningsavi för att förnya prenumerationen för en kort tid sedan. Han dock inte förnya innan man fick beskedet i det senaste numret. Ganska fult gjort att skicka dessa inbetalnings kort!! Tidningen har förövrigt "gått ner sig" väldigt sedan Eric Lund lämnade redaktionen.

Även jag fick inbetalningsavi för en månad sedan, men jag sa opp mitt abonnemang med en ganska lång förklaring på hur jag tycker tidningen spårat ur. Staffan och Gunilla Swedeborn gjorde ibörjan en spännande och unik tidning. Idag går det nästan 13 på dussinet av liknande tidningar.

En epok som gott i graven

Tidningsartikel från dagarna efter Colin:s bortgång.
http://first4f1.com/forum_images/Colin_Chapman_web.jpg

I Grand Turismo 1/2012 finns ett avsnitt med de 54 snyggaste bilarna, Där Peter Stevens Mc Laren F1 är med. "1983 började han på Lotus och formgav bilar som Excel,Esprit Mk II samt nya Elan."

That's it folks

#166 av Evo innehåller en hel del om Lotus enligt tidningens hemsida iallafall. Har bara sett till #165 i kiosken än så länge.

It’s over a year since the Lotus revolution began. It may seem all supercars and celebrity name-drops nowadays, but it’s still working on its bread and butter: hardcore sports cars. We drive the new V6-equipped Exige, and have an exclusive go in the GT3 RS-chasing Evora GTE. Harry Metcalfe then spends a day with Lotus’s controversial boss, Dany Bahar, and we look at the brand’s ambitious motorsport programme

Länk till Evo: http://www.evo.co.uk/news/evonews/27666 ... azine.html

Stefan_A wrote:#166 av Evo innehåller en hel del om Lotus enligt tidningens hemsida iallafall. Har bara sett till #165 i kiosken än så länge.

It’s over a year since the Lotus revolution began. It may seem all supercars and celebrity name-drops nowadays, but it’s still working on its bread and butter: hardcore sports cars. We drive the new V6-equipped Exige, and have an exclusive go in the GT3 RS-chasing Evora GTE. Harry Metcalfe then spends a day with Lotus’s controversial boss, Dany Bahar, and we look at the brand’s ambitious motorsport programme

Länk till Evo: http://www.evo.co.uk/news/evonews/27666 ... azine.html

Åkte komunalt igår och medan jag väntade smet jag in i pressbyrån. Det är 19 sidor om Lotus, mycket om nya Exige men mycket om Lotus planer inför framtiden. En dag på jobbet med Dany Bahar tar största delen. Har inte läst hela men ser lovande ut trots att vi vet allt redan.
Nya Toyota/Subaru ser OK ut, kommer troligan att bli min bruksbil i framtiden...

En flersidig och balanserad artikel om "det nya Lotus" i senaste numret av svenska Auto Motor & Sport. Man måste ju beundra Danny Bahars visioner och drivkraft, men jag får ändå en obehaglig "Victor Muller-känsla" när man försöker summera kostnader och intäkter. Det är bara att hoppas att pengarna räcker ända till produktion!

+ 1 !!

hälsn
Lasse H

+1
Men det delar väl de med flera tillverkare. Jag inbillar mig att det är oerhört svårt att få till det med nya krav på standardutrustning AC ABS TC Antispinn Elstolar elhissa lampor airbags etc. Samtidigt som det skall ut en ny modell vartannat år. Att få lönsamhet ovanpå måste väl vara hart när omöjligt?
Aston står väl inför samma hiskeliga resa snart med en Dinosaurieprodukt i form av V8 Vantage. Finns ju tusentals beggade till salu.

Esprit S3 artikel i Auto Motorsport vintage nr1 12

/Fredrik

Stefan_A wrote:#166 av Evo innehåller en hel del om Lotus enligt tidningens hemsida iallafall. Har bara sett till #165 i kiosken än så länge.

It’s over a year since the Lotus revolution began. It may seem all supercars and celebrity name-drops nowadays, but it’s still working on its bread and butter: hardcore sports cars. We drive the new V6-equipped Exige, and have an exclusive go in the GT3 RS-chasing Evora GTE. Harry Metcalfe then spends a day with Lotus’s controversial boss, Dany Bahar, and we look at the brand’s ambitious motorsport programme

Länk till Evo: http://www.evo.co.uk/news/evonews/27666 ... azine.html

Kan nämna att jag köpte tidningen i digital form till iPad istället. Fungerar riktigt bra, och är dessutom billigare

En nackdel med att bo på landet är att det inte är så lätt att få tag i
ex vis utländska biltidningar. Ville gärna ha den evo som innehöll
den första (?) testen av Exige V6. Bad därför min dotter som bor i storstan
(Köpenhamn) att köpa den åt mig när hon kom hem i helgen för att fira
sin mammas födelsedag. Tyvärr blev det fel nummer av tidningen ! Hade hunnit
komma ut ett nyare ex av tidningen så tji fick jag. Dessutom kostade tidningen
drygt 120 danska kronor !!! Och jag har fortfarande inte läst testen.......

hälsn
Lasse H

Lasse H wrote:Och jag har fortfarande inte läst testen.......

hälsn
Lasse H

Du kan få mitt exemplar nästa gång vi ses.