Lotus Car Club of Sweden

Jag har köpt mig en Lotus Esprit Turbo SE -90.
Då denna bil är Sv.såld så är jag lite nyfiken om någon känner till historian på den, den kan ju ha passerat i klubben ett antal gånger.

Jag köpte den i Uppsala, tidigare såld i Sthlm av Capital car.
Innan det vet jag ej.
Reg.nr BGO 313

Ring bilregistret och be a få ett fullt utdrag på din bil. Kostar några slantar men det kan det vara värt..

Bara för att jag kör Lotus betyder inte det att jag är helt korkad!! ;-))

Jo visst kan jag kolla med bilregistret, det är gratis, men nu undrade jag om det var någon här på forumet som visste nåt om den, mest på kul!

Det jag vet om din bil är följande:970213 Köptes den av Hasan Asgari i sollentuna som sålde till Bogliago AB(nuv. Cap. Car) 990209. Den gick sedan direkt till Leokadia Johansson i Skärholmen som ägde bilen fram till 031015. Bilen var då på Kronofogden Exe. auk. Men köptes då tillbaka av Capital car. 031126 Köptes den av Nylen och sen dök den upp på s:t Olofs bil 040528 och då såg det ut som bilen var delvis renoverad bla. hade man bytt ut orginalfälgar(dessa kanske du fick med). Anledningen att jag har lite koll på din bil är att jag själv var på väg att köpa den i höstas men det blev en -87:a istället.

Aha...du slog till alltså
"rätt" färg är det också ser jag..

Kul med en till Esprit i Gävleborg, vi får väl ta ett Lotus möte i
glada Huddik när och om tid finnes.

Japp, nu är man stolt Esprit-ägare!

Och nu är jag INTE Lotus ägare längre!!!
Skiten rasade och jag krävde att få lämna tillbaka den till bilfirman, efter en viss (hård) övertalning tog dom tillbaka bilen.

Jag måste väl erkänna att det var schysst gjort av firman, men jag anser ändå att dom aldrig skulle ha sålt en bil i det skicket utan en grundlig översyn först!

S:t Olofs bil i Uppsala, bra killar men tveksam Lotus kunskap.

Oj, den glädjen blev kortvarig! Trist att höra...
Vad hände med bilen?

Att den rasade var väl lite att ta i, men det dök upp ett antal märkliga fel.
Det mest märkliga var att bilen gick upp till maxtemperatur väldigt plötsligt, sen kunde den ibland sjunka till normal på 20sek, ligga på normal temp ett par minuter och sen på 20sek springa upp långt förbi det röda igen.
Det första man då tänker är ett givarfel, men när bilen gick upp i temp så började den koka också.
I samband med att temperaturen steg så tändes även varningslampan för bromsarna och vips så blev bromspedalen tvärstum och bromsarna tog ej, så fort teperaturen sjönk så blev bromspedalen svampig och efter lite pumpande på den så funkade bromsarna igen!!
FÖRKLARA DET DEN SOM KAN!

Som max kunde bilen köras 10min innan den kokade och bromsarna försvann, roligare än så kan man ha.

Att en elhiss la av, att AC´n sprutade varmluft, att dimljusen inte funkade, att det var kortslutning i larmet, att c-låset inte funkade och att tanklocken kärvade, det var bagateller i sammanhanget...........

"Rishög" är en komplimang för denna bil!

känns som Loads of Trouble Usually Serious

Det var helt korrekt uppfattat!

skall du leta vidare efter en Esprit? eller har du fått avsmak

Just nu känns det faktiskt lite tveksamt, men avsmak lär jag aldrig få, det är ju trots allt en underbar bil.
Funderar på att ligga lågt ett tag nu, det är ju inte så mycket åkning kvar i år, kanske börjar leta under vintern, då kanska man kan göra något klipp! Men det är en SE jag fortfarande vill ha aillafall, funderade ett tag på nån Ferrari, typ 328/348, men va fan, det är ju bara ett ämne till en Lotus!! ;-)

har du stålarna att lägga på en 348 kan du ju satsa på en Esprit v8a istället

Jag har stålarna till en 355:a, men det blir ändå en SE ! ;-)
Dög det med en 4:a till Bond så duger det till mig!