Lotus Car Club of Sweden

hmm, jag har fortfarande problem med designen. Viljan och hockeyhjälmar i all ära men det blir för mycket för mig. Fast det är klart, 200 hk (stämmer det att det är en saab turbo motor dom fått i den ?) säger man inte nej till... trotts att den blivit ännu något tyngren än elisen blir det mycke hk/kg.

I somras fanns det en med standardmotorn att hyra på Lidingö-preem macken. Jag hyrde den ett dygn på kul, i princip lika kul som elisen men som sagt fulare i mitt tycke. Intressant skillnad som jag tyckte mig uppleva var att karossformen skapade betydligt mer turbulens i "sittbrunnen" när jag körde öppet ... och då menar jag mer än det jag upplever i S1 elisen som jag helt enkelt var tvungen att köpa efter ett dygn med kusin speedster.

Tyckte om designen från början men har tröttnat lite på den. Den har 200 hk och väger 920 kg.

Kravet är alltid mycket större på en förklädd kopia (om än direkt från original leverentören).
Men man kanske iallafall måste tacka GM för VX220 projektet, utan det kanske vi inte hadde den kära S2an.

hur är det om man tar in en turbo från tyskland eftersom den modellen inte såldes av Opel sverige. Får man en massa problem?

Vilken skillnad, 'NYA' speedster turbo, det är ju nästan så att man inte känner igen den.......



det är alltid lika kul med dekal trim!

Joakim wrote:Vilken skillnad, 'NYA' speedster turbo, det är ju nästan så att man inte känner igen den.......



det är alltid lika kul med dekal trim!

Kolla på datum för första posten...

Lotus slutade tillverka Speedster (eller VX220 som den hette i GB) den 21 juli 2005.
Ca 7.000 bilar tillverkade under knappt 5 år.

hälsn
Lasse H

Atariman wrote:

Joakim wrote:Vilken skillnad, 'NYA' speedster turbo, det är ju nästan så att man inte känner igen den.......



det är alltid lika kul med dekal trim!

Kolla på datum för första posten...