Page 1 of 6
Nu är det officiellt ! Circuit Car = 2-Eleven i Geneve
Posted: Thu 01 Mar, 2007 10:35
by Lasse H
Fick precis nyss ett meddelande från Lotus Cars att man ämnar presentera sin Circuit Car på Geneve-mässan den 6 mars !
Bilen har nu fått ett "riktigt" namn och kallas 2-Eleven.
Specifikationer och "option-list" kommer att publiceras på Lotus Cars hemsida inom det snaraste.
hälsn
Lasse H
Posted: Thu 01 Mar, 2007 11:00
by Lasse H
Finns mer att läsa på
www.automotorsport.se
Även bilder ! För mig är den en modern 23B. En våt dröm.
Fabriken uppger att den 670 kg tunga och 252 hkr starka bilen
har samma prestanda som en F1 bil från -60 talet. 0-100 sägs gå på 3,9 sek. Så då kan man för ca 560.000:- leka Jim Clark ! Kommer även att göras i en race-version med kolfiberkaross och lägre vikt. Den versionen beräknas kosta (i GB) ca 700.000:-. Tyvärr kommer gatversionen tydligen endast att säljas i hemlandet !!
hälsn
Lasse H
Posted: Thu 01 Mar, 2007 14:08
by Rickard
Äntligen en "riktig" sportbil, kul å se att det äntlihen blev en bil av CC-projektet.
När får du ditt ex Lasse ?
Posted: Thu 01 Mar, 2007 16:00
by Nillet
Detta är en bil jag vill ha. Synd att plånboken inte samtycker (och att det blir svårt att få den gatlegal).
Posted: Thu 01 Mar, 2007 20:38
by Sjöstrand
Posted: Sun 04 Mar, 2007 13:16
by eon
Jaha Lasse, hur blir det nu då? Endast godkänd i UK. Ska du satsa på Caterham igen i stället.
Geneve kan du ju ta en utflykt till.
/Erik
Posted: Mon 05 Mar, 2007 23:53
by Marcus N
Posted: Tue 06 Mar, 2007 09:25
by DJ
Ojojoj, ska de ha kolfiberkaross på aluminiumchassiet.
Har de inte haft nog av korrosionsproblem tidigare?
Posted: Tue 06 Mar, 2007 10:14
by Lasse H
Det var svårt att hantera min besvikelse när jag läste i torsdags att man endast planerade att sälja den registreringsmöjliga i GB. Dessutom bara som SVA ! Det innebär ett maxantal på 50 st årligen.
Från Lotus har Wendels fått beskedet att man absolut ej kommer att göra den Europagodkänd så det hoppet är också släkt ? Fast man har ju vana på att ljuga från Lotus marknadsavdelning ! Det är många gånger det skett under åren. Har tom själv hört det från försäljningschefen.
Men nej, det blir ingen Caterham för mig. Behåller min S2 istället. Är ju väldigt nöjd med den. Som jag ser det nu är det bara en 2-Eleven som skulle kunna ta dess plats i garaget.
hälsn
Lasse H
Posted: Tue 06 Mar, 2007 18:58
by eon
Lasse H wrote:Men nej, det blir ingen Caterham för mig. Behåller min S2 istället. Är ju väldigt nöjd med den. Som jag ser det nu är det bara en 2-Eleven som skulle kunna ta dess plats i garaget.
hälsn
Lasse H
Det låter bra Lasse. Det är ju en rätt juste bil.
/Erik
Posted: Tue 06 Mar, 2007 20:05
by DJ
Lasse H wrote:Det var svårt att hantera min besvikelse när jag läste i torsdags att man endast planerade att sälja den registreringsmöjliga i GB. Dessutom bara som SVA ! Det innebär ett maxantal på 50 st årligen.
Från Lotus har Wendels fått beskedet att man absolut ej kommer att göra den Europagodkänd så det hoppet är också släkt ? Fast man har ju vana på att ljuga från Lotus marknadsavdelning ! Det är många gånger det skett under åren. Har tom själv hört det från försäljningschefen.
Men nej, det blir ingen Caterham för mig. Behåller min S2 istället. Är ju väldigt nöjd med den. Som jag ser det nu är det bara en 2-Eleven som skulle kunna ta dess plats i garaget.
hälsn
Lasse H
Skruva bort rutramen, torkaren, vindrutespolaren, passagerarsätet m.m. så är du ju snart där!
Posted: Sat 10 Mar, 2007 13:50
by Lasse H
Tack för tipset, Daniel !
Du kanske har en vinkelslip som jag kan låna ?
hälsn
Lasse H
Posted: Sat 10 Mar, 2007 16:46
by DJ
Lasse H wrote:Tack för tipset, Daniel !
Du kanske har en vinkelslip som jag kan låna ?
hälsn
Lasse H
Äh, den sitter med skruv & mutter.
Du kan ju skruva bort den till banträffen och skruva tillbax den till veckans resor till arbetet.
Posted: Sat 10 Mar, 2007 18:05
by Lasse H
Nu har jag suttit i en dryg timme och bara dräglat över bilder på olika sajter. Tycker att 2-Eleven är helt fantastisk. Inte mycket jag skulle ändra på den bilen. När man då tänker att bilen är färdig och klar men ej möjlig att köpa i Sverige (oreggad = otänkbart) så blir man bara ledsen.
Kan det vara så att Vägverket har haft övertalighet och lyckats övertyga Lotus marknadsavdelning att ta över en del av de värsta nötterna ?
Varför 340R men ej denna ? Säkerhetsmässigt finns det väl en hel del bilar man skulle kunna räkna upp som knappast är bättre, som ändå är godkända !? Miljömässigt samma sak !
hälsn
Lasse H
Posted: Sat 10 Mar, 2007 22:26
by Nillet
Går det inte att ta in den som flyttgods?
Kan vara värt ett år i GB...