Lotus Car Club of Sweden

Hej,

Om man skulle få för sig att köpa en esprit, vilken skulle ni rekommendera en att köpa. Tycker det finns två alternativ i olika prisklasser.

1. Esprit se turbo - 91:a. 260 hp 0-100 5 s. 220 000:-

2. Esprit V8 - 97:a. 350 hp 0-100 4.9 s 350 000:-

Får man så mycket mer för 130 000 till en v8? Körkänsla? Kvalitet?

Berätta gärna era erfarenheter, kommentarer...

/MW

Köp Min V8:-)


Ingen ketchupeffekt i V8an, draget är jämt och slipper växla lika mycket.
Inredning lite högre kvalite (bilen är nyare), lite mer plats för ben.

Annat utseende:-)

Mer GT känsla i V8an

Servo i V8an, abs bromsar

Men prestandan är mer eller mindre exakt. Klart man slipper turboeffekten på v8:an men ändå, 130´mer... Är det värt det är frågan.

Finns det några klart kända problem med turbon? eller espriten generellt?

/MW

De har mätt V8a till 0-60mph på 4.4 och 4.5 i ett annat test.

Det finns en del tänka på.

Om du kollar på denna sida finns nog allt du kan tänkas behöva veta, finns även lite tester där de jämfört V8 och 4an

http://www.lotusespritworld.com/update.php

magwal wrote:Men prestandan är mer eller mindre exakt. Klart man slipper turboeffekten på v8:an men ändå, 130´mer... Är det värt det är frågan.

Finns det några klart kända problem med turbon? eller espriten generellt?

/MW

Det är prestanda siffror från lotus.... (inte statens kontroll byrå)

Åk & provkör några espriter & bedöm vad du gillar bäst själv, det är en jä¤%a skillnad på en 90 turbo SE & en 97:a V8:a, turbo SE känns omodern i jämförelse.
Sena turbo SE, fanns med servo & abs vilket gör dom till en modernare bil. Enligt min mening så ä väl den ultimata espriten en S4s,men jag ä ju lite partisk som kör S4:a själv & den ä ju näst bäst

4 cyl esprit eller V8:a, aftonbladet eller expressen, de finns för & nackdelar med båda.

Min bil som tillhör dom lite "piggare" 4 cylindriga bilarna har jag kört 0-100 km/h på strippen med tidtagning & fått ner till under 5 sek (någonstans i nån flyttkartong ligger alla mina tidtagnings lappar, kommer inte ihåg exakt men har för mig att det tillslut gick på ca 4.6 sek), men det ska du inte räkna med att du gör med en standard turbo SE.

0-100 är iofs en väldigt ointressant siffra när de gäller espriten, de är en GT vagn & den gör sig bäst på landsväg & där står man ju aldrig still ändå...
Det intressantaste med espriten tycker jag är vägegenskaperna i höga hastigheter & "omkörnings förmågan" området 130-200 km/h.

Toppfarts prestanda är en annan "onödig" jämförelse, att toppa ur en bil i denna prestanda klassen kräver en väldigt bra väg & en mer eller mindre sinnesjuk förare (om man ska göra det i sverige). Min S4:a gör drygt 275 km/h (verklig hastighet), sen va de dags att bromsa. Vet inte om nån V8:a ägare på forumet gjort liknande test ? Men jag tror inte de skiljer nämnvärt mellan 4:orna 8:orna.

jag har bara gjort 120km med min

Mikael_W wrote:jag har bara gjort 120km med min

Tro mig, de blir mkt billigare om man håller sig till den gränsen...

Hej,

Som ägare till en SE som inte har provat en V8 skulle nog välja en V8 GT eller en sport 350. Annars är i mina ögon Sport 300 den mest lyckade av alla Esprits. Mao se till om du kan hitta en sport version av espriten.

Styrservo som dök upp på S4an är nog kul om du vill att bilen skall kännas lättsam i låg fart, dock tycker jag nog att det förtar lite av känslan av en speciell bil, det blir mera gti än gt. S4an fick också en uppsättning bättre bromsar vilket är något som är av intresse om du skall åka lite bana.

Annars är det tveksamt så att du skall köpa det senaste du kan få tag i pga att Lotus är en mkt liten tillverkare som förfinade Espriten för varje modell och år.

Lycka till

Jag ansluter mig till Joakims uppfattning, dvs köp så nytt som du har råd till !
Har kört både turbo fyran (ägt en my -90) och V8. Föredrar definitivt
V8. Den motorn passar definitivt biltypen bättre.

hälsn
Lasse H

v8 är kungen i lotus familjen har haft turbo se och har v8 nu som är till salu har ägt den sedan 1999 gått 2400 mil
så varför inte köpa min jag kan lova dig ett bra pris
om du är intr. så ring mig så berättar jag mera
daniel 070-7795704

har sett V8a göra 179.4mph i test vilket är ca 287km/, för mig lotus sagt den skall göra 289km/h. Med en 6:e växel hade det nog gått ännu snabbare...Fast som sagt det är inte för topphastigheten man köper den

Om man vill ha en lite "busigare" bil så ska det vara 4 pannor. Har haft förmånen att köra de flesta modeller (och äger själv 2 - en SE och en S3). V8:an är väldigt raffinerad och har massor av vrid och kraft. Dock saknar den "busugheten" som SE-S4-S4s har. Den är tyngre och helt enkel mer "GT-vagn" än de sistnämnda. Min personliga favorit är S4 då den har en mappning som ger mer moment än SE:n och är mycket lättkörd med ett mycket väl avstämt styrservo. S4s har jag tyvärr aldrig kört men lär ska vara den bästa av dem, säger i alla fall de som ägt eller kört den. Tyvärr är den mycket svår att få tag i då det totalt endast byggdes en handfull bilar.
Rent mekansisk är också 4:an mycket väl beprövad och maskinhaverier är extremt sällsynta. Där har tidiga V8:or legat sämre till då Lotus använde en tätningsmassa för de våta fodren i motorn som kan börja läcka med katastrfala följder...
Akilleshälen på bilen är annars växellådan som inte tar någon som helst trimning av motorn. Mao, är det effekt du är ute efter så köp en "orginalbil" med den effekt du vill ha, håll inte på och trimma, det blir bara en massa problem.

Mvh/ Lasse

En sport 300 hade nog inte varit helt fel, finns två till salu nu men de kostar väldigt mycket, nog mer än sport 350.

Annars hade det varit fint med en Elise/exige och Esprit V8 i sitt garage

Det kanske hade varit fint att ha ett garage överhuvudtaget !
Om jag minns rätt så har du väl planer på att bygga ett ?

hälsn
Lasse H

jag har fixat ett med plats för 2 bilar och rumstempererat