Lotus Car Club of Sweden

Vad är det för speciellt med Ford Cortina och varför kan man köpa vissa bilar för 20-30k och för andra begärs det 150k?

Lotus Cortina Mk 1 är "Lite" speciella, sedan blev de mer lika produktionsbilarna, då de blev för Extrema /Dyra att bygga.
Det kryllar av kopior och oäkta chassinummer. Så idag finns fler Lotus Cortinor än som faktiskt byggdes.
Lite som AC Cobra utan övriga lämförelser.
Kolla länken nedan

http://en.wikipedia.org/wiki/Lotus_Cortina

Intressant läsning, tack för länken!
Vet du om det finns något lätt sätt att skilja en oäkting från en äkta?

Till att börja med så ska en Lotus Cortina ha en Twin Cam motor och bakaxel med spiralfjädrar, till skillnad från t ex Cortina GT som har stötstångsmotor och bladfjädrad axel. Sedan har Lotus Cortina en helt annan instumentpanel än andra Cortinor. Det går ju att bygga om en vanlig Cortina till att bli som en Lotus Cortina men om man vill tävla i historisk racing så måste man ju också ha några originalpapper från en Lotus Cortina. Att få tag på en bra Twin Cam motor kan nog vara en affär på över 100.000 kr, så det är en anledning till att de är så dyra.

Då det förekommer fler bilar med samma chassi# (=Oäkta) , och med äkta spec, så blir sånt svårt.
Tyvärr är chassi# förfalskningar på bilar som är intressanta på något sätt inom racing, inte direkt ovanligt

Men de för bilen unika delarna , som karossdelar i alu , motor/växellåda och bakaxel. är ganska säkra tips,. sen vet jag att man på grund av annan bakvagn fick göra ganska stora karossingrepp för infästningen.

Nu har jag inte läst igenom 100%-igt.
Men jag har för mig att de absolut första bilarna hade bakaxel i aluminium. Men den sprack tämligen ofta då den inte var förstärkt tillräckligt jämfört med orginal dito. Och försvann därför ur produktionen, Detta kan jag dock inte gå ed på , men har läst det tidigare.

Så även att bygga en "Äkta" kopia blir ganska dyrt.

Lotus Cortinor är ganska vanliga inom svensk racing, ett ypperligt tillfälle att se dem är på Knutstorp i samband med Svensk Sportvagnsmeeting i Juli varje år.

Roligt att få veta lite mer om Lotus historia. Jag kan inte minnas att jag har sett en
Cortina på riktigt, men dom ser väldigt tuffa ut.
Tack för informationen!

Inspiration från 1964: http://www.youtube.com/watch?v=bWp-0TuY4Sk

Nillet wrote:Inspiration från 1964: http://www.youtube.com/watch?v=bWp-0TuY4Sk

Vi har skrivit ganska mycket om Lotus Cortina under årens lopp i Winners Choice.
Kolla in artiklar i bl.a följande nummer av tidningen:
1/96 3/00 4/04 2/09


Med hälsningar
Dane

Jag tror att Puttriken har tittat på den här;)

http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Lo ... ?ca=14&w=3

Är den äkta månntro?

/ Tomas

Jag tycker mig känna igen bilderna. Det är en Mk2
Om det är den bilen jag tror att det är , så är den äkta OCH har racinghistoria.
Jag kommer inte ihåg föraren, men tror det var någon typ Påven eller liknande som dog för något år sedan.
Det var i alla fall någon som körde i Sverige och internationellt.
Är det den bilen , så har ägarna varit Fabriken ,Föraren, Dödsboet och nu en ägare sedan något är. Och den har väldigt få mil på mätaren, eftersom den varit undanställd större delen av tiden

Denna är alltså troligen en äkta fabriksbil och som såldes av dödsboet.

Sedan är ju inte Mk2 karossen lika eftertraktad som Mk1. Förmodligen är den tyngre och den används knappast alls i historisk racing. Men som sagt, - en bra Twin Cam motor kan kosta nästan lika mycket som denna bil.

Om jag förstått rätt så var det inte så stora skillnader mellan Lotus och Ford på mk2, medan det var stora skillnader på mk1.
Historisk racing har väl en "magisk" gräns vid -65, vilket gör att mk2 hamnar i en mindra attraktiv historisk klass.

tomakarl wrote:Jag tror att Puttriken har tittat på den här;)

http://www.blocket.se/stockholm/Ford_Lo ... ?ca=14&w=3

Är den äkta månntro?

/ Tomas

Todee...?

Det är roligt att surfa runt på blocket och kolla bilar, alltid hittar man något som man vill ha!
Jag skulle kunna tänka mig att ha en liten 60-talsbil och ha som sommar-vardags-bil.
Får väl bara få ordning på Elisen först, men man kan väl drömma så länge..

Puttriken wrote: Jag skulle kunna tänka mig att ha en liten 60-talsbil och ha som sommar-vardags-bil.

Då är väl Cortinan jättebra!
Jag drömmer ibland om att köpa en billig Cortina och hänga i nån modernare drivlina, typ Ford Duratech. Och sen lacka den som en Lotus Cortina. Inte äkta, men kul!

DJ wrote: Då är väl Cortinan jättebra!
Jag drömmer ibland om att köpa en billig Cortina och hänga i nån modernare drivlina, typ Ford Duratech. Och sen lacka den som en Lotus Cortina. Inte äkta, men kul!

Ja det dyker ju upp en del Cortinor ibland som är överkomliga för en rätt så låg summa och din idé låter intressant.