Lotus Car Club of Sweden

Läs gärna senaste Teknikens värld där dom testar ca 20 st moderna sportbilar. Jag tycker att en sportbil skall vara sportig och framförallt rolig att köra.

Som sagt. Har förmånen att ha EVON som förmånsbil i företaget. Av olika orsaker sålde jag Elisen i våras och det gav naturligtvis en svår sportbilsabstinens vilken EVON har stillat till stor del. Det är en otroligt snabb bil som med lite modifikation kommer att leverera 300 hkr+ med orginal avgassys...

Tack Peter för en trevlig och intressant kväll!
Mkt snyggt och dyrt.

Staffan

Trevligt intitiativ!

Kommer gärna!!

Staffan

Vad jag vet så det en konstruktion uppbyggd i form av olika moduler i form av boxar till skillnad från ett vanligt chassi som mer är en formpressad plåtbit och därför mer endimensionell. Detta modulbygge ger en helt annan vridstyvhet än ett konvetionell chassi. Det är därför Elise är i princip lika ...

OK!
Den informationen har jag oxå sett. Men PTPs lösning nämner ECU i sin senaste 170 hkr version. Jag har även skickat ett mail till Dave A beträffande vissa frågor. han har dock inte replikerat är det någon som vet att det underförstått är via BBS man får svar från Dave??

Staffan

När jag läser på PTP hemsida så har dom två kit dom marknadsför: 1 det äldre sport 170-kittet som inte nämner progamerbar ECU. 2 RT-kitet som är deras nyaste kit. Där nämner dom en programerbar ECU. Även det gamla kitet verkar varva över 6900 varv dock... Hur det nu hänger ihop det kanske inte har n...

Betyder detta att man tagit fram en ECU till S2?? Staffan Har ju alltid funnits, Emerald M3D http://members.aol.com/emeraldm3d/ vet dock inte om PTP använder just den. Till S2 har det inte tidigare funnits. När jag beställde mitt trimkit för 3 år sedan så fanns det inget som fungerande till S2 och ...

Betyder detta att man tagit fram en ECU till S2??

Staffan

Hej! :-D Fick möjlighet att köra en Radica SR3 i sommras. Vi tog en tur runt på små och medelstora vägar runt Linköping. Bilen är extremt radikal och egentligen inget alternativ till Elise. Draget över 7000 varv är som en motorcyckel och styrningen och fjädring är betydligt mera racig. Skillnaden me...

Tack Peter och Erik för en kul dag!!

När min bil var inne på reparation i fronten tog det ca 10 v innan dom var klara. Mitt intryck är att tjänstesektorn går före nöjesbilar och dom jobbar därför med våra bilar när dom får tid över.

Staffan

Hej igen Cai! Kul att få lite ny input i mailgruppen. Vad ligger det för kostnad i att uppgradera dämparna som du nämner, tänk - toppvägghållning och 280 hkr då tror jag att tom att man kan matcha Radical SR3... Blir nog svårt att få den besiktigad i Sverige dock. :eek: Duratecmotorn låter helt i mi...

Hej caic! Tack för tipset, det låter helt i min smak! Låter väldigt intressant detta med en Durattecmotor. Jag har hört b la från den kille som portade min motor att det var inget probelm att få ut över 200 hkr ur Duratec-motorn med en vanlig portning. Den har helt andra förutsättningar än Rovermoto...

Hej! :lol: Har nu justerat insugkammen för att ge något mer förtändning och fått en ännu piggare motor. Maxeffekten är något högre och kommer nu vid 6500 varv och motorn känns även sportigare. Inga problem med spikningar och jag fick faktiskt en stabil tomgång på köpet. Eftersom som marknaden är sva...

Utan rullande landväg eller bromsbänk så kan du ju alltid ta till en lång platt väg och ett stoppur, funkar mkt bättre än man kan tro, du kommer ju iallafall hamna någolunda rätt men för optimal inställning använd bromsbänk.. Det fungerar nog men frågan exempelvis 5 hkr är mätbart, det är ju bara 3...