Lotus Car Club of Sweden

Årets första körning är genomförd. Sviestad med LCCS. Härligt! Det var länge sedan jag körde på Sviestad banan och den var roligare än vad jag mindes den som. Bilen fungerade riktigt bra så när som för ett par småsaker. - Nytt batteri, där minuspolen var aningen för liten för ...

Tydligen så är jag bokad i klass D av min sambo, utan min vetskap, som födelsedagspresent. Hon har inte koll på lägesrapporten.... Sist jag var på bana med espriten var nog 2003 på Anderstorp. Först sa jag "neeej fan det går inte"om 2veckor!? Hjulinställning, svampiga bromsar, service ...

Tydligen så är jag bokad i klass D av min sambo, utan min vetskap, som födelsedagspresent. Hon har inte koll på lägesrapporten.... Sist jag var på bana med espriten var nog 2003 på Anderstorp. Först sa jag "neeej fan det går inte"om 2veckor!? Hjulinställning, svampiga bromsar, service ...

Många som kan det här bättre än mig... Att använda 340R Track verkar vara standardsvaret om man kör mycket på bana, börja där (eller 340R Road om det är mest gatkörning). Men det är väl olika parametrar som styr, den viktigaste är vad som känns bra (känns olika på olika banor). ...

Jag väcker en gammal tråd till liv... Jag tyckte det var hemskt roligt att köra på bana med klubben i år och i vinter kommer ett toe link kit på på min Elise S2 så jag kan svänga ordentligt. Kör fortfarande med Bilstein stöttorna och de får sitta där en säsong till, ...

EXCEL,PATRIK. wrote:Hej.
Här finns camberchimsen, står i texten.
http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=8&t=5542

Hälsningar
Patrik.

Grymt, tack!

mvh

Hej.
Här finns camberchimsen, står i texten.
http://lccs.nu/forum/viewtopic.php?f=8&t=5542

Hälsningar
Patrik.

Tack för alla svar! Kanon bra. Jag ska nog prova "långlopps setup:en" då jag än så länge har fräscha däck (gatdäck), så trippel åttor blir förmodligen nästa säsong igen. Och det var ganska likt dom inställningarna jag hade på min förra Miata. Tror dock jag ska börja med lite mindre Toe out...

http://wiki.seloc.org/a/SELOC_TechWiki Är din vän i vardagen, där kan du hitta massor av tips för hjulinställningen och massa annat.

Citerar mig själv från en annan tråd, dessa värden brukar vara riktmärke när dessa frågor dyker upp. I Speedster-kretsar snackar man om 340R:s hjulvinklar. Borde vara bra för Eliser också... Här är track- repsektive road-settings. Ride height/ Castor/ Camber fram/ Toe/ Camber bak/ Toe 340R Road 100/...

Hej vi åker långlopp med en Elise S1 på grund av reglemente så körs bilen på däck i dimensionen 205 med ett TW min 200 det är med andra ord vanliga gatdäck. vikt på bilen är ca 740kg Fram toe out 4mm camber -3 grader( denna vinkel ska vi försöka att gradvis minska nästa år) caster har jag maximerat ...

Har en Elise S2 och tänkte köra mestadels bana nästa år. Då är det bara lite småfixs inför nästa år men största skillnaden blir en ordentlig hjulinställning. Förstått att bl.a Nillet på forumet kört mycket bana men även fler såklart. Vad kör ni ...

... "Smaken är som baken". Enligt min amatörmässiga uppfattning så skulle jag helst i jakten på den ultimata sportbilen (alltså både för bana och för tidiga söndagsturer på kurviga vägar) vilja börja med 1. Låg vikt (viktigast av allt enligt mig) 2. Bra viktfördelning 3. "Rätt" ...

... ca 300 mil sedan den byggdes i Sverige år 2005. Om du söker en snabb bil för tex. bankörning, så är detta ett bra val. Den är mycket snabb på både bana och i konbanan. Bilen ger en otrolig fartupplevelse och är mycket rolig att köra. Bilen är högerstyrd, men den är byggd i Sverige och köpt in till ...

... 195 fram och 225 bak på min s1:a och med originalfjädrar och krängningshämmare tyckte jag den var ganska välbalanserad men ändå hyffsat snäll på bana (men hur den beter sig är nog väldigt beroende på ingången i kurvorna o.s.v.). Nu har jag bytt till hårdare fjädrar och dämpare och får se hur ...