PG1 växellåda - vilka lager byts ?

[Lasse H]

Ragnar !

Jag lät Wendels montera en quick-shift spak på min S1.
Gjordes samtidigt med att vajrar och justeringsnippel byttes.
Mitt intryck blev (bekräftat av flera som provade min bil) att
bytet av vajer och justeringsnippel, den senare av metall och ej
plast som oe, gjorde mycket för att ge en fastare och mer direkt
känsla. Bra ! Däremot innebar väl inte den kortare spaken annat
än att vxl-spaksknoppen kom längre bort från ratten ! Mitt råd är att
strunta i spakbyte men fixa det andra. Hade ett tag funderingar på
att lyfta hela växelspaksfästet upp från golvet genom att att använda
distansmuttrar och långa bultar. Det består av en metallställning som är
direkt fastbultad i golvet. Mycket enkelt. Då hade man kanske tom kunnat korta
spaken ytterligare utan att det kändes som om man fick treva på golvet
för att hitta spaken. Såg detta arrangemang på en Cup 911:a som var
utställd på Malmö Mässan för ca 10 år sedan. Frågade tillhörande tävlings-
mekaniker om det fungerade bra och dom intygade att det inte var några
problem. En koll med Andy Skilton på Wendels bekräftade att det skulle vara
enkelt att göra på en Elise också. Fast plastbiten över vajrarna och handbromsen
fick man nog skrota. Men det hade nog bara sett rejsigt ut !.

hälsn
Lasse H

[Stefan_A]

Kit för att flytta upp spaken finns i Tyskland, kika på http://www.komo-tec.com/LOTUS-Elise-MK1 ... ::604.html.

Nej, jag har inget med Komo-tec att göra så slipper vi den diskussionen. Däremot rätt bra koll på vem som har vad till Speedster och Elise runt om på nätet!