Första året som värdena helt plötsligt är helt åt skogen på besiktningen CO: 8 HC: 3000 på tomgång och CO: 12 Lambda 0,6 över 2000rpm. Vad kan ha orsakat detta ?
Möjliga symptom: Under förra året har tomgångsmotorn kärvat lite och hon vill gärna ha lite gas för att starta. Kör utan katt så den åker bara på inför besiktningen ligger i en plastpåse i kallgaraget. Bytte från K&N i75 till hurricane förra året. Avgaserna luktar lite surt. Har tankat på preem sista tiden och dom har blandat i någon restprodukt från skogen i sin bensin. Har inte kört den innan besiktningen sedan i september förra året.
Det gäller alltid att ha motor och katalysator riktigt varmkörda innan mätning, speciellt med trimningsöjuddämpare. Jag vet inte om detta var problemet med din bil, men jag brukar få köra ett extra varv runt besiktningsstationen plus varva den på tomgång en stund innan värdena blir OK.
Olle Odsell, klubbordf med numera bara två Elise; en -00 (Serie 1) och en -01 (dotter), Evora S -12, Volvo C70 -06 till hustrun, Volvo V60 till vardags, Volvo C30 för dottern och en Bürstner husbil.
Körde i 15min med bilen innan besiktning. Lamda på tomgång är inte specificerat på mitt besiktningspapper. Så best case senario läcka innan katten worst byta katten och lambda sensorn?
Hade liknande fel på min för länge sedan. Om jag kommer ihåg rätt så var det en sensor som anger att motorn är kall och därmed skickas det in extra bensin. Den sitter nära spjällhuset. Jag hade glapp i kabeln och med lite lirkande gick den bra igen.
Jag kommer inte ihåg vilka avgasvärden jag hade men har för mig att de var lika tokiga som dina. Du bör nästan kunna lukta dig till att den går fett.
Patriks wrote:Värt att kolla lutftflödes-/MAF-sensorn?
Den kan bli rejält skitig och behöva rengöras, finns speciell spray att köpa för det ändamålet.
Hmm kan vara värt att kolla men på 97 or sitter den i ECUn
Bruna sensorn eller är det blåa kan ju vara värt att testa.
Kolla på seloc efter appar som gör att du kan läsa av värden mha obd läsare. Behöver var en som klarar rover mems.
Mvh
Tror jag fixat det nu upptäckte en liten spricka på en slang till map-sensorn. klippte av delen med sprickan i och satt på slangen igen och nu luktar avgaserna normalt igen.
Jepp det var läckan i slangen som orsakade de tokiga värdena. Nu gick den igenom utan problem Tack för tipsen på vad det kunde vara! Beställde en brun sensor men den har inte kommit ännu. Enligt eliseparts kan den även göra så att inte fläkten går igång men det gjorde min i en bilkö på väg till besiktningen så då blev jag lite mer säker på att det bara var slangen.
på besiktningen 
CO: 8 HC: 3000 på tomgång och CO: 12 Lambda 0,6 över 2000rpm. Vad kan ha orsakat detta ? 
upptäckte en liten spricka på en slang till map-sensorn. klippte av delen med sprickan i och satt på slangen igen och nu luktar avgaserna normalt igen.
