Höga CO och HC värden

[Jesper]

Hej,
Har problem med avgasvärdena på min Elise S1. De har alltid varit på gränsen men i höst så blev det CO 0.9 och 756 HC.
Efter att jag bytt lambda sond (bara ifall det skulle vara något fel på den) så steg bärdena till rekordnivåer, CO 3.8 och HC 2200.
Problemet är bar på tomgång, vid 2500rpm så blev värdena CO 0.1

Någon som har någon idé om vad göra för att få igenom Elisen på biesiktningen?
Luftfilter är nytt, stiftenoch tändkablar ett par år gamla.
Race cat från Elise parts, 6 år c:a
Alu trottelhus
Elise parts RF avgassystem

Hoppas på tips!!!!!


MVH

Jesper

[Cat7even]

Hej fick du ordning på det här?.
Annars borde det vara en läckapå avgassystemet innan/vid lambdasonden som suger tjuvluft vilket gör att ecun matar på bränsle

[Jesper]

Ingen framgång ännu, ska byta tändkablar, Lambdasond och tempgivare (bruna). Har inte hittat några läckor men ska kolla noggrannare.

[oodsell]

Hej Jesper, det var ett tag sedan jag var inne och kollade på Forumet, och tyvärr är det inte så många besök här sedan vår Facebookgrupp kom igång.
Det är ett vanligt problem på Elise med K-motor att klara avgasvärdena vid besiktningen. Motorn och katalysatorn är väldigt känsliga för att ha blivit ordentligt varma, och det brukar vara extra svårt när man har racekat och avgassystem med lägre mottryck än original. Det brukar behövas en rejäl varmkörning under belastning, och en motortemp på minst 90 grader innan mätning. Men kanske har du redan hört talas om det tidigare?

[Lali123]

Avgasläck kan vara svårt att finna ! Se till att bil ej startar , tex lossa vevaxelgivare kör sen på startmotorn medfullt gaspådrag samtidigt som nån blokerar avgassystemetmed trasor eller pluggar. Samtidigtsprutat såpvatten på hela avgassidan. Motorn byggerupp nått bars avgastryck. Obs helt kall motor. Har hittar små sprickor kring svetsflänsar på avgagrenrör samt även avgaspackningar som blåser bubblor. Har dock ej gjort det på nån Lotus…
Sist kolla ev PCV ventil ( om det finns modell med stålkula i ) fastnar den i läge så bil tar olja från vevhus blir det problem.

[Jesper]

Hej Jesper, det var ett tag sedan jag var inne och kollade på Forumet, och tyvärr är det inte så många besök här sedan vår Facebookgrupp kom igång.
Det är ett vanligt problem på Elise med K-motor att klara avgasvärdena vid besiktningen. Motorn och katalysatorn är väldigt känsliga för att ha blivit ordentligt varma, och det brukar vara extra svårt när man har racekat och avgassystem med lägre mottryck än original. Det brukar behövas en rejäl varmkörning under belastning, och en motortemp på minst 90 grader innan mätning. Men kanske har du redan hört talas om det tidigare?

Tack för infon men tyvärr inget nytt. Körde 45min på låga växlar och högt motorvarv
Kommer prova med nya spridare samt översyn av ev. läckage på avgassystemet

[Jesper]

Avgasläck kan vara svårt att finna ! Se till att bil ej startar , tex lossa vevaxelgivare kör sen på startmotorn medfullt gaspådrag samtidigt som nån blokerar avgassystemetmed trasor eller pluggar. Samtidigtsprutat såpvatten på hela avgassidan. Motorn byggerupp nått bars avgastryck. Obs helt kall motor. Har hittar små sprickor kring svetsflänsar på avgagrenrör samt även avgaspackningar som blåser bubblor. Har dock ej gjort det på nån Lotus…
Sist kolla ev PCV ventil ( om det finns modell med stålkula i ) fastnar den i läge så bil tar olja från vevhus blir det problem.

Tack för tipsen, kollar när temperaturen inte är -15