Ny Lotus - Europa S
Göran !
Beträffande dina frågor om sifferuppgifter på Europa S (typ 121) har jag hittat följande i Autocar, The magazine of Lotus Club International, Car och evo:
vikt 995 kg (135 kg mer än Elise S2)
drygt 200 hkr/1000 kg
194 lb ft of torque
"...is bigger externally than an Elise, it´s both longer and wider,
although by pricesely how much Lotus isn´t yet saying."
"...marginally taller, thanks to a reprofiled roofline."
"...cut-down sills.."
Hjulbas ?? Står inget. Men skrives om "bigger overhang" så kanske samma chassie ?
Efter att nu ha tittat på ganska många bilder på Europa S, så tycker jag att jag börjar gilla den allt bättre. Kanske ingen bil för mig, men jag tycker nog att den är ganska snygg. Framför allt aktern. Fast den har för hög markfrigång, och hjulen är för små till hjulhusen. Men om det går att sänka bilen med andra dämpare/fjädrar som med en Elise, tar man ju hand om båda felen på en gång.
hälsn
Lasse H
Beträffande dina frågor om sifferuppgifter på Europa S (typ 121) har jag hittat följande i Autocar, The magazine of Lotus Club International, Car och evo:
vikt 995 kg (135 kg mer än Elise S2)
drygt 200 hkr/1000 kg
194 lb ft of torque
"...is bigger externally than an Elise, it´s both longer and wider,
although by pricesely how much Lotus isn´t yet saying."
"...marginally taller, thanks to a reprofiled roofline."
"...cut-down sills.."
Hjulbas ?? Står inget. Men skrives om "bigger overhang" så kanske samma chassie ?
Efter att nu ha tittat på ganska många bilder på Europa S, så tycker jag att jag börjar gilla den allt bättre. Kanske ingen bil för mig, men jag tycker nog att den är ganska snygg. Framför allt aktern. Fast den har för hög markfrigång, och hjulen är för små till hjulhusen. Men om det går att sänka bilen med andra dämpare/fjädrar som med en Elise, tar man ju hand om båda felen på en gång.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Ny information
http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=266
Teknisk data
http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=267
Bilder











http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=266
Teknisk data
http://www.grouplotus.com/mediactr/pr_d ... hp?pid=267
Bilder











- Nillet
- Forumadministratör
- Posts: 3660
- Joined: Sun 01 Aug, 2004 08:51
- Location: Eslöv, Skåne
- Contact:
Den lustiga dörrtaklinjen är alltså en synvilla.
Jag gissar på att SUV-känslan också är en synvilla (det är en låg bil).
Fälgarna på de förra bilderna var mer Lotus.
Samma däck som Speedster gör att det är svårt att sätta bredare fram.
För alla som inte klarar Elise-råheten blir denna nog helt OK.
från mig.
Var inne på Geneve-salongens hemsida och enligt den är den enda nyhet Lotus presenterar Exige S2? Men Europa S då???
Jag gissar på att SUV-känslan också är en synvilla (det är en låg bil).
Fälgarna på de förra bilderna var mer Lotus.
Samma däck som Speedster gör att det är svårt att sätta bredare fram.
För alla som inte klarar Elise-råheten blir denna nog helt OK.
Var inne på Geneve-salongens hemsida och enligt den är den enda nyhet Lotus presenterar Exige S2? Men Europa S då???
Niklas !
Kollade själv samma beträffande sidorutorna och taklinjen. Blir ej klok på hur det ser ut egentligen. Kan vara en extra bred övre gummilist i taket.
Har läst att man använder samma sidorutor som på Elisen, men har bättre insteg dels beroende på lägre tröskel men även högre tak.
Beträffande Europans presentation så kanske man kommer till att förläga den till en annan mässa än Geneve.
hälsn
Lasse H
Kollade själv samma beträffande sidorutorna och taklinjen. Blir ej klok på hur det ser ut egentligen. Kan vara en extra bred övre gummilist i taket.
Har läst att man använder samma sidorutor som på Elisen, men har bättre insteg dels beroende på lägre tröskel men även högre tak.
Beträffande Europans presentation så kanske man kommer till att förläga den till en annan mässa än Geneve.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
- Nillet
- Forumadministratör
- Posts: 3660
- Joined: Sun 01 Aug, 2004 08:51
- Location: Eslöv, Skåne
- Contact:
På bilden med öppen dörr ser man:
-det är ingen rak linje (i höjdled) utan det är en båge på fönstrets ovankant
-överhänget ser ut att vara bredare på mitten (taket uppifrån går i en båge)
Tolkar det som att skuggningen av överhänget gör att rutan ser ut att vara rak i ovankant.
Är Elisens ruta rak i ovankant? Europans är det inte...
-det är ingen rak linje (i höjdled) utan det är en båge på fönstrets ovankant
-överhänget ser ut att vara bredare på mitten (taket uppifrån går i en båge)
Tolkar det som att skuggningen av överhänget gör att rutan ser ut att vara rak i ovankant.
Är Elisens ruta rak i ovankant? Europans är det inte...
Elisens sidorutor är svagt rundade i överkant. Bilderna ovan visar ej riktigt tydligt hur det ser ut på Europa S, men jag tycker det ser ut att vara detsamma. Detta stärkt av uppgiften att rutorna ska vara likadana.
Innebär att takets rundning för dörren är mer krönt än rutan, ergo bred gummilist ?
hälsn
Lasse H
Innebär att takets rundning för dörren är mer krönt än rutan, ergo bred gummilist ?
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
- Mikael_W
- Forumadministratör
- Posts: 1442
- Joined: Sat 10 May, 2003 21:15
- Location: Skåne,Malmö
- Contact:
Ser fortfarande inte riktigt marknaden för denna modell. Den lär nog ha svårt att konkurrera med köparen som siktar på Boxster, SLK, 350 mm. Fortfarande jobbigt gå in ur bilen. Mer komfort? Tja lite läder och mattor plus mer lastutrymme. Designen?Mja inte är den snygg precis.
Personligen tycker jag man lika bra kan köpa en Elise med supertouringpack och en hardtop
om man nu vill ha lite mer komfort.
Personligen tycker jag man lika bra kan köpa en Elise med supertouringpack och en hardtop
Mikael, Fisker Karma
- Rickard
- Svårt Lotus-beroende
- Posts: 1189
- Joined: Mon 15 Sep, 2003 11:28
- Location: Jönköping.
- Contact:
Instämmer till 100 %, den är ett mellanting...Mikael_W wrote:Ser fortfarande inte riktigt marknaden för denna modell. Den lär nog ha svårt att konkurrera med köparen som siktar på Boxster, SLK, 350 mm. Fortfarande jobbigt gå in ur bilen. Mer komfort? Tja lite läder och mattor plus mer lastutrymme. Designen?Mja inte är den snygg precis.
Personligen tycker jag man lika bra kan köpa en Elise med supertouringpack och en hardtopom man nu vill ha lite mer komfort.
Vill man ha en kul bil för hårdkörning & bankörning då köper man en elise, exigeeller cayman. Vill man ha en "posörbil" köper man Boxster, TT, Nissan 350Z eller SLK. Samtliga av dom är snyggare, (antagligen) mer komfortabla bilar som är "smidiga" att äga.
Omdöme får man av erfarenhet, erfarenhet får man av dåligt omdöme...
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.
Micke !
Vad säger du om Rickards kommentar " posörbil Boxter" ?
Fast jag håller med om Europa S.
Utseende är ju en smaksak, men är det hjulhusen som är för stora eller
fälgarna för små ? Passar liksom inte riktigt ihop. Fast kanske är bilen en
konkurrent till Cayman, alltså för den som ej vill hamna i träsket
Men det skulle vara kul att se en Europa S i verkligheten.
Men jag tror att jag tyckt bättre om bilen om den haft en vinkelsexa där bak.
hälsn
Lasse H
Vad säger du om Rickards kommentar " posörbil Boxter" ?
Fast jag håller med om Europa S.
Utseende är ju en smaksak, men är det hjulhusen som är för stora eller
fälgarna för små ? Passar liksom inte riktigt ihop. Fast kanske är bilen en
konkurrent till Cayman, alltså för den som ej vill hamna i träsket
Men det skulle vara kul att se en Europa S i verkligheten.
Men jag tror att jag tyckt bättre om bilen om den haft en vinkelsexa där bak.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
utan man blir gammal för att man slutar leka !
- Rickard
- Svårt Lotus-beroende
- Posts: 1189
- Joined: Mon 15 Sep, 2003 11:28
- Location: Jönköping.
- Contact:
Kunde inte låta bli att retas lite, men med tanke på att jag själv haft ett par av den äldre modellen så fick jag ju igen... ;-)Mikael_W wrote:Rickard kanske menar den äldre varianten av boxstern:-) Den nya är minst sagt stötig med sport läget valt:-) Ja du får själv bedömma till våren
Å om vi får en fin sommar i år så kommer jag avundas dig som har en boxster, om jag inte får för mig att köpa en själv !?
Omdöme får man av erfarenhet, erfarenhet får man av dåligt omdöme...
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.