Jag är medveten om att det här är chansning, men jag försöker i alla fall.
Jag är nybliven ägare till en Elan S4 -68 RHD som jag i vinter tänker konvertera till vänsterstyrning. Jag söker därför ett pedalställ LHD om det mot all förmodan skulle vara någon som har ett liggande eller som känner till var jag kan få tag i ett.
Jag har pratat med Bennets som kan tillverka ett pedalställ men jag vill se om det kanske finns ett beg till salu.
Jag är tacksam för alla tips som kan vara till hjäpl i jakten.
Hälsningar
Hans Bourghardt
Tfn 08-15 73 15, 070-240 90 98
E-post hans@retorikbyran.nu
Pedalställ elan S4 LHD köpes
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Pedalställ Elan S4 forts
Hej,
Ja, det är skillnad. Pedalstället är spegelvänt mellan RHD och LHD, tyvärr.
Det beror på broms- resp kopplingscylinderns placering i vänster- resp högerstyrt utförande. Däremot vet jag inte om det är någon skillnad mellan Elanen och +2:an när det gäller pedalställ.
Om du har ett LHD pedalställ eller känner till någon som har ett liggande så köper jag det direkt.
Hälsningar
Hans Bourghardt
Ja, det är skillnad. Pedalstället är spegelvänt mellan RHD och LHD, tyvärr.
Det beror på broms- resp kopplingscylinderns placering i vänster- resp högerstyrt utförande. Däremot vet jag inte om det är någon skillnad mellan Elanen och +2:an när det gäller pedalställ.
Om du har ett LHD pedalställ eller känner till någon som har ett liggande så köper jag det direkt.
Hälsningar
Hans Bourghardt
-
Rickard
- Svårt Lotus-beroende
- Posts: 1189
- Joined: Mon 15 Sep, 2003 11:28
- Location: Jönköping.
- Contact:
Hej !
Om det är samma pedalställ i Elanen som i Europan så har jag nog ett extra av både höger & vänster liggandes i mitt garage.
Om det är samma pedalställ i Elanen som i Europan så har jag nog ett extra av både höger & vänster liggandes i mitt garage.
Omdöme får man av erfarenhet, erfarenhet får man av dåligt omdöme...
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.
Min ständigt föränderliga leksakslåda innehåller:
Maserati Granturismo
Ferrari 308 GTS QV
Alfa Romeo Giulia Sprint GT
Alfa Romeo 1600 GTJ
Honda S800
Laverda 750 SF1
Å en hel del annat.
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Pedalställ Elan S4 forts
Hej,
Jag vet faktiskt inte om det är samma i Elanen som i Europan men jag kan kolla och återkomma till dig.
Jag uppskattar verkligen att det är flera som engagerar sig i frågan.
Hälsningar
Hans
Jag vet faktiskt inte om det är samma i Elanen som i Europan men jag kan kolla och återkomma till dig.
Jag uppskattar verkligen att det är flera som engagerar sig i frågan.
Hälsningar
Hans
Hans
Bra val av bil men fel tänkt.
Byt till L2-kammar, uppgradera bromsarna till +2, byt bussningarna i framvagnen... det finns hundratals uppgraderingar att göra innan du flyttar ratten till fel sida. Du sitter ju redan "on the right side" Det är ju en engelsk bil....
Jag har en ny bromsservo du kan få köpa för 3000 SEK.
/Per
Bra val av bil men fel tänkt.
Byt till L2-kammar, uppgradera bromsarna till +2, byt bussningarna i framvagnen... det finns hundratals uppgraderingar att göra innan du flyttar ratten till fel sida. Du sitter ju redan "on the right side" Det är ju en engelsk bil....
Jag har en ny bromsservo du kan få köpa för 3000 SEK.
/Per
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Pedalställ Elan S4 forts
Nåväl,
Det finns andra sätt att se på frågan än utifrån rätt eller fel. Jag gillar inte högerstyrning, helt enkelt.
Jag har naturligtvis tankar om vad jag vill göra med bilen och i vilken ordning det ska ske. Motorrenovering med Escortens 711 block och L2-kammar är en, uppgradering av bromsar är en annan. Men först kommer konvertering till LHD, interiör, renovering av kaross och ny lack.
Tack i alla fall för ditt erbjudande.
Mvh
Hans
Det finns andra sätt att se på frågan än utifrån rätt eller fel. Jag gillar inte högerstyrning, helt enkelt.
Jag har naturligtvis tankar om vad jag vill göra med bilen och i vilken ordning det ska ske. Motorrenovering med Escortens 711 block och L2-kammar är en, uppgradering av bromsar är en annan. Men först kommer konvertering till LHD, interiör, renovering av kaross och ny lack.
Tack i alla fall för ditt erbjudande.
Mvh
Hans
Hej igen
Nu har jag kollat lite i Service Parts List för Plus 2:an. Det som skiljer mellan LHD/RHD är enbart pedalerna, inte pedalboxen i sig (borde väl vara samma för en Elan?).
Jag har själv monterat ner min pedalbox en gång för lite "rundsmörjning" och det var tålamodsprövande men inte omöjligt. Pedalerna är ju ganska simpla och någon svetskunnig borde kunna tillverka nya pedaler till dig.
Lycka till,
P-O
Nu har jag kollat lite i Service Parts List för Plus 2:an. Det som skiljer mellan LHD/RHD är enbart pedalerna, inte pedalboxen i sig (borde väl vara samma för en Elan?).
Jag förstår inte hur du menar, pedalerna sitter i samma ordning (koppling-broms-gas) oavsett om det är LHD eller RHD. Däremot behöver kanske pedalerna vara annorlunda bockade p.g.a. att hjulhuset stjäl plats på antingen vänster/höger sida.Det beror på broms- resp kopplingscylinderns placering i vänster- resp högerstyrt utförande.
Jag har själv monterat ner min pedalbox en gång för lite "rundsmörjning" och det var tålamodsprövande men inte omöjligt. Pedalerna är ju ganska simpla och någon svetskunnig borde kunna tillverka nya pedaler till dig.
Lycka till,
P-O
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Pedalställ Elan S4 forts
Hej,
På RHD sitter bromscylindern (huvudcylindern) till vänster om kopplingscylindern på torpedväggen i motorrummet. Bromspedalen sitter på ett rör med en tapp och ett stag som trycker in bromscylinderns kolv medan kopplingspedalens tapp går direkt från pedalen till kopplingscylindern.
Det låter komplicerat men är det egentligen inte. På en vänsterstyrd bil sitter bromcylindern till höger om kopplingscylindern på torpedväggen varför arrangemanget med pedalstället blir spegelvänt.
Det går helt enkelt inte att använda RHD- pedalstället på LHD.
Det är precis som du säger inga problem att tillverka ett LHD pedalställ. Jag har pratat med Morgan Hultgren på Bennets och han har ritningar till LHD pedalställ. Jag tänkte bara se om det fanns någon som ev hade ett pedalställ liggande som jag kunde köpa. För övrigt finns nytillverkade att köpa både hos Tony Thompson och Kelvedon. Så jag sitter inte i sjön.
Hälsningar
Hans
På RHD sitter bromscylindern (huvudcylindern) till vänster om kopplingscylindern på torpedväggen i motorrummet. Bromspedalen sitter på ett rör med en tapp och ett stag som trycker in bromscylinderns kolv medan kopplingspedalens tapp går direkt från pedalen till kopplingscylindern.
Det låter komplicerat men är det egentligen inte. På en vänsterstyrd bil sitter bromcylindern till höger om kopplingscylindern på torpedväggen varför arrangemanget med pedalstället blir spegelvänt.
Det går helt enkelt inte att använda RHD- pedalstället på LHD.
Det är precis som du säger inga problem att tillverka ett LHD pedalställ. Jag har pratat med Morgan Hultgren på Bennets och han har ritningar till LHD pedalställ. Jag tänkte bara se om det fanns någon som ev hade ett pedalställ liggande som jag kunde köpa. För övrigt finns nytillverkade att köpa både hos Tony Thompson och Kelvedon. Så jag sitter inte i sjön.
Hälsningar
Hans
-
Hans Bourghardt
- Stamgäst
- Posts: 95
- Joined: Thu 18 May, 2006 15:59
- Location: Stockholm
- Contact:
Pedalställ Elan S4 forts
Hej igen,
Som nybliven medlem i LCCS är det roligt att diskutera med olika medlemmar kring vårt gemensamma intresse i Lotus-bilar.
För mig känns det extra roligt då jag är nybliven ägare till en egenimporterad Elan S4 och ny i klubben. Lotus är dock ingenting nytt. Det är min tredje Lotus Elan även om det nu är 30 år sedan sist.
Jag fortsätter mitt sökande efter ett LHD pedalställ. I slutändan blir det väl till att köpa ett nytt. Det är också helt OK.
Tack för ditt engagemang.
Hälsningar
Hans
Som nybliven medlem i LCCS är det roligt att diskutera med olika medlemmar kring vårt gemensamma intresse i Lotus-bilar.
För mig känns det extra roligt då jag är nybliven ägare till en egenimporterad Elan S4 och ny i klubben. Lotus är dock ingenting nytt. Det är min tredje Lotus Elan även om det nu är 30 år sedan sist.
Jag fortsätter mitt sökande efter ett LHD pedalställ. I slutändan blir det väl till att köpa ett nytt. Det är också helt OK.
Tack för ditt engagemang.
Hälsningar
Hans