Finns det äldre prislistor för Lotus?

[Jörgen]

Jag är lite nyfiken på vad min bil kostade när den såldes som ny.
Bilen som är en Esprit S3 1982 (lämnade fabriken sep 81) är såld hos Wendels. När jag köpte den så medföljde en prislapp från Wendels när den såldes senare begagnad (1993) på 235.000 kr

Har ett svagt minne av att jag läst i en svensk motortidning från 82 att priset var 185.000. Kan detta stämma utifrån min prislapp på 50 tusen mer?

Någon som vet?
Mvh/Jörgen

[Lotus]

Priset kan stämma.
Min bil som jag köpte, en Esprit S3 -86 som hade gått 400 mil, kostade 1987 235.000,-.
När jag sedan sålde den fick 10.000,- mer i inbyte på en bilfirma än vad jag köpte den för.
Senare såg jag den (1990 tror jag det var) på en annan bilfirma med prislappen 280.000,-

Och nu är de näst intill osäljbara...tiderna förändras

[STELL]

JAG KAN INTE PRISET PÅ JUST DENNA BIL, MEN EN VÄG ATT GÅ ÄR VIA INKÖP AV GAMMALT EX AV TEKNIKENS VÄRLDS "ALLA BILAR " RESP ÅR.
JAG ÄR SJÄLV PÅ JAKT EFTER ÅR -88 , SOM JAG EN GÅNG ÄGT.
JAG SÅG FÖR NÅGOT ÅR SEDAN EN FRÅN -86 DÄR DET STOD EN KOMENTAR SOM LIKNADE " LOTUS ÄR EN SPORTBIL SOM ÄR UTRUSTAD SOM EN LITEN ROLLS ROYCE" !!!???

[Marcus N]

Lotuspriser -86 från alla bilar Espirit S3:247K Espirit Turbo:352K Excel Se 240K

[Jörgen]

Jag får inte ihop det bara om bilen såldes för 185.000 kr 1982 för att sen säljas begagnad ca 10 år senare för 50.000 kr mer? (235.000)


Jäklar, kostade Turbon 100.000 kr mer än N/A Esprit S3? så mycket trodde jag inte det skiljde.

/Jörgen

[HC]

Efter lite bläddrande i gamla Lotuspärmar fann jag följande, som möjligen kan tillföra något.

Jörgens Esprit S3 annonserades ut för 190.000 kr av Kronegårds i Stockholm 1983-04-20 då den hade gått 1000 mil.

En röd S3 82:a annonserades ut i Stockholm 1982-10-15 , 0 mil, 162.000 kr
Sannolikt samma röda kostade 1984-04-11, 600 mil, 198.000 kr hos Europeiska Motor i Stockholm.

En svart S3 82:a (LSJ020), kostade 1985-06-16, 2000 mil, 195.000 kr hos Lasse Jönsson i Karlstad.

Nypriserna på 1987 års modeller var:
Excel SE, 275.000 kr
Esprit S3, 285.000 kr
Esprit Turbo, 375.000 kr
Lite plus och minus beroende på utrustning naturligtvis!

Nypris på 1988 års Excel SE var 335.000 kr hos Wendels

mvh /Hans

[STELL]

TACK HANS.
VAD SKULLE VI GÖRA UTAN DIG .
HAR DU VARIT PÅ RONNIE PETERSON MUSEET ÄNNU?

[Jörgen]

Tack så jättemycket!
Hittade du min bil som en annons i en äldre motortidning eller?

/Jörgen

[lotus82]

Hej jag har en Esprite s3a från 82 som jag köpte på europeiska motor 1984 och betalade då 190.000 den hade då gått 400 mil och har nu gåt 4.400 mil och aldrig sett regn det enda vatten den ser är från vattenslangen.Så g att en kille skrev att idag är dom osäljbara.Inte för jag tänkt sälja den men man kan kanske få byta jämt med en volvo 855 med hundnät.Ja sicken utveckling.

[Jörgen]

Hittade ett äldre nummer av Teknikens värld med prislistor från 1982.

Fullutrustad står Esprit S3 listad för 185.000. Intressant an en Porsche 911 SC kostade 156.700. Nu är det säkert annorlunda.


/Jörgen

[Lasse H]

Hoppas bara att TVs prislistor anno dazumal är mer korrekta
än vad de är idag. Under se senaste 10 åren har man väl ej
korrekt återgett vad en Lotus Elise faktiskt kostar. TVs angivna
pris långt under det verkliga.

hälsn
Lasse H

[Jörgen]

Och nu är de näst intill osäljbara...tiderna förändras

Undrar vad som är anledningen till detta "statusfall" eller hur man nu skall formulera det? Det finns ju både racingtradition, prestige, och dyr prislapp tillsammans med kopplingar till populärkultur som Bond filmerna etc.Något som brukar borga för att värdet består. Det vanligaste man hör är att det "bara" är 4 cylindrar. Kanske går kurvan upp igen någon gång?

/Jörgen

[HC]

Hej Jörgen!

Jag roade mig ett slag på 80-talet att skriva av lite om de fåtal lotusar som jag såg var till salu. Jag är inte säker till 100%, men din bil stod nog med bland bilannonserna i Dagens Nyheter som Kronegård använde relativt ofta.

mvh

[Lotus]

Och nu är de näst intill osäljbara...tiderna förändras

Undrar vad som är anledningen till detta "statusfall" eller hur man nu skall formulera det? Det finns ju både racingtradition, prestige, och dyr prislapp tillsammans med kopplingar till populärkultur som Bond filmerna etc.Något som brukar borga för att värdet består. Det vanligaste man hör är att det "bara" är 4 cylindrar. Kanske går kurvan upp igen någon gång?

/Jörgen

Det är helt ofattbart...en snyggare bil (Esprit S3) till billigare peng går väl inte att hitta...nu skall ju folk köpa som vill ha.
Min gamla Esprit drog ca. 0.90 l på landsväg, ganska ok. för glädjen att köra den.
Att det sitter en 4:a i den tycker jag är bra...exempelvis hyfsad billig service.
Priserna kommer med största sannolikhet att gå upp igen även säljbarheten.
Folk har bara inte fattat än vilken rolig bil Esprit S3 är.

[lotus82]

Hej!Ja angående Lotus esprite s3 och dom flesta andra Lotusar också så stämmer det att man ofta får höra att är det bara en 4a det är tydligen det viktigaste,nu hör det till saken att det finns efffektiva 4or också.Och en kille här sa att hans bara tog 0.9 milen jag har inte mätt min på länge och egentligen spelar det ingen roll det lilla man kör men när jag körde hem från stockholm med min Obs detta var 1984 så tog min bara 0.75 vid konstant motorvägsfart då marchade jag ca 130,ja jag skall erkänna att jag har haft mycket glädje av min bil men visst har man funderat på annat frågan är bara vad?Eftersom jag hört att det finns en del problem med v8an så har jag sneglat på en Ferrari 355a men jag vill ha manuell låda och inget med paddlar.Tills jag hittar rätt bil så kör jag vidare med min Lotus och jag tror inte jag säljer den även om jag hittar något annat för jag lär inte hitta en likadan.Ja nog är man galen.