Så var man tillbaka på Lotus igen! har länge gått och kikat efter en exige sedan jag sålde min Elise förra hösten. Efter många klick på pistonheads och seloc kom det ut en lite annorlunda Exige som jag inte kunde motstå.
Älska eller hata är frågan...mitt svar är självklart älska! breddningen tillsammans med alla kolfiberdelar såsom vinge och frontsplitter passar bra ihop vilket ger en fet brutal baninspirerad Exige! redan bytta bromsar och coilovers är inte heller fel.
Nu återstår reggning. Nya fälgar med r-däck för banan och ett par skalstolar med 4-punkts bälte ska inhandlas under vintern. Får se om jag ger mig på en vänsterkonvertering... En sak är säker och det är att så mycket bana som möjligt ska hinnas med nästa sommar då detta året gått till spillo för min del.
Grattis, den ser riktigt giftig ut! Om du mest ska köra bana med den så tycker jag att du ska behålla den högerstyrd. Alla banor i Sverige utom Sturup körs i högervarv, och då har du en fördel viktfördelningsmässigt av en högerstyrd bil.
Olle Odsell, klubbordf med numera bara två Elise; en -00 (Serie 1) och en -01 (dotter), Evora S -12, Volvo C70 -06 till hustrun, Volvo V60 till vardags, Volvo C30 för dottern och en Bürstner husbil.
Ang konvertering så har jag själv inget emot att sitta på höger sida, har jag gjort i fem år nu både på bus och bruks bilar. Banbilar ska vara högerstyrda i mina ögon. Tror dock att det underlättar en hel del vid ev försäljning och så är jag sugen på att meka lite
Håller med tidigare kommentarer; läcker bil !
Om du redan nu vet att du kommer att vilja köra på bana
med din nya sportbil (snacka om att den passar där !)
så tycker jag att du redan nu ska boka in söndagen den 2 maj 2010.
Då har Lotusklubben sin årliga banträff på Knutstorp.
Står något lite mer på en tråd under avdelnigen Evenemang
här på forumet.
bästa hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Reggad och besiktigad idag utan några som helst trubbel :)
2 maj kommer jag gärna, får väl bli medlem igen nu då. Aldrig kört knutan själv men verkar bra och rolig av det man sett och hört.
Ska kolla IvarS tråd och kolla hur omfattande det är i tid och delar för vänsterkonvertering. Har två andra projekt att färdigställa under vintern och vill ha denna startklar så får nog bli senare. Blir lätt att saker tar längre tid än vad man tror och mycket annat kommer imellan..
Anledningen till att byta fälgar är främst 16/17 = lättare och billigare däck är inte dumt. TD är inte så jätte lätta för den delen heller men helt ok i sin prisklass. Får se vad det blir, lutar åt Volk TE37 eller BBS Lemans.
Någon som har något annat förslag? eller kanske en uppsättning till salu?
henko wrote:Reggad och besiktigad idag utan några som helst trubbel :)
Lyckas du regbesikta med den jättevingen?
Vingar brukar vara mycket känsligt hos besiktningen. Jag har blivit skickad på ombesikning av polisen två gånger med min lilla orginalvinge, och besiktningen har funderat ordentligt varje gång innan de godkänt det.
