Tack för tipset Lasse !
Har nu läst alla fem sidorna där.
Verkligen en intressant bil. Men som jag skrev tidigare
såvore det kul om Emil hade tid att skriva ngt om bilen
här också. Själv är jag mycket intresserad av push-rod
konstruktionen.
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
Tre likadana bilder och alla har SLICKS!
Är bipolär när det kommer till tok moddade Lotusar, å andra sida är man ju inte direkt någon bandåre men egen lotus i sextusen bitar!
jo nu är den provkört lite iaf.. körde mellan samhällerna och cruisingrunda vid korvkiosken förståss.
hade inte då gjort någon hjulinställning så den var lite svårkörd men..
den verkade gå bra iaf. 400hk på 980kg och merväxlat till toppfart 215km/tim vid 8000varv på 5:an så blir den ganska stark.
(skulle velat ha högre toppfart men det får bli senare,,måste låtas göras 2 nya drev på 5:e växeln)
så ska pyssla med det som inte var bra nu, sen ny tur, så man kan åka på träff snart, det skulle va kul!
historiken vad jag vet: den är svensksåld och hade gått 6000mil när jag köpte den
då var den röd orginal, när kopplingen pajade så fixade jag en del annat oxå.
men körde nog ca 1000mil första sommaren innan den gick sönder.
en remdriven oljepump till kylning av växellådan,från en nascar bil där den suttit i å kylt en ford 9" bakaxel i hög fart länge..
ska monteras så den drivs på en drivaxeln(inre drivknuten) via rem.det är ganska häftigt.
Emil !
Om du ursäktar en lite nördig fråga så undrar
jag vad det är för växelspaksknopp du har på din Esprit ?
Såg bilden på din tråd på rejsa.nu
Ser ut att vara precis vad jag söker till min bil. Material ?
(hoppas på gummi !) Vet du var man kan få tag på en sådan ?
hälsn
Lasse H
Man slutar inte leka för att man blir gammal,
utan man blir gammal för att man slutar leka !
