Nu vet jag lite mer om PG1 lådans lager, enligt min kund ska lådan i utförande med 35 mm huvudaxel (finns den med olika huvudaxlar tro?) innehålla följande lager:
43/LJ25, 25x56x17 ball bearing (circlip groove for location in casing)
3/LRJA25, 25x56x24 roller bearing with inner race
RJ2024, 35X60X22 roller bearing with out inner race
3/LJ28, 28x78x20 ball bearing
3/MJ28, 28x68x18 ball bearing (= 63/28 = Japanskt standardlager)
En rolig grej med dessa lager är beteckningarna som delvis följer RHP (Brittisk fd. kullagertillverkare) beteckningsterminologi för tumlager fast metrifierat mot Japanska dimensioner, kan tillägga att RHP köptes av Japanska NSK för många år sen.
Eftersom ovanstående lager är udda Japaner rakt igenom bortsett från det sista som är en standard Japan (dyr ändå) så är dom riktigt svåra att få tag i, jag sökte genom mina kontakter och landade på ett pris om 3750:- + moms för ovanstående lager vilket jag tycker är direkt svinaktigt dyrt men det bästa jag klarar av tyvärr.
Jag har rekommenderat min kund att söka bland Rover specialister i England för att hitta rimligare priser.
Difflagren är två stycken 6208 vilka i standardutförande kostar ca 100:- till 200:- + moms / st, lägg till mässingshållare så kan jag sälja dom för 500:- + moms / st.
Jag ser det inte som omöjligt att få fram dessa lager till bättre priser varför jag rekomenderar den som ska köpa att kolla runt hos olika lagerhandlare, Roverspecialister och växellådsspecialister. Kolla även att ovanstående uppställning stämmer med lagren i just din växellåda innan du köper nått.
Jag är tveksam till om detta hjälpt dej Josen med din frågeställning men det är väl bättre än ingenting hoppas jag
Men stressar mig lite nu faktiskt... ;) 
