Hej,
På Falkenberg i torsdags fick jag svartflagg med 104 dB. Min Exige har öppet insug, ITG, Janspeeds avgassystem hela vägen med sportkatt. Vad att göra enklast utan att tappa för mycket effekt? Jag antar att avgasljudet är dominerande, sedan insug resp ljud från motor/vxl och sist däckdsljud (R). Jag har fått tips på ljuddämpare från Apple Racing Stockholm, men inte hunnit än. Jag har org. dämparen kvar. Är det någon som har erfarenhet vad den gör för ljud resp effekt? Tung är den ialla fall.
Goda råd, tack!
Hälsningar
Leif
Vit Exige-svartflagg dB
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Hej
Hade tidigare QuickSilver grenrör, race-cat och avgas på min samt TRD Airbox. Detta är vad som satt på när jag köpte den.
I samband med service i vintras monterade Bennets tillbaka grenrör och katt. Nu har jag ingen ordentlig före-efter-jämförelse men utifrån möjligheten lyssna på radio så har det hänt en del.
Setup idag:
- Org grenrör och cat
- QuickSilver Dämpare
- TRD Airbox
Passar finfint för glass-köpar och även ta sig till jobbet-turer. Vid lägre varvtal så låter det lite sportigt och man lyssnar mer på det än oönskat vägljud men det är inte överdrivet dånande. När varven stiger och framför allt efter kam-skiftet så ryter den lite mer. Perfekt.
Har jag tappat någon häst. Mycket möjligt men jag har svårt o tro att man märker det.
Tidigare ägaren har aldrig blivit avskickad när race-caten satt på. Skiljer säkert lite från bana till bana men jag tror att min är helt säker nu.
Aja. Dit jag vill komma är att jag bytte till orginal grenrör och cat med anledning och ljudet och jag är väldigt nöjd. (Exige N/A)
Dessutom slipper du felkoden från andra O2 för katalysatoreffektivitet om du har den.
Hade tidigare QuickSilver grenrör, race-cat och avgas på min samt TRD Airbox. Detta är vad som satt på när jag köpte den.
I samband med service i vintras monterade Bennets tillbaka grenrör och katt. Nu har jag ingen ordentlig före-efter-jämförelse men utifrån möjligheten lyssna på radio så har det hänt en del.
Setup idag:
- Org grenrör och cat
- QuickSilver Dämpare
- TRD Airbox
Passar finfint för glass-köpar och även ta sig till jobbet-turer. Vid lägre varvtal så låter det lite sportigt och man lyssnar mer på det än oönskat vägljud men det är inte överdrivet dånande. När varven stiger och framför allt efter kam-skiftet så ryter den lite mer. Perfekt.
Har jag tappat någon häst. Mycket möjligt men jag har svårt o tro att man märker det.
Tidigare ägaren har aldrig blivit avskickad när race-caten satt på. Skiljer säkert lite från bana till bana men jag tror att min är helt säker nu.
Aja. Dit jag vill komma är att jag bytte till orginal grenrör och cat med anledning och ljudet och jag är väldigt nöjd. (Exige N/A)
Dessutom slipper du felkoden från andra O2 för katalysatoreffektivitet om du har den.
Niklas
Volvo V70 BiFuel
Volvo V70 BiFuel
Re: Vit Exige-svartflagg 104 dB
Hej,
Det är inte lätt med ljud men 4-2-1 grenröret och racekatten gjorde gott för effekten så det känns rätt att behålla dem trots lamptändning för avgaskontrollen två ggr. Min bil används bara för bana och till/från bana. Jag har mailat och ringt Janspeed för råd och rekommendationer men ingen reaktion. Apple föreslår två st slimlongdämpare antingen parallellkopplade med lägre motstånd men jobbigare rördragnng eller i serie. Jag är inte nära bilen nu så jag vet inte om det får plats. Eller är orginaldämparen tillräckligt bra ur ljudsynpunkt utan att strypa för mycket? Tacksam för synpunkter och råd!
Hälsningar
Leif
Det är inte lätt med ljud men 4-2-1 grenröret och racekatten gjorde gott för effekten så det känns rätt att behålla dem trots lamptändning för avgaskontrollen två ggr. Min bil används bara för bana och till/från bana. Jag har mailat och ringt Janspeed för råd och rekommendationer men ingen reaktion. Apple föreslår två st slimlongdämpare antingen parallellkopplade med lägre motstånd men jobbigare rördragnng eller i serie. Jag är inte nära bilen nu så jag vet inte om det får plats. Eller är orginaldämparen tillräckligt bra ur ljudsynpunkt utan att strypa för mycket? Tacksam för synpunkter och råd!
Hälsningar
Leif
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Hej,
Det är enklare att mäta ljud statiskt. Enl SBF och MSA, Motor Sport Ass. i UK så mäts ljudet 0.5 m bakom avgasröret och 45 gr åt sidan på 0.2-0.5 m höjd. Enl SBF vid 4500 rpm och då max 100 dB(A). Enl MSA vid 75% av max varvet och då max 108dB(A). Jag åkte SBP, som mäter motorcyklar, och fick 106-109 vid 4500 rpm och 112-113 vid 6000 rpm. Det är svårt att hålla varvtalet konstant Det finns en Iphoneapp från Arbetsmiljöverket för bullermätning men den fungerar inte, den visade 95 db vid 6000.
Janspeeddämparen har dimensionerna diam 150 x 455mm. .Janspeed föreslår att jag skickar dit dämparen för kontroll. Den har gått ca 18 000km, mest bana och bus .Kan den vara utbränd eller räcker en 150x455 dämpare inte till med 4-2-1 grenrör och racekat?
Värför får man lamptändning med racekatten, som Niklas skriver om? Jag har fått 2 st lamptändningar, den första vid 3920 rpm och 23.5% spjällposition, den andra är kvar.
Hälsningar
Leif
Det är enklare att mäta ljud statiskt. Enl SBF och MSA, Motor Sport Ass. i UK så mäts ljudet 0.5 m bakom avgasröret och 45 gr åt sidan på 0.2-0.5 m höjd. Enl SBF vid 4500 rpm och då max 100 dB(A). Enl MSA vid 75% av max varvet och då max 108dB(A). Jag åkte SBP, som mäter motorcyklar, och fick 106-109 vid 4500 rpm och 112-113 vid 6000 rpm. Det är svårt att hålla varvtalet konstant Det finns en Iphoneapp från Arbetsmiljöverket för bullermätning men den fungerar inte, den visade 95 db vid 6000.
Janspeeddämparen har dimensionerna diam 150 x 455mm. .Janspeed föreslår att jag skickar dit dämparen för kontroll. Den har gått ca 18 000km, mest bana och bus .Kan den vara utbränd eller räcker en 150x455 dämpare inte till med 4-2-1 grenrör och racekat?
Värför får man lamptändning med racekatten, som Niklas skriver om? Jag har fått 2 st lamptändningar, den första vid 3920 rpm och 23.5% spjällposition, den andra är kvar.
Hälsningar
Leif
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Lampan tänds för att race katten är inte lika effektiv som standard. Där finns en lamda sond efter katten som mätar avgas efter katten. Där var en kit med resistor som man lödade i kablarna från sensorn som skulle 'dämpar' signal till motor datorn så det skulle inte tända lampan. Race katt är mindre effektiv för att där är bättre flöde genom den och den ta längre att kommer upp i arbetes tempretur.
M.V.H. Andy
M.V.H. Andy
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Tack för info Andy. Men är racekattentillräckligt effektiv för att SBP skall godkänna den om lampan tänds? Var kan jag köpa eller få en specifikation på resistorn?
Janspeed erbjuder ompackning av ljuddämparen för £150 + frakt + VAT men det är svårt att vara utan ljuddämparen nu, så jag fixar något i Gbg. Återkommer med resultat.
Hälsningar
Leif
Janspeed erbjuder ompackning av ljuddämparen för £150 + frakt + VAT men det är svårt att vara utan ljuddämparen nu, så jag fixar något i Gbg. Återkommer med resultat.
Hälsningar
Leif
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Mathias Erlandsson - Saffron yellow Lotus Exige S240
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Race-caten ska gå igenom bilprovningen men se till att bilen är varmkörd innan du rullar in. Lampan släcker du lämpligen med en ODB2-läsare inför besiktning. Det tar några starter innan den tänds igen.
Niklas
Volvo V70 BiFuel
Volvo V70 BiFuel
Re: Vit Exige-svartflagg dB
Hej,
Nu har Exigen nya ljuddämpare och 97 dB enl SBF mätsätt vid en snabb mätning med en enklare ljudmätare. Jag skall åka till SBP och kolla senare i höst. En diam 155 x 500, en 180 gr. böj framåt , en 115 x250, 90 g. böj bakåt och dubbelt ändrör ut mitt bak allt i 63 mm, 2.5", rostfritt. Vikt ca 10.5 kg. Janspeeddämparen är diam 150 x 455 och väger 7.75 kg komplett med böjar och dubbla ändrör. Orginaldämparen väger13 kg. Ljuddämparna från Raka Rör och fint jobb av A-Alt- Avgassystem i Mölndal 031- 27 25 25. Så nu hoppas jag få vara med och leka igen.
hälsn.
Leif
Nu har Exigen nya ljuddämpare och 97 dB enl SBF mätsätt vid en snabb mätning med en enklare ljudmätare. Jag skall åka till SBP och kolla senare i höst. En diam 155 x 500, en 180 gr. böj framåt , en 115 x250, 90 g. böj bakåt och dubbelt ändrör ut mitt bak allt i 63 mm, 2.5", rostfritt. Vikt ca 10.5 kg. Janspeeddämparen är diam 150 x 455 och väger 7.75 kg komplett med böjar och dubbla ändrör. Orginaldämparen väger13 kg. Ljuddämparna från Raka Rör och fint jobb av A-Alt- Avgassystem i Mölndal 031- 27 25 25. Så nu hoppas jag få vara med och leka igen.
hälsn.
Leif