Batteri till Elise S1

Frågor som har med teknik att göra hör hemma i det här forumet.
Post Reply
User avatar
oodsell
Ordförande i Lotusklubben
Posts: 1407
Joined: Sun 26 Aug, 2007 17:54
Location: Särö

Batteri till Elise S1

Post by oodsell »

I samband med att jag monterade en huvudströmbrytare på min Elise S1 idag så bestämde jag mig för att ta ut batteriet för ett göra rent det. Satan vad trångt det var och nästan hopplöst att få det tillbaka på plats. Måtten var lxbxh = 20x17x18 cm. Vet någon om det är originalstorlek på batteri? När jag tar ut det nästa gång så ska det i ett mindre och lättare batteri! Någon som har bra tips och vilka mått det isåfall har?

Nu bryter huvudströmbrytaren + kabeln till batteriet, men motorn stannar inte när man slår av brytaren. Man måste väl bryta B+matningen till motorn också, och måste man isåfall dra en kabel hela vägen fram till brytaren och tillbaka till motorn? Eller finns det något enklare sätt?
Olle Odsell, klubbordf med numera bara två Elise; en -00 (Serie 1) och en -01 (dotter), Evora S -12, Volvo C70 -06 till hustrun, Volvo V60 till vardags, Volvo C30 för dottern och en Bürstner husbil.
User avatar
Nillet
Forumadministratör
Posts: 3660
Joined: Sun 01 Aug, 2004 08:51
Location: Eslöv, Skåne
Contact:

Re: Batteri till Elise S1

Post by Nillet »

Har ännu inte satt mig in i huvudströmbrytarens mysterium, men visst brukar det snackas om en generatorkabel också?

När det gäller batteri så går det bra att hitta ett "standardbatteri" på Mekonomens hemsida. http://www.mekonomen.se/
Jag hittade mitt där, skall du ha mindre och lättare måste du hitta på något med fastfästningen, eliseparts har. http://www.eliseparts.com/products/show ... ery-clamp/
Niklas (forum-admin)
Westfield SEIW - http://www.nillet.com
http://www.ellensagentur.se
User avatar
oodsell
Ordförande i Lotusklubben
Posts: 1407
Joined: Sun 26 Aug, 2007 17:54
Location: Särö

Re: Batteri till Elise S1

Post by oodsell »

Ja det är ju så att generatorn levererar ström till tändningen sålänge motorn går, oavsett om man bryter pluskabeln från batteriet. Men det bör ju gå att ta bort den kabel som går från generatorn till tändningen, och istället koppla den till ett ställe i motorrummet som är spänningslöst då man brutit batterispänningen. Någon som har gjort detta?
Olle Odsell, klubbordf med numera bara två Elise; en -00 (Serie 1) och en -01 (dotter), Evora S -12, Volvo C70 -06 till hustrun, Volvo V60 till vardags, Volvo C30 för dottern och en Bürstner husbil.
Post Reply