Tvåa på besiktningen.. - avgasvärde

[Puttriken]

Besiktigade bilen igår och fick tvåa på avgasvärdena och behöver lite tips på åtgärder.
Besiktningsmannan föreslåg att ett byte av tändstift skulle kunna vara tillräckligt. Jag har kollat igenom
kvitton från dokumentationen om bilen och vad jag kan se så har dom jag har suttit i sen 2010, såvida inte förra
ägaren har bytt utan att tillföra kvittona till pärmen.

Så nya tändstift ska jag köpa, men vilka ska jag ha för att få bästa möjliga förbränning? (S1 med Rovermotor, 135 Sport)

Jag har hört att man kan hälla i K-Sprit för att få ner värdena, ligger det någon sanning i det och hur
mycket ska man isf hälla i?

Protokollet:
CO: 0,3 (0,3)
HC: 150 (100)
CO: 2500: 0,7 (0,2)
Lambda: 1,04 (0,97-1,03)
Gränsvärden inom parantes.

Tacksam för hjälp.

[Lasse H]

Vet inte om det är så mycket hjälp men vill påminna om att det
är väldigt viktigt att motorn och katalysatorn är riktigt varma när
du testar bilen. Om du skulle råka ut för att värdena inte riktigt håller
sig inom gränserna så säg åt besiktningmannen att du vill köra motorn
varm innan avgörande test utförs och så kör du (ganska hårt !) flera
kilometer och låter honom sedan koppla på testmojängen innan bilen svalnat.
Ovanstående har hjälpt mig få min första Elise igenom besiktningen.

hälsn
Lasse H

[Puttriken]

Gjorde det, men det blev ingen skillnad.

[Josen]

hc värdet mängden oförbrukat bränsle som kommer ut,ä
Hänger ihop med det höga Lambda

- avgas läcka framför lambdan (minsta lilla ger utslag)
- bytt oljan nyligen ?
- kan vara fel på tempgivare motorn matar på i kallmode
- stift kan vara dåliga
- trasig vacum slang kring insug topp - testa med att spruta med blomster spruta (vatten dimma) kring slangar
- katten slut

Går bilen jämnt ? Bra tomgång ?

K-sprit (etanol) hjälper på CO värden inte på HC

[oodsell]

Som tidigare sagts så måste motorn och avgassystemet vara rejält varmt. Det är extra viktigt om du har en ljuddämpare med lågt strömningsmotstånd. Tempmätaren i bilen bör visa minst 85 grader när man testar, så det duger inte att stå och vänta med avstängd motor innan man kommer in till besiktningshallen. Men som Josen skriver så kan det finnas ett antal möjliga fel som kan ge för höga värden.

[Puttriken]

Oljan byttes i vintras och jag har kört kanske 100 mil sen dess.
Tändstiften ska bytas, vet dock inte vad jag ska stoppa i.
Motorn går jämt, även på tomgång.

[merl]

Oljan byttes i vintras och jag har kört kanske 100 mil sen dess.
Tändstiften ska bytas, vet dock inte vad jag ska stoppa i.
Motorn går jämt, även på tomgång.

http://bit.ly/1947okR

[Puttriken]

http://bit.ly/1947okR

Tack

[Puttriken]

Har äntligen haft lite tid över (mycket att göra på semestern..:) och såg att det inte finns någon catalysator, inte konstigt
att avgasvärdena blev för höga. Besiktningsmannen som kontrollerade bilen förra året måste ha varit på gott humör den dagen :)
Avgassystemet som sitter i bilen är ett eftermarknadssystem av okänt märke, men där sitter en rörstump med trekantiga
fästen där catalysatorn ska sitta. Frågan är, är det bara att stoppa dit en catalysator som ex denna:
http://www.eliseparts.com/products/show ... verter-s1/
Vad är det för skillnad på sportcat och vanlig cat?

[Marcus N]

bara att stoppa dit en från eliseparts. Sport eller racecat släpper igenom avgaserna lite lättare men de slår inte röret som sitter på nu:)

[Puttriken]

Är det märkbar skillnad?

[Marcus N]

ja ljudmässigt, ger väl max 3hp men tillsamans med 135 motorn sport-avgas/filter blir det en fin combo:)

[bencollins]

kan tipsa att en lätt fix : rensa MAP (Mass air pressure) givare ordentligt.
Det mäter luft så klart och viktigt för callibrering av insprutning.
På rover motorn det sitter högt upp och ta 10 sek att plockut från luft insug.
Sitter botten höger av bildkort nedan.
Lova inte fixa allt men ingenting dålig kan hända med en ren givare!
det finns speciellt spray från biltema, men närmast på webbsäjten var
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ovrigt ... ing-36457/

[Puttriken]

Har exakt sådan sprej i firmabilen, tack för tipset!

[Cat7even]

kan tipsa att en lätt fix : rensa MAP (Mass air pressure) givare ordentligt.
Det mäter luft så klart och viktigt för callibrering av insprutning.
På rover motorn det sitter högt upp och ta 10 sek att plockut från luft insug.
Sitter botten höger av bildkort nedan.
Lova inte fixa allt men ingenting dålig kan hända med en ren givare!
det finns speciellt spray från biltema, men närmast på webbsäjten var
http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Ovrigt ... ing-36457/

Men MAP fanns väl bara på 160 190 och vvc modellerna?