Köpa min första Lotus (Elise 111r?)

[abbe]

Min första post här och jag hoppas det blir fler.

Jag har tittat på Lotus Elise S2 sen den kom. I mitt tycke är det en av de snyggaste bilarna jag sett. Dessutom tror jag den passar mig som handen i handsken eftersom den är så lätt och direkt. Jag har aldrig ens suttit i en så jag vet egentligen inte.

Vad jag är ute efter är en så underhållningsfri bil som möjligt. Jag är ingen person som gillar att mecka. Min budget är max 200 000 kr ink allt för att ha en bil i carporten.

Rätta mig gärna om jag har fel men jag funderar på en Lotus Elise 111R. Anledningen till det är Toyta motorn på 192 HKR och smärre förbättringar i allmänhet jämfört med bilar före 2005. Det känns som en bil som passar min budget, kräver lite underhåll och ändå har mycket bra prestanda.

Eftersom det inte verkar finnas någon sådan till salu i Sverige har jag kollat i Tyskland (http://www.autoscout24.de samt http://www.mobile.de) och England (http://www.pistonheads.com). Den bil som verkar stämma in bäst är från Baseline cars i Berlin: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... res=EXPORT

Verkar det vara ett bra köp? Gillar att det är en hardtop istället för tyg. Hardtop är inte för struligt att plocka av hoppas jag?

Är det något speciellt jag behöver kolla eller fråga efter?

Tanken är att jag i så fall ringer ner och pratar med dem så allt är OK och de kan förbereda så mycket som möjligt. Sen tar jag ett flyg ner, kollar bilen och vill jag ha den så betalar jag med kort/express banköverföring och kör/fraktar hem den snarast möjligt. Tråkigt det är snö på vägarna just nu dock.

Är mycket tacksam för samtliga tips och förslag.

MVH

/Peter

PS. Jag kommer främst använda bilen till att köra ut en runda då det är fint väder eller till jobbet om frugan behöver vår andra bil. Är inte direkt intresserad av att köra på bana även om jag kommer testa det på någon Lotus-träff.

[Graf Orlok]

Spännande! Jag tror att du gör helt rätt att köpa en 111R; pålitlig motor och bra drag. Och säkert klokt att köpa från en bilfirma när du köper utomlands. De vet ofta vad som gäller. Se till att göra upp pris och fråga om de har erfarenhet av utlandsförsäljning inom EU innan du åker. Från Tyskland är det i almänhet bara att köra hem den och man slipper allt krångel med tull och annat. Vet inte exakt vad som gäller för Tyskland med registreringen under transit-tiden, men för mig som hämtade den från Finland kunde jag köra ett par veckor på den Finska registreringen. Nu är det ju vinter och du kommer väl inte köra den förrän i vår, så det är nog inga problem. Enda kruxet är att få hem den under rådande väglag... R-däck och blött är inte kul, R-däck och snö är nog direkt livsfarligt. Såg visserligen inte ut att vara rena semislicks på den, så kanske... Kan du ta den på släp tror jag det vore det bästa både för bil och dig själv, och då behöver du inte ens fundera på vad som gäller för regplåtarna.

Vad gäller hard-topen kan jag väl säga att ja, den är avtagbar, men då får du lämna den hemma. Operationen tar en 5-10 minuter. Det är inte en snap-lock-funktion utan skruva, skruva. Jag är själv på jagt efter soft-top för att ha som semesteralternativ, men jag tycker de är lite dyra för vad man får...

[abbe]

Tack för ditt svar.

Är det kanske bättre att ha en "softtop"?

[Graf Orlok]

Svår fråga. Handlar nog mycket om tycke och smak. Den ser mycket coolare ut med hard top. Men varma sommardagar åker man gärna utan tak och på våra breddgrader kan en solig dag plötsligt bli en regnig dag. Jag skulle som sagt vilja ha båda...

[tomakarl]

Hej Peter,

Kul höra att du är intresserad av att köpa en Lotus! Du kommer inte att ångra dig, det är världens roligaste bil.

Bilar som har hardtop har nog alltid en softtop också. Och hardtopen är inte svår att plocka av och på. Dock kan du inte ta med dig hardtopen i bilen om den inte är moterad.

Ett tips är att titta efter bilar i Storbritanien, utbudet är betydligt större och dom är oftast billigare där.

En bra handlare som många rekomenderar är Will Blackham. Jag har själv varit med och handlat bil hos honom. Väldigt proffsig och kunnig.
Han kan hitta den bil du söker, skicka önskemål till honom så fixar han fram den bil du vill ha.
http://www.pistonheads.com/classifieds/dealer/675380

Under vintern är det inte så många bilar till salu, det blir betydligt fler till våren.

Lycka till med sökandet.

[Cat7even]

Om du skall köpa en högerstyrd så är det en fördel att köpa i GB eftersom du då kan kolla om blilen varit krockad , vilket om jag förstår rätt "försvinner " om en bil reggas i ett annat land.
Will Blackham har ett gott rykte liksom murray i skottland.
Sedan kräver alla entusiastbilar omvårdnad och mek, imho.

[Finn]

Jag tog in min från Tyskland 2006 och det var hur smidigt som helst. Visst det tog en dag med alla papper och stämplar men sen var det bara att köra hem.

Jag tog från Tyskland för jag vill ha vänsterstyrt. Klar fördel i Sverige tycker jag.
Har haft högerstyrt tidigare (Lotus Europa) så jag har att jämföra med.

Andrahandsvärdet på vänsterstyrda verkar också vara bättre.
Efter som det är en sommarbil hade jag sett till att det finns en softtopp. Ring och kolla. Kanske det ligger en i bagaget...
Det tar 3 min att ta av och på den, och med Svenskt sommarväder är det tryggt att ha i med. Hardtoppen lär inte få plats där bak

[abbe]

Wow, tack för all svar.

Har funderat över det med höger- och vänsterstyrd. Självklart är vänster bäst men det verkar vara svårt att hitta tillsammans med mina andra önskemål.

Jag kollade på bilarna i England och det fanns ingen klockren träff i nuläget.

Det jag är lite skeptisk över till den bilen jag länkade är att det finns 4-punktsbälte. Verkar ha körts en del på bana då? Spontant, vad säger ni experter om den bilen? Kass utan AC? http://suchen.mobile.de/auto-inserat/lo ... res=EXPORT

Är inte tyskarna med stränga gällande om bilen varit krockad? Kan man ta serienummer och köra en dubbelkoll i England?

Bra där med mjukt tak. Får dubbelkolla om det finns med. Egentligen är det bäst när man bor i Sverige då man inte kan lita på väder... fast det är coolare med hardtop. :)

[Cat7even]

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
Ingen av de ovan som lockar mer?
4punktsbälte indikerar ingenting alls

Sedan kan man undra varför du i hela friden vill ha en lastbil när det finns S1
Ja just det meka.......

[Graf Orlok]

Angående det där med att inte kunna kolla historiken på bilen om man inte köper i England. Jag hade inga problem att kolla min när jag köpte den. All info fanns kvar. Nu hade jag iof tillgång till orginalregistreringsnumret, så jag kommer inte ihåg om jag använde det eller ramnumret.

Jag tycker inte heller att fyrpunktsbältet indikerar så mycket, det är ju en bil som tål att köras på bana.
Mekarmässigt tror jag att 111R är stabilast. Roverversionerna har ju en viss... historik, så jag tycker du satsar helt rätt.

[abbe]

http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
http://www.pistonheads.com/classifieds/ ... iment=true
Ingen av de ovan som lockar mer?
4punktsbälte indikerar ingenting alls

Sedan kan man undra varför du i hela friden vill ha en lastbil när det finns S1
Ja just det meka.......

Tack för länkarna. :)

Dock trillar en hel del över budget. 16 500 pund = 195 000 SEK och sen tillkommer frakt osv så det är den absoluta maxgränsen. Frågan är om man kanske kan pruta lite? Helst vill jag gå för mycket över 175 000 kr så man har lite marginal i sommar.

Toyota-motorn är ett krav för en person som mig, hehe.

[abbe]

Angående det där med att inte kunna kolla historiken på bilen om man inte köper i England. Jag hade inga problem att kolla min när jag köpte den. All info fanns kvar. Nu hade jag iof tillgång till orginalregistreringsnumret, så jag kommer inte ihåg om jag använde det eller ramnumret.

Jag tycker inte heller att fyrpunktsbältet indikerar så mycket, det är ju en bil som tål att köras på bana.
Mekarmässigt tror jag att 111R är stabilast. Roverversionerna har ju en viss... historik, så jag tycker du satsar helt rätt.

Tack, då verkar jag vara rätt på det.

[Cat7even]

Nu vet jag inte vad ni har för växelkurser i Skåne
Men 16500 är mera 176000 än 195000
När det gäller 4 punkts bälte så betala inget extra för det om det inte är gjort ordentligt dvs antingen med hål i stolen eller bytta stolar till såna som är anpassade. Den länken du hade till den tyska bilen är ett tydligt exempel på hur man inte gör. Att lägga axelremmarna utanför nackskydden, gör att funktionen blir som ett dåligt midjebälte. Då är originalbältet bättre! Lycka till i din jakt.
Priserna i annonserna är att anse som riktpriser lägg några skambud....

[abbe]

Hehe, vet inte hur 16500 kom dit. Jag tänkte 17000 pund som bilen kostade gånger 11,5 kr per pund blir runt 195 000. Nu kollade jag Forex och det ser ut som att pundet står i 11,32 kr.

Oavsett ska jag ta kontakt med bilfirmorna för finns det prutmån så är jag intresserad.

Bra att veta om bältet. Helst vill jag ha vanligt bälte. Hoppas det inte är borttaget.

[Cat7even]

Swedbank utlandsbetalning via bank ukp 10,7385
Blir dyrt att ta med sig en säck m cash......från Forex
Vanliga bältet bör vara kvar annars blir det prut då du måste skaffa.
Lycka till med vad det än blir....