Sedan hade Dane skrivit en initierad artikel om Europa som i år fyller 50 år. Kul att läsa, för det var verkligen en revolutionerande bil som presenterades 1966. Jag har en liten historia om detta som en del av er har hört men den tål att berättas igen. Jag var nybliven medlem i Stockholms Sportvagnsklubb i slutet av 60-talet och lärde där känna en medlem som hade en av de första nya Europorna som kom till Sverige. Den var knallgul och vi var många som gick och dreglade runt den på Skarpnäck. Han var också nöjd för han hade lyckats byta i stort sett jämnt mot en Jaguar C-type som han kört några år och som ägts av den svenske Jaguarimportören Fredlunds i Stockholm. Han tyckte Jaguaren var lite risig och svår att meka med, så han var nöjd med bytet. Jag undrar om han fortfarande tycker det var en bra affär, då en riktig C-type idag betingar ett pris av tvåsiffriga miljoner......
Både omlagets framsida och baksida på WC nr 2 togs upp av en annan Europa, - den modell S som byggdes 2006-2009. Vår medlem Richard Arbrink som har en sån bil hörde av sig efter jubileumsnumret och tyckte att det skrevs för negativt om den modellen. Nu har väl Dane reparerat detta med nr 2, och jag tror att den negativa reaktion som kom i pressen när bilen presenterades 2006 har reviderats numera. Det är en utmärkt Lotusvariant med mer komfort än en Elise och den fyller definitivt en plats i Lotus modellprogram. Och med bara 456 exemplar tillverkade så kan man nog förvänta sig att det blir en ganska ovanlig samlarbil på sikt.
Enda trösten är att PTS nu öppnat ett ärende och kräver Postnord på svar. Nåväl, den som väntar på något gott...
