Bedömning av tändstift

Frågor som har med teknik att göra hör hemma i det här forumet.
Post Reply
User avatar
Larsson
Forumveteran
Posts: 717
Joined: Fri 31 Aug, 2012 18:50
Location: Vinslöv

Bedömning av tändstift

Post by Larsson »

Hej!
Har tagit ut stiften ur min Lotus Esprit efter ca 20 mils normal körning.
Någon som genom att titta på dessa kan bedöma om motorn går rätt?
Häls Fredrik
Attachments
Tändstift.jpg
Fredrik Larsson
0734-141498
fredrik.larsson@fasab.se
Lotus Super Seven S2 -68
Lotus Europa S2 -68
Marcos GT 3-Litre -71
Lotus Elan +2 -73
Lotus Elan S2 -95
Cat7even
Forumveteran
Posts: 516
Joined: Mon 08 Nov, 2010 09:22
Location: Uppsala

Re: Bedömning av tändstift

Post by Cat7even »

Hej
Min erfarenhet är att man kan få viss hjälp av att läsa tändstift
När de är nya
Man har kört snabbt
Slagit av tändning direkt
Om man låter motorn gå å tomgång köra hem etc brukar tändstift kunna visa hur förbränningen ser ut efter tomgång etc.
Dvs tämligen värdelöst.
Mitt tips är att du skaffar eller lånar dig en bredbandslambda. Eller kör bilen på en rullande landsväg så att de kan läsa av hur förbränningen är med en bredbandslambda.
Nåväl
Stift 4 och 2verkar gå mindre fett än 1 och 3
Hur fett? Rätt? Se ovan
Hth
Johan Lundberg
Uppsala
Elise S1
User avatar
Larsson
Forumveteran
Posts: 717
Joined: Fri 31 Aug, 2012 18:50
Location: Vinslöv

Re: Bedömning av tändstift

Post by Larsson »

Cat7even wrote:Hej
Min erfarenhet är att man kan få viss hjälp av att läsa tändstift
När de är nya
Man har kört snabbt
Slagit av tändning direkt
Om man låter motorn gå å tomgång köra hem etc brukar tändstift kunna visa hur förbränningen ser ut efter tomgång etc.
Dvs tämligen värdelöst.
Mitt tips är att du skaffar eller lånar dig en bredbandslambda. Eller kör bilen på en rullande landsväg så att de kan läsa av hur förbränningen är med en bredbandslambda.
Nåväl
Stift 4 och 2verkar gå mindre fett än 1 och 3
Hur fett? Rätt? Se ovan
Hth
Har beställt en bredbandslambda och har tänkt montera den och se under körning hur värdet beter sig, några tips på hur jag skall tolka dessa vid körning?
Hade en lånad bredbandslambda monterad när jag synkade förgasarna på tomgång och valde då att justera värdet till 0,92/13,7 AFR (detta var vad jag lyckats läsa mig till skulle vara bra, rätt eller fel vet jag ej) Om jag ligger på ca 2500 rpm när jag kör och gasar på lite så upplever jag att den misständer lite :-(
Last edited by Larsson on Thu 04 Aug, 2016 20:48, edited 1 time in total.
Fredrik Larsson
0734-141498
fredrik.larsson@fasab.se
Lotus Super Seven S2 -68
Lotus Europa S2 -68
Marcos GT 3-Litre -71
Lotus Elan +2 -73
Lotus Elan S2 -95
Cat7even
Forumveteran
Posts: 516
Joined: Mon 08 Nov, 2010 09:22
Location: Uppsala

Re: Bedömning av tändstift

Post by Cat7even »

Montera lambdan!
Så slipper du gissa.
Om afr är rätt för din motor har jag ingen aning om borde gå att få tag på safe afr för olika varvtal....
Lite för dyr för att jag skulle våga gissa.
Johan Lundberg
Uppsala
Elise S1
User avatar
oodsell
Ordförande i Lotusklubben
Posts: 1407
Joined: Sun 26 Aug, 2007 17:54
Location: Särö

Re: Bedömning av tändstift

Post by oodsell »

Teoretiskt så är ju lambda 1,0 eller luft/bensin 14,7 det optimala blandningsförhållandet. Men för att ge bäst effekt och minska risken för knack så brukar man lägga sig lite fetare, dvs under lambda 1,0. Sedan kommer det att variera beroende på varvtal och belastning, men att ligga mellan 0,95 och 1,0 brukar vara där man vill ligga för en "vägbil". Inte helt lätt att åstadkomma med förgasare.
Olle Odsell, klubbordf med numera bara två Elise; en -00 (Serie 1) och en -01 (dotter), Evora S -12, Volvo C70 -06 till hustrun, Volvo V60 till vardags, Volvo C30 för dottern och en Bürstner husbil.
Cat7even
Forumveteran
Posts: 516
Joined: Mon 08 Nov, 2010 09:22
Location: Uppsala

Re: Bedömning av tändstift

Post by Cat7even »

Kserie motorn trivs otroligt bra vid 14,7 på fullgas så ligger den på 12,5
Turbo motorer brukar vad jag läst läggas fetare för att undvika knack.
Förgasar motorer brukar man kunna få till, imhe från Kentmotorer och webrar.
Fullgas brukar sällan varaproblem utan tricket är att få till progressionen mellan lågfart och mellan högfart.
Johan Lundberg
Uppsala
Elise S1
Post Reply