Trög växelspak Lotus esprit 1990

Paul · Post by **Paul** » Fri 17 Sep, 2004 18:33

Hej alla!

Har haft problem med min växelspak. Svårt att få i backen som ibland hoppar ur. Övriga växlar går lite trögt också. När jag plockade av mittkonsolen med skinnet som täcker växelspaken var alla problem som bortblåsta. Konsolen/skinndamasken tar troligen emot på något sätt. Någon som har tips på hur man skall åtgärda felet ?

Lasse H · Post by **Lasse H** » Sat 18 Sep, 2004 00:17

Paul !

Är din Esprit röd och har reg nr som börjar på J ? Undrar om det kan vara min gamla bil. Är det de kan jag berätta att jag inte hade de problem med växlingar som du beskriver. Däremot att det tog tid att växla från ettan till tvåan.

Hälsningar
Lasse H
Hörby

Paul · Post by **Paul** » Sat 18 Sep, 2004 07:07

Visserligen är den röd men jag har direktimporterat den från Tyskland.

Rickard · Post by **Rickard** » Sat 18 Sep, 2004 15:40

När jag gjorde i ordning min skinn inredning i vintras passade jag också på att byta gummi damasken som sitter kring spaken under skinnet, då blev växelspaken "mkt" trög & jag fick knappt plats med skinndamasken utanpå !!

Lotus orginal delar !!!

Jag blev sur & funderade på hur f¤n dom tänkt sig att det ska fungera, sen skar jag av dom översta 5cm på gummidamasken & monterade ihop allt igen. Å vips så va problemet borta...

Kanske samma strul för dig !?

Lasse · Post by **Lasse** » Thu 14 Oct, 2004 16:18

Hej Paul!

Problemet med att din back är svår att få i och hoppar ur beror sannolikt på feljusterat växellänkage. Du måste helt enkelt föra spaken längre bak för att få i backen (snett ner till vänster) än vad det finns platts för i hålet när damasken sitter på plats. Troligen tar den i damasken innan låskulain i backens växelarm gått i grepp och låst denna i växellådan. Den kan då lätt hoppa ur.

Spaken ska alltså justeras så att mittläget (- i H:et) ska helt enkelt komma närmare "stereon". Det finns tyvärr bara ett sätt att lösa detta på och det är att skruva på de justerbara ändorna på länkagestagen bak vid växellådan. Det går att med en del bök göra det underifrån bilen (med ljuddämparen inklusive ljuddämparens bärram borttagen). Man får då tillgång till "translatorn" som översätter växelarmens rörelse (fram-bak höger-vänster) till (bak-fram, ut-in) på växelväljararmen.

Man måste skruva loss kullederna från "translatorn" för att kunna justera. Det är ganska pickligt. Skaffa gärna även ett par extra fästmuttrar (tror att det är M4) utan låsning att använda under justeringen. Stagen bör vara fastskruvade vid funktionskontrollen för det är jämförelsevis små utslag på "translatorn" jämfört med växelspaken (lite fel vid translatorn = stort fel vid växelspaken). Sen när allt är klart sätter du dit låsmuttrarna.

Systemet är inte helt enkelt att förstå, men om jag kommer ihåg rätt så blir det på följande sätt:

1. Justera båda ändorna inåt på skruvarna - Vx-spaken flyttar sig framåt, och bakåt om man skruvar utåt.

2. Justering av höger ända (bakifrån-uppifrån sett) innåt på skruven ger en förflyttning av Vx-spaken åt höger.

Växellådan är naturligt fjädrad till läget mellan 3:an och 4:an. I detta läge ska växelspaken alltså stå något till höger om mittläget.

Allt finns också beskrivet i WS-manual för Esprit. Hör av dig om du behöver mer hjälp!

Mvh /Lasse

Paul · Post by **Paul** » Sat 16 Oct, 2004 10:56

Hej Lasse !

Tack för ditt svar. Ditt svar är vad jag misstänkte var felet. Är nog lite för avancerat för mig att fixa så jag tror jag åker ner till Wendels så får de göra ingreppet.

Tack än en gång.
Paul