Då är man snart Elise ägare:)

Rickard · Post by **Rickard** » Sun 28 Nov, 2004 19:39

Mikael_W wrote:ja fast där är den nästan uttjatad nu med tanke på att nästan varje murchelago är orange.-)

Men på Gallardon är den fortfarande lite udda då dom oftast är gula eller svarta, sliter hårt

för att få ihop pengarna till en sån...

Nillet · Post by **Nillet** » Sun 28 Nov, 2004 21:58

Rickard wrote:
Mikael_W wrote:jupp rött med hardtop göres sig mycket fint, nästa bil blir nog också röd för min del eller orange
Orange är den läckraste färg som finns på en bil, men de är väldigt få bilar som kan "bära upp" färgen... I stort sett bara Lamborghini

Speedster i färgen Mandarin är inte helt fel...

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 29 Nov, 2004 06:48

Peter
Fina bilder du har tagit där.
Vi får åka ut och åka lite tillsammans sen när våren kommer.

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 29 Nov, 2004 06:49

Lasse H
Är det stor skillnad på LSS-kitet och original?

Lasse H · Post by **Lasse H** » Mon 29 Nov, 2004 10:35

Stefan !

Ja, det är stor skillnad. Nu ska jag erkänna att av de ca 6.500 Elise-mil jag har kört så är 5.000 med LSS och R-däck. Så minnet från körning med oe är snart 2.000 mil gammalt. Men skillnad betyder inte bara fördel. Med den uppgradering som Peter korrekt angav ovan, så blir bilen stötigare (hårdare fjädrar och dämpning) och de bredare framdäcken spårar ganska så mycket. Med den fantastiskt känsliga styrningen så kan längsgående spår i asfalten som t ex efter mycket tung trafik, kännas ordentligt i ratten. Och Yoko 048:or är inte mitt förstaval vid körning i regn, framför allt inte om vägbanan har mycket stående vatten. Min körstil blir mycket mindre kaxig när det är ordentligt blött ! Vattenplaning av den här kalibern får mig till att känna mig som passagerare och inte som förare. En tredje nackdel är kostnaden. Förutom investeringen i sig i dämpare, fälgar och däck så är driftskostnaden hög. En omgång däck kostar cirka 8.000:-. Bakdäcken håller cirka 800 - 1.000 mil. Framdäcken det dubbla. Med mycket banåka så kan man säkert förkorta livslängden betydligt. Men det finns självklart fördelar åxå ! Däcken har ett helt fantastiskt grepp när det är torrt. Styrningen blir stabilare och känsligare (min subjektiva värdering !). Eftersom jag har min Elise endast som "leksaksbil" så tycker jag att det hör till bilden att åkningen blir både stötig och bullrig. Det känns att det är en sportbil ! En annan fördel med LSS som Peter ej nämnde i sitt mejl ovan, är att dämparna har sk ställbar plattform som gör att du kan individuellt ställa in höjden på de fyra hörnen. Lotus rekommenderar 10 cm fram och 12 bak. Den nivån gör att vissa farthinder mer blir framfartshinder, då dom inte går att ta sig över alls. I LSS ingår även ställbar, kraftigare främre krängningshämmare. Till S1 även uni-balls bak (om man kör med R-däck eller slicks).
Sammanfattning; överväger fördelarna eller nackdelarna ? Som alltid en smaksak, men när jag sålde min S1 så sålde jag mina Speedline magnesiumfälgar med Yoko 038:or till en kompis. De sista 20 milen körde jag med oe däck och fälgar. Kändes mycket annorlunda, sladdrigare och utan det fantastiska greppet som jag vant mig vid. Detta trots att jag hade kvar dämparna, krängningshämmare och uni-balls.
På min kamrats Elise åkte fälgar och R-däck på utan övriga LSS-kit´et och även han upplevde fördelar med de nya däcken. Nu har han uppgraderat dämparna också. Lotus säger att r-däcken kräver hårdare fjädring för att komma upp i rätt arbetstemperatur.
En annan uppgradering som kan vara värd att ta under övervägande är att byta till hårdare bussningar i hjulupphängningen. Eliseparts säljer en sådan sats. Kostar strax under 2.000:-, men det verkar jobbigt att byta !

Men om du vill känna på skillnaden mellan oe och uppgraderat så kan vi ju sammanstråla till våren, så kan du få prova min bil.

bästa hälsn
Lasse H
Hörby

Hälsn
Lasse

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 29 Nov, 2004 12:20

Det gör jag gärna, kul att känna skillnaden innan man byter.
Att det är stötigt och bullrar har jag inga problem med, det hör till lite precis som du säger.

Lasse H · Post by **Lasse H** » Mon 29 Nov, 2004 14:10

Bestämt alltså ! Då väntar vi bara på ljus och värme.

hälsn
Lasse H
Hörby

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 29 Nov, 2004 15:28

Och hoppas att det kommer väldigt snart.

StefanJ · Post by **StefanJ** » Mon 29 Nov, 2004 17:01

Nu har jag vart och hämtat bilen, Känns helt underbart att vara ägare till en Lotus Elise, önskar bara att våren kommer snart

Göran · Post by **Göran** » Mon 29 Nov, 2004 22:39

rsr wrote:Nu har jag vart och hämtat bilen, Känns helt underbart att vara ägare till en Lotus Elise, önskar bara att våren kommer snart

Det bästa är att den känslan inte försvinner - inte ens efter mina sex år

Grattis!

Lasse H · Post by **Lasse H** » Wed 01 Dec, 2004 18:10

Faktum är att det efter ca sju års Elise-ägande så känns det varje gång som en upplevelse när jag kliver ner i bilen och startar motorn !

hälsn
Lasse H
Hörby

Göran · Post by **Göran** » Wed 01 Dec, 2004 20:41

Lars_Hansson wrote:Faktum är att det efter ca sju års Elise-ägande så känns det varje gång som en upplevelse när jag kliver ner i bilen och startar motorn !

hälsn
Lasse H
Hörby

Vem var först med Elise i Sverige? Du ligger kanske bra till? Själv bodde jag i Belgien när jag köpte bilen i feb 1998. Jag hämtade den på Lotus-fabriken i Hethel den 12 Juni 1998.

Plus2 · Post by **Plus2** » Thu 02 Dec, 2004 08:28

Göran wrote:Vem var först med Elise i Sverige?

Anders Pettersson?

Mvh,
P-O

Lasse H · Post by **Lasse H** » Thu 02 Dec, 2004 08:40

Jag var inte först ! Samma dag som jag beställde min bil så fick jag en provtur med Anders P i hans silverfärgade -97:a. Det var för min del den första närkontakten med en Elise. Sedan levererades min bil i mars -98.
Anders bör ha varit en av de första, men jag tror att en kamrat från Helsingborg var ännu tidigare. Ska fråga Jan-Inge Theander nästa gång jag är på Wendels.

hälsn
Lasse H
Hörby

Göran · Post by **Göran** » Thu 02 Dec, 2004 09:15

Jag ändrade lev.datum i mitt förra inlägg - ska naturligtvis vara 1998 inte -96