Sportavgassystem??

Jens · Post by **Jens** » Thu 11 Nov, 2004 15:42

Finns det någon som vet vad (om) det går att få tag i sportavgas system till Lotus turbo esperit -88.

Rickard · Post by **Rickard** » Thu 11 Nov, 2004 17:58

Använd sök funktionen så hittar du en del matnyttigt.

Annars kan du även kolla på www.lotusespritworld.com där står ALLT man vill veta om Esprit..

Själv köpte jag mitt avgassystem från SJ sportscars i england, dom har säkert ett som passar din bil också..

mageri · Post by **mageri** » Tue 23 Nov, 2004 19:24

Hej,

köp några rördelar, en 300mm burk och ett snyggt utblås i rostfritt.
kostade mej 2000kr + 1000kr i jobb.
återstår att köpa en metallisk racekat till besiktning....

på köpet fick jag ett eget utseende då det mynnar ut två 4" i mitten.
ljudet blev R-hojs aktigt på fullvarv men lite väl bröligt vid belastning låga varv......tror katten dämpar lite sen?

mailar bilder till dej om du är intresserad? (vet inte hur man postar kort här

DJ · Post by DJ » Wed 24 Nov, 2004 09:02

mageri wrote: (vet inte hur man postar kort här

upload.php

Klistra sen in den blåa länken (eller flera) i ditt inlägg.

Posta gärna bilder, det är alltid kul!

/Daniel

Rickard · Post by **Rickard** » Mon 06 Dec, 2004 12:24

Hittade en anorlunda variant på nätet...

Ser ut som om flåklyparen har parat sig med en batmobil.....

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Mon 06 Dec, 2004 12:34

jösses, snyggt var det i alla fall inte

DJ · Post by DJ » Mon 06 Dec, 2004 12:51

Skulle passat i en Bond-film, OM det varit raketmotorer...

Osnyggt!

Rickard · Post by **Rickard** » Mon 06 Dec, 2004 14:49

DJ wrote:Skulle passat i en Bond-film, OM det varit raketmotorer...

Osnyggt!

Mina tankar for till en annan gammal film med en lotus "om blickar kunde döda" College kille på skolresa i europa blir förväxlad med hemlig agent & får en Esprit som "tjänstebil" den va försedd med divers bond attiraljer den hade burit upp ett avgassytem i stil med de på bilderna...

mageri · Post by **mageri** » Sat 18 Dec, 2004 17:43

jaha då ska vi se om jag lyckas få in några bilder.....

mageri · Post by **mageri** » Sat 18 Dec, 2004 17:55

de gick ju bra.
kan hända att de kommer in en hel del bilder nu när man vet hur man gör

ska göra några modifieringar till för att resultatet ska bli bra.
1. andra slutljuddämpare som slutar något längre ut(dämpar något åxo).
2. en metallisk 3" fullflödeskatt.
3. ska sätta dit en liten diskret värmesköld i alu, så att inte plasten smälter mer än den gjort

4. montera antingen alupanel (den som sitter på usa modellen) elr en downforce kåpa i kolfiber.

har tyvärr inga fler bilder när det är monterat på bilen.

//magnus

DJ · Post by DJ » Mon 20 Dec, 2004 08:42

Ser bra ut!

Men den där extra, något portade, turbon antyder ju att det finns vildare planer...
Spännande!

/Daniel

mageri · Post by **mageri** » Mon 20 Dec, 2004 15:18

tackar,
men de ska bli bätrre!

turbon är redan ditsatt sen ett halvår tillbaka.
rumpan började bli svart, då den gamla var slut, så de var bara att
byta ut. (inte så bara dock, klurade länge)

de blev ett långt samtal till GIK turbo (erland), där jag helt enkelt sa vad jag vill ligga på för effekt mm.
valet blev en garrett GT28/35BB, en kullagrad specialare gjord för 450hk.

här kan man tro att turbofördröjning huserar, men icke.
kurvan är så gott som den samma då våran orginal T3:a kommer från gustav wasas tid och denna nya är en betydligt modernare historia.

de har blivit en riktigt arg bil,
suget och ljudet är makalöst, ända till römarkeringen!

här följer några bilder

ni får ursäkta röran,
jag har inget eget mekgarage så puttsen blir lidande

//Magnus

Rickard · Post by **Rickard** » Mon 20 Dec, 2004 15:25

Va gick den nya turbon på !? Kanske skulle skicka i en i min S4:a också om jag behåller bilen !? Har ju redan monterat race kat & fullflödes system, ram air & dumpventil ä på G, chippad va den från början.

mageri · Post by **mageri** » Mon 20 Dec, 2004 15:42

22000kr
17000kr med ditt utbytesagg.

man kan faktiskt säja att din motor skonas av denna "våldtäkt".
om du kör med orginal laddtryck vill säja

grejen är att värmeutvecklingen inte är så grotesk på den nya som på den grymt överstressade orginalturbon.

håller man nere insugstempen så mår motorn bättre, både livslängd och effektmässigt sett så ökar den (allt enligt ett flertal motorkunningt folk).

//Magnus

DJ · Post by DJ » Mon 20 Dec, 2004 16:12

mageri wrote: om du kör med orginal laddtryck vill säja

Men då måste man väl vara mästare i självbehärskning!

/Daniel