Förra veckan slog jag äntligen till på en Lotus. Efter några veckor där jag som besatt bodde på siten Pistonheads.com hittade jag äntligen objektet jag letat efter. En röd Elise 111R med Super Touring-paket från 2006 stod i sikte. Resan till och från UK skiljer sig inte speciellt mycket från Daniel ”Silke” Petterssons resa som för övrigt ska ha ett enormt stort tack!!!
Jag fick hjälp av en kollega som bor i London med pengaröverföringen till säljaren, tog ett flyg till Gatwick med en kollega och fick provköra bilen vid lunch samma dag. Vi skrev på papper, skakade hand och sedan bar det av mot Birmingham för att införskaffa en hardtop. Jag hittade ett silvrigt tak för en hyfsad peng på Pistonhead (tack Nillet för tipset) och slog till dagarna innan jag flög över.
Sent på kvällen var vi framme hos säljaren, betalade cash och fick sedan hjälp med monteringen. Inte hellt 100% estetiskt… Självklart ska taket lackas rött, så att det passar bilen. Inte heller 100% funktionellt. Rutorna vill inte riktigt sluta tätt längst upp när man stänger dörren. Läste att det går att justera i underkant, får kika på det.
Dagen efter då vi skulle ta färjan hem fick vi för oss att besöka Lotusfabriken. Sagt o gjort styrde vi vår Lotus mot huvudkontoret. Väl framme så insåg man snabbt att där inte fanns något att se eller göra. Vi hade inte bokat någon tid eller köpt biljetter för rundturen. Men, vi lyckades ändå hitta till en rätt stor Lotus-återförsäljare där vi tog en titt och snackade lite med personalen.
Färjan från Harwich till Esbjerg i Danmark gick smärtfritt. De sista 9 timmarna mellan Esbjerg och Stockholm tog både på psyke, rygg o bak. Halvljusen pekade så klart åt fel håll och vi missade så klart matchen mellan Sverige och Danmark.
Min Lotus Elise är Chilliröd (metalic röd med guldflingor) och de syns endast i stark solljus. Den hade gott ca 2000 mil vid inköp och var i ett mycket gott skick. 2 tidigare ägare och en full servicehistorik. Nu står den i mitt garage med ombyggda strålkastare, nytvättad och redo för inreggning och besiktningen. Enda problemet med den är att låshyllsan till ljulbultarna passar inte vilket ställer till det för mig. Vi får se om jag kan få lite hjälp här på forumet.
Detta är så klart min första Lotus. Jag har tidigare endast kört bilar med ringar i nosen och är där med van vid andra egenskaper. Det är en enorm skillnad mellan dessa två märken. En Lotus är så mycket råare, mer avskalad och förmedlar en körglädje som är svår att ta på. Som ni förstår så är jag otroligt nöjd med min nya kärra. Synd bara att kung Bore sitter med fingret på avtryckare och vill lägga Svedala under sitt vita täcke snart. Det blir en kort inkörning på svensk mark innan täcket åker på för vintern.
Undrar om det finns några fler röda S2:or i Sverige?! 
Jag skulle faktiskt tro att det går att regga en SVA-reggad bil i Sverige. Texten på transportstyrelsens hemsida ger i alla fall mig hopp.. Men kan nog vara bra att stämma av med någon handläggare/tekniker hos transportstyrelsen innan du gör slag i saken. Sälj Speedstern och slå till och bli först i Sverige! 
