Import

Frågor som har med teknik att göra hör hemma i det här forumet.
Post Reply
User avatar
Mikael_W
Forumadministratör
Posts: 1442
Joined: Sat 10 May, 2003 21:15
Location: Skåne,Malmö
Contact:

Post by Mikael_W »

Hej,
Vilka dokument är det man skall få med sig av bilfirman i italien. Ägarbeviset original och servicebok mm (stämplat). Hur kollade du så att verkligen ägaren var rätt ägare till din bil då det borde finnas något liknande bilregistret i italien.

/Micke
User avatar
Joakim
Moderator
Posts: 680
Joined: Mon 28 Oct, 2002 11:33
Location: Vallentuna

Post by Joakim »

Hej Micke,

Har även svarat vi mail med klistrar även in det här.
Först dock ett förtydligande. Motorn har kamrem, dock är dessa kamdrev(kamremshjul) inte samma som på 2.2an utan detta är plockade både ifrån 910s och 907 motorn.

Och till mailet( dock lite redigerat).

Ett par saker som du bör vet innan du åker ner..

1. Du måste har ett sk PRA dokument, stort som en A3 vikt till A5 format.
Du skall ha en vedimerad( signerad) kopia av detta.
2. Du skall har orginalet av en exporthandling på bilen. Detta dokument skall ha ett hologram klistat överst. Utan dessa två dokument så är din bil värd kaffeved i Sverige.
3. Det kommer att ta ca 3 dagar att få ut dessa dokument från italienska bilregistret, var förberedd på detta.
4. Bara för att det är en handlare så behöver allt inte vara ok, tex i Tyskland är i princip alla personer bilhandlare med allt vad det innebär.
5. När motorn surrar på tomgång kan den gå riktigt illa, detta beror på
att spridarna är av usel kvalitet.
Motor skall vid fullgas ladda ca 1.06 bar för att ramla ner mot 0.97 när motorn blivit riktigt varm. Motor temperaturen skall ligga på ca 82 grader när du kör och oljetempen mellan 70-80 grader beroende på temperatur.

Och Slutligen se till att ha dokument 1 & 2 innan du lämnar, det kommer att bli trubbel annars, tro mig jag har själv provat.

Lycka till!
joakim
SE highwing
Post Reply