underhåll av batteri

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Sun 23 Nov, 2003 18:18

Var och skaffade mig en underhållsladdare för bilen, svensk variant som verkar mycket gedigen. Allt verkar funka bra och den står nu på underhåll.

Det står dock att om man laddar batteriet i bilen skall man inte koppla bägge poler utan en till chassit och en till den andra polen beroende hur batteriet är kopplat, detta fick jag ej att funka då lite svårt att komma åt chassit. Någon som vet om det kan skada att ladda batteriet med underhåll kopplat till bägge polerna eller om det är ren brandsäkerhet?

En bekant till mig sa att det absolut inte vara några problem då jag har laddaren utanför bilen idag..

Lasse H · Post by **Lasse H** » Sun 23 Nov, 2003 20:07

Mikael !

Tricky question. Tror att det främsta problemet med att ladda ett bilbatteri på plats i bilen är att vid laddning så bildas brännbara gaser. Allmänt rekommenderas nog att man tar ur batteriet och laddar det på "en väl ventilerad plats". Själv har jag dock regelbundet laddat batteriet både till min Esprit som jag hade för några år sedan och till min förra Elise. Med min nya bil har jag hittills lyckats undvika laddning då jag förra vintern körde så pass ofta att jag lyckades hålla batteriet laddat så att säga på naturlig väg. Till den laddare jag har, köpt hos Volvo, står inget om att man ska koppla på det sätt du beskriver. Jag har kopplat upp laddaren till respektive - och + pol och låtit laddaren jobba. I Engelsk press har jag sett reklam om en typ av laddare som underhållsladdar särdeles sakta och som man kopplar in bakvägen dvs du ansluter via cigarettändaruttaget i bilen. Detta fungerar dock ej på alla bilar eftersom det förutsätter att du ej behöver ha tändningen tillslagen för att cig-tändaren ska fungera.

hälsn
Lars H
Hörby

Göran · Post by **Göran** » Mon 24 Nov, 2003 09:31

Mikael_W wrote:Någon som vet om det kan skada att ladda batteriet med underhåll kopplat till bägge polerna eller om det är ren brandsäkerhet?

Anledningen är bara att det vid laddning bildas gaser som kan explodera. Om man har laddarens minus kopplad till chassit långt från batteriet och lossar den kabeln först(!!) när man avbryter laddningen så uppstår gnistan långt från batteriet och explosionsrisken minimeras.

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Mon 24 Nov, 2003 09:37

ahh då är jag med, med andra ord är det kritiska när man lossar på kablarna.

Göran · Post by **Göran** » Mon 24 Nov, 2003 12:39

Mikael_W wrote:ahh då är jag med, med andra ord är det kritiska när man lossar på kablarna.

Yes!

Rickard · Post by **Rickard** » Mon 24 Nov, 2003 15:13

Ett alternativ är ju att ta ut batteriet ur bilen & ta in det i huset/lägenheten över vintern & ta med det när man ska varmköra bilen under vintern, kanske lite krångligt men då kommer man inte behöva ladda det lika mkt & dessutom slipper man att det tar skada av ev kyla i garaget.

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Mon 24 Nov, 2003 16:08

jo iofs men det kommer jag aldrig orka

Göran · Post by **Göran** » Sat 29 Nov, 2003 22:56

Laddade batteriet idag. Jag anslöt minus till startmotorn. Det ansåg jag vara tillräckligt långt från batteriet - dvs ca två och en halv meter

Men det berodde snarare på att jag inte hittade någon bra jord där fram

Lotus Car Club of Sweden

underhåll av batteri

underhåll av batteri

Re: underhåll av batteri