Urladdat batteri igen..... *suck*

Johnny · Post by **Johnny** » Fri 14 Mar, 2003 17:12

Tog ut pärlan idag..... Underbart ! Men jag har bekymmer..... Batteriet har laddat ur på en vecka..... Trots att det var nyladdat och att jag INTE hade larmet på...... Vet från UK-listan att detta är ett problem med Espriten men ska det verkligen inte gå att ha bilen stå still EN vecka ????? Och isåfall..... Vad fan är det som drar ström ????? Nu blir det att lossa plus-polen varje gång den ska stå mer än ett par dagar..... Men det är knappast vettigt det heller.... Har för mig att ECU:n nollställer sig när man har strömmen bortkopplad mer än 15 sekunder......

Någon som har någon idé eller samma problem ??????

//Johnny

Torbjörn · Post by **Torbjörn** » Sun 16 Mar, 2003 08:51

Hej Johnny

Jag har varit ute för samma problem med att batteriet tar slut onormalt snabbt. I mitt fall var det lampan i bagaget som var tänd, strömbrytaren som ligger an mot motorluckan hade flyttat på sig. Börja alltså med att ställa bilen i ett mökt utrymme och kolla om det lyser någonstans. Eller koppla bort säkringar och på så sätt lokalisera fram felet. Att bryta strömmern till ECU varje gång man stannar bilen är ingen lösning på problemmet. Varje gång man brutigt strömmen bör bilen köras in efter ett speciellt förfaringssätt, fjärde växlen i 70 km/h i tio minuter etc...
- Lycka till
Torbjörn

Johnny · Post by **Johnny** » Sun 16 Mar, 2003 09:34

Tack, Torbjörn. Jag är inne på samma teori.... Att någon lampa lyser i bagaget.... Ska kolla upp det....

En fråga till..... Det här med inkörningsförfarandet efter nollning av ECU:n.... Vet du något mer om det ??? Eller var kan man läsa om det ???

//Johnny

Torbjörn · Post by **Torbjörn** » Sun 16 Mar, 2003 15:15

Johnny wrote:Tack, Torbjörn. Jag är inne på samma teori.... Att någon lampa lyser i bagaget.... Ska kolla upp det....

En fråga till..... Det här med inkörningsförfarandet efter nollning av ECU:n.... Vet du något mer om det ??? Eller var kan man läsa om det ???

//Johnny

Hej Johnny

Var man läser om inkörningsförfarandet vet jag inte, kolla i Owners Handbook. Personligen tror jag inte det är så noga, bara att motorn är ordentligt varm så inte kallstart-funktionen är inkoppladd under inlärningen, om motorn är kall så blir det förmodligen helt galna värden.
Mvh Torbjörn

Johnny · Post by **Johnny** » Sun 16 Mar, 2003 16:37

Tjena, Torbjörn.

Nä... i Owners Handbook står det ingenting heller..... Men jag tror som du - att det inte är så noga. Bilen gick bra sist jag hade haft batteriet urkopplat. Blev lite nyfiken bara på om någon visste.

//Johnny

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Fri 13 Jun, 2003 18:22

är man inte tvungen att programmera om hela ECU om man kopplar bort batteriet eller är det så fiffigt att den lär upp sig efter ett tag?

Johnny · Post by **Johnny** » Fri 13 Jun, 2003 19:30

Mikael !

Den lär sig !!! Jag märker ärligt talat ingen större skillnad.....

//Johnny

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Fri 13 Jun, 2003 20:51

kanon, hade varit lite jobbigt att programmera om den då man inte är så händig ännu. Läste på något forum att man kunde uppgradera sin ECU via enkelprogrammering för lite bättre effekt, tex om man hade lite äldre V8a kunde man uppdatera ECU till senare version. Någon som har prövat detta på sin V8a och gav det någon kännbar effekt? (antar det är Eprom man bränner om)

/Micke

Mikael_W · Post by **Mikael_W** » Fri 13 Jun, 2003 21:02

läste i servicemanulen att ECM lärde upp sig snabbast om man körde lugnt och gärna med samma varvtal...ECU är väl förresten samma sak som ECM eller har jag missuppfattat det?

Grönberg · Post by **Grönberg** » Sat 14 Jun, 2003 09:51

Det är lite mäkligt - jag kopplade ur ECU vid ett svetsarbete vi gjorde på bilen och efter inkoppling var det bata att tuta och köra - inga som helst skillnader, ingen "inkörning" alls.

Joakim · Post by **Joakim** » Sat 14 Jun, 2003 10:35

ECM = Electronic Control Module.
ECU = Electronic Control Unit.

Absolut!

Lasse · Post by **Lasse** » Sat 14 Jun, 2003 18:49

Hej!

På 4-cylindriga Espriter funkar det i vart fall på följande sätt: ECM:en tappar som sagt minnet om man kopplar bort batteriet. Därefter ska den "lära om". Det är riktigt att man inte känner någon större skillnad, men det handlar om optimering av bränsletillförseln till motorn dvs det blir mer klös i bilen efter en stunds körning. Enligt användarhanboken så erhålls denna "inlärning" snabbast om bilen körs med jämnt gaspådrag vid c:a 65 km/h under en stund. Det handlar alltså inte om att något kan förstöras, utan helt enkelt om att det tar en stund after återanslutning av batteriet innan bilen nått optimala prestanda.

Mvh /Lasse

Johnny · Post by **Johnny** » Sun 15 Jun, 2003 11:30

Hej Lasse !

Det stämmer bra med mina erfarenheter också..... Jag kör alltid lugnt efter att ha laddat batteriet och bilen återhämtar sig snabbt.

Mvh

Johnny

Lotus Car Club of Sweden

Urladdat batteri igen..... suck

Urladdat batteri igen..... suck

Re: Urladdat batteri igen..... suck

ECU

ECU

ECU

Urladdat batteri igen..... *suck*

Urladdat batteri igen..... *suck*

Re: Urladdat batteri igen..... *suck*

ECU

ECU

ECU

Urladdat batteri igen..... suck

Urladdat batteri igen..... suck

Re: Urladdat batteri igen..... suck