Sportkatalysator

Frågor som har med teknik att göra hör hemma i det här forumet.
User avatar
CAIC
Forumberoende
Posts: 219
Joined: Tue 07 Jan, 2003 09:34
Location: Belgien

Post by CAIC »

Helt rätt. Det är åtminstone helt meningslöst om du inte minst har sport katt eller pipa samt ett sport avgassystem... men tillsammans med övriga modifieringar som jag har är det nästan ett måste för att få bra effekt av kammar och topp.
Cai, Belgien men svensk
User avatar
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563
Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö

Post by Göran »

Jag har bypassrör/sportkat och sportavgassystem men standard grenrör. Vad jag menade var, vilken nytta gör nu den sista länken att också byta till ett grövre grenrör (i form av ökad prestanda). Det var den jag trodde var försumbar, eller....?
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
User avatar
CAIC
Forumberoende
Posts: 219
Joined: Tue 07 Jan, 2003 09:34
Location: Belgien

Post by CAIC »

Ok, gissningen är ca 5 bhp och mera vrid. Din bil kommer att "kännas" starkare  :up:
Cai, Belgien men svensk
User avatar
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563
Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö

Post by Göran »

CAIC wrote:Ok, gissningen är ca 5 bhp och mera vrid. Din bil kommer att "kännas" starkare  :up:
Det var som.....hm, hm

Då kanske man får spendera lite pengar till. Men innan jag gör det så dubbelkollar jag igen:

1) Standard grenrör + Janspeed kat. + sportavgas är vad jag har och gissningsvis får jag ut ca 140 hk ur min 135-motor

2) 4-2-1 grenrör + Janspeed kat. + sportavgas skulle alltså ge ca 145 hk?
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
User avatar
CAIC
Forumberoende
Posts: 219
Joined: Tue 07 Jan, 2003 09:34
Location: Belgien

Post by CAIC »

Jag har en ganska stor excel fil med RR från Emerald där du kan kolla hur mods påverkar effekten.
Sänd email till cai@cederholm.se så mailar jag över den till dig

5 bhp är bara en gissning, men bilen "känns" mycket starkare pga bättre vridmoment.

Nu såg jag, du har ju en 135-upgrade... 421 grenrör verkar riktigt vettigt till detta  :beer:
Cai, Belgien men svensk
User avatar
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563
Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö

Post by Göran »

Eftersom jag startade tråden kan jag meddela att Race-Speed just levererade en Janspeed kat. (via UPS).

Tack för alla synpunkter som gjorde att det blev Janspeed istället för Flexi-katten från Eliseparts.  :up:
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
User avatar
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563
Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö

Post by Göran »

Klart !

Image

Låter som Peters :lol: :lol:
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Guest

Post by Guest »

Göran wrote:Låter som Peters :lol: :lol:
Härligt! Håll med om att sportkaten gav ett bättre ljud än sportavgaset....
User avatar
Göran
Svårt Lotus-beroende
Posts: 1563
Joined: Sat 02 Nov, 2002 11:43
Location: Värmdö

Post by Göran »

Admin wrote:
Göran wrote:Låter som Peters :lol: :lol:
Härligt! Håll med om att sportkaten gav ett bättre ljud än sportavgaset....
Ja absolut. Och jag hade nog blivit rätt besviken om så inte varit fallet :lol:
Göran Forslund
Lotus Evora S SR -13 (sedan 2015)
Tidigare Lotus Elise S1 i 17 år
Post Reply