Lotus Car Club of Sweden

Frågan är om du kan mecka själv? En Lotus från 80-talet kommer gå sönder om du använder den, hur fin den än är. Lagar du den själv är inte delarna så dyra om du beställer från England, men det är ofta tidskrävande och lite komplicerat att mecka dit dom. Tänker du inte göra allt själv tycker jag inte...

Hej Stellan,

Jag ska nog åka som vanligt. Blir nog i Multiplan.Vi kanske kan ses där?

/Rikard

Det som kan vara lite jobbigt med att köra högerstyrt är att det är svårt att se något innan man ska köra om en lastbil. Annars föredrar jag nästan högerstyrt i en brittisk bil, det känns mer "rätt" (finns ingen anglofilsmiley va?).

Det är lugnt för min del, jag förstår att man kan ha olika uppfattning om en bils värde :wave: Det beror som sagt på vad någon människa vill betala för just den bilen vid det tillfället. Och visst är en vänsterstyrd bil värd lite mer i Sverige än motsvarande högerstyrd. Jag tänker inte heller sälja ...

Det är en bil som är lite svår att värdera. Jag har sett fungerande exemplar på brittiska Ebay för 500 pund och jag har sett fina bilar för över 10000 euro på mobile.de. Jag har för mig att jag gav 80000:- för min bil för 10 år sedan, men den var riktigt fin och priserna har faktiskt sjunkit sedan d...

Förresten kan jag tillägga att 1980 är brytåret för serie 1 och serie 2,2 av Eliten. S2,2 är förbättrad med Getragväxellåda, galvaniserad ram, karossändringar osv. och följdaktligen också lite mer värd. Din bil är en S1:a och faktiskt tror jag att det är den sista S1:an som byggdes, vilket kanske ka...

Hej, Beteckningen 501 betyder att det är grundmodellen av Elite utan extrautrustning. 502 står för att det är en bil med AC (har jag för mig att det var iaf), 503 har AC samt servostyrning och 504 betyder automatlåda. Din bil har väl dock skinnklädsel, vilket är lite ovanligt och eftertraktat. Är la...

Har prata med Patrik nu och han hade bara bra planer för bilen, så någon reservdelsbil blir det inte.

Om någon annan har delar till Eclat/Elite så är det jag letar efter främst en kuggstång utan servo till vänsterstyrd bil, en sjysst växellåda och en sjysst diffklump samt en vindruta som är hel.

Här hann jag inte med Om den som tog över den kan tänka sig att sälja delar från den är jag intresserad. Kan betala bra för vissa delar!

/Rikard

tel. 070-4263221 el. 08-57024810

mail: ridlug@hotmail.com

Fastän det var iaf. bättre väder då än idag

Tack för sällskapet! Lite kallt var det, men vädret brukar vara ostadigt. Min favorit var en Fiat Balilla roadster. Fiat 130 coupé och Lancia 037 (replika) var också i min smak.

Hej Stellan!

Jag ska nog åka dit i MG:n. Om du vill kan du få åka med mig?

/Rikard

Hej Hans! Innan jag skrev det där om växellådorna tog jag faktiskt en titt i boken "Lotus Elite & Eclat 1974-82" (Brooklands Books) och där står det i en artikel från när Eliten lanserades att den fanns med den fyrväxlade Fordlådan (på sidorna 8 & 9 i boken närmare bestämt). Men de...

Ni har faktiskt rätt båda två. Elite/Eclat fanns med fyrväxlad växellåda och den är från Ford. De flesta bilarna är dock femväxlade med växellådan som har Austin Maxi innanmäte och Lotus skal (samma låda som i Elan +2 fö.) Och S2,2-bilarna har Getrag som är den tåligaste, men den har inte lika sport...

Jag tror inte du ska behöva åka till Italien för att hitta en Elite, om det inte är en bil i exceptionellt bra skick. Jag har skickat ett meddelande till dig med tips om ett par bilar i Sverige som jag tror är bra. Om du vill undvika strul så är ju en fin Excel ett säkrare kort, men en bedagad sådan...